開久了，難免會有一種“底盤松”的感覺然而，很多車主也對這種“松”的概念感到尷尬。底盤松動是什么感覺？底盤松動的癥狀有哪些？怎么解決？今天我就和老師們聊聊底盤松動時的這些問題和解決方法。底盤松動，三個無法根治的先天原因。對于底盤松動的問題，其實老師要想深入了解，就應該以正確的態(tài)度區(qū)別對待。有的車天生松松垮垮，有的是老人的車長期自然老化造成的。在這里，小編先說說由于先天設(shè)計問題導致底盤松動的原因。工廠低阻尼校準。有些主機廠為了追求舒適性，會把避震器的硬度調(diào)得低一些。汽車顛簸時，由于減震器壓縮變形大，回彈好，容易給乘客一種晃晃悠悠的感覺。同時，車重和空氣動力學設(shè)計也會使車輛在高速行駛時產(chǎn)生浮動，影響操縱品質(zhì)。除了減震器，車輛懸架總成中連接部件的阻尼也會影響車輛的駕駛感受，其中阻尼部件就是連桿上的各種橡膠襯套。橡膠襯套的主要作用是吸收路面帶來的高頻振動，通過不斷的變形和壓縮將振動轉(zhuǎn)化為熱能。但如果阻尼件設(shè)置過多或過軟，懸架的幾何角度變化太大，容易讓駕乘者感覺底盤松動。缺乏結(jié)構(gòu)剛度的最后一個原因是缺乏扭轉(zhuǎn)剛度。專家接觸的車大多是承載式車身，由于承載式車身本身的結(jié)構(gòu)特點，會有一定的減震效果。但這并不意味著車身不結(jié)實，安全性不好，因為一輛車的安全性涉及到材料力學的很多指標，扭轉(zhuǎn)剛度只是其中之一。車身本身既保證了堅固性，又有一定的減震效果，對舒適性和操控性也有影響。所以底盤綁的不牢，也和車身的扭轉(zhuǎn)剛度有關(guān)。底盤老化時，后天使用產(chǎn)生的五松，先為“先天松”，后為“后天松”。很多車輛使用多年后，底盤和懸架都被各種復雜的路況“蹂躪”了多年，有的會老化。其中，這五個因素就是汽車使用不當導致的老化、松動。造成道路懸架損壞的懸架系統(tǒng)包括連桿、彈簧、減震器和平衡桿。當車輪接觸地面時，會通過凹凸不平的路面產(chǎn)生振動，懸架會上下運動吸收來自地面的振動。長時間在顛簸的路面上行駛，很容易導致懸架過早老化，產(chǎn)生底盤松動的感覺。以及連桿減震部件的老化，大部分底盤的松動或異響幾乎都來自于連接車身的連桿和橡膠的老化。當懸架在長期顛簸中運動時，連桿與車身相連，會發(fā)熱。就像人體的關(guān)節(jié)一樣，會隨著時間老化。平衡桿橡膠套懸掛有異響的平衡桿，用于抑制車輛嚴重側(cè)傾，保證平衡。它是為更好的治療而設(shè)計的。平衡桿的橡膠套也是一個承重支點。如果上面的橡膠套老化，平衡桿的效果就會大打折扣。如何挽救一個松動的機箱？查查這五個位置的“待遇”。1.球頭磨損或滾珠絲杠松動。描述：車輛顛簸時，底盤會發(fā)出“掛鉤”的聲音。故障排除：舉升車輛，輕輕晃動輪胎檢查間隙，或用撬棍撬，檢查各球節(jié)間隙及松動情況。解決方法：擰緊螺栓，換上新的連桿和連接球頭。2.控制臂橡膠墊橡膠老化損壞描述：車輛顛簸時，底盤發(fā)出“掛接”聲。故障檢查：用撬棍撬開每個緩沖膠，檢查是否有裂紋

3.減震器漏油損壞故障描述：顛簸時有“咯吱”聲或“咯吱”聲。故障檢查：檢查減震器外觀有無漏油跡象，用身體壓住車的四個角，檢查車身的彈跳和異響。解決方法：更換新的減震器。4.塔頂橡膠或平面軸承異響描述：過減速帶會有“勾”異響，行駛到位會有“咯吱”異響。故障檢查：原始方向和車頂向上方向都能聽到聲音。解決方法：在塔頂更換新的橡膠或平面軸承，或添加潤滑脂。有些噪音是由松開減震螺釘引起的。5.平衡桿橡膠套異響描述：開車時踩剎車會有“砰砰”或“嘎吱嘎吱”的異響。檢查：檢查橡膠套兩側(cè)是否有清潔和拋光的部分。一些不好找的零件，一般都是通過清洗更換來消除的。解決方法：更換新的平衡桿橡膠套。6.連接緊固件松動說明：顛簸時出現(xiàn)“掛鉤”異響。故障檢查：用撬棍撬，檢查有無松動部件。解決方法：擰緊松動的螺栓。但是底盤變松后，相信大部分車主都不愿意修了。畢竟汽車底盤變松的時候，已經(jīng)到了一定的年齡。而且維修也是一個工時比材料多的項目。雖然拆卸和重新組裝整個懸架很費時費力，但是修復后的效果特別明顯。老師們不妨翻新一下，再更新一下車。你還遇到過哪些異響？請留言告訴我。