鼓剎換剎車片還是剎不住原因有制動(dòng)間隙過大、剎車鼓磨損嚴(yán)重、剛換的剎車片表面比較平。

具體如下：

1、制動(dòng)間隙過大導(dǎo)致的，如果是在行駛過程當(dāng)中制動(dòng)器間隙過大或者過小都會(huì)造成剎車不穩(wěn)，這樣會(huì)在汽車行駛的過程當(dāng)中帶來很大的危險(xiǎn)性；

解決辦法：建議到4S店或維修廠進(jìn)行調(diào)整；

2、剎車鼓磨損嚴(yán)重，磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質(zhì)有直接的關(guān)系，所以剎車片材質(zhì)不均勻是一個(gè)可能；

解決辦法：建議車主到4S店更換剎車鼓；

3、剛換的剎車片表面比較平，與剎車盤接觸面小，制動(dòng)力會(huì)比較低，這也就出現(xiàn)剎不住的情況；

解決辦法：更換了新的剎車片，都是需要經(jīng)過一段磨合期的，一般需要磨合200公里左右，只有經(jīng)過了磨合期，才能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。

鼓式剎車應(yīng)用在汽車上面已經(jīng)近一世紀(jì)的歷史了，但是由于它的可靠性以及強(qiáng)大的制動(dòng)力，使得鼓式剎車現(xiàn)今仍配置在許多車型上 (多使用于后輪)。它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。

剎車時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車蹄片接觸剎車鼓內(nèi)緣，藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來抑制輪胎之轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前一般安裝于后輪。鼓剎的成本較低、絕對(duì)制動(dòng)力更高，鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。

在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。

鼓剎原理：簡(jiǎn)單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。在踩下剎車踏板時(shí)，腳的施力會(huì)使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去，并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個(gè)車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動(dòng)剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車的目的。

鼓剎優(yōu)點(diǎn)：

1、鼓剎有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個(gè)角度(當(dāng)然不會(huì)大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動(dòng)力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓剎，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動(dòng)輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。

2、成本較低：鼓剎制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。

3、手剎車機(jī)構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤式剎車的車型，會(huì)在剎車盤中心部位安裝鼓式剎車的手剎車機(jī)構(gòu)。