機械師:渦輪增壓發(fā)動機使用的六大誤區(qū)
2023-04-17 09:26:57
作者:蔡金盛
目前汽車市場充斥著各種渦輪發(fā)動機。無論是進口車、合資車還是國產車,渦輪增壓發(fā)動機的性能都比普通自然吸氣發(fā)動機高很多,尤其是動力方面,當然價格也高很多。關于渦輪增壓有很多誤解,我們來看看這些誤區(qū)。第一,汽車需要怠速運轉1-2分鐘后再關閉發(fā)動機,否則會因散熱不好而損壞增壓器。這種現象估計會說服很多車主,按照這種方法去做,但其實這種現象僅限于早期的渦輪增壓技術,現在也沒必要這么做。早期的渦輪增壓器依靠發(fā)動機自身的冷卻系統(tǒng)來散熱。發(fā)動機熄火后,散熱效果降低。但隨著新技術的應用,熄火后冷卻風扇會持續(xù)散熱一段時間,保證發(fā)動機快速散熱。
第二,渦輪增壓車啟動后一定要暖機,讓發(fā)動機怠速運轉兩三分鐘。事實上,大多數汽車不需要預熱和普通自然吸氣汽車的使用是完全一樣的。之前的渦輪增壓技術不成熟,確實需要暖車才能保證潤滑到位。但是以現在的技術,完全沒有必要為了渦輪預熱汽車。發(fā)動汽車后低速行駛一段距離可以暖車,原地怠速只會增加油耗、污染和積碳。第三,渦輪增壓器容易損壞,這個事情不得不質疑。如果非要舉個極端的例子,只能說太局限了。一般只要發(fā)動機正常使用,正常保養(yǎng),就不需要任何額外的保養(yǎng)。
第四,渦輪增壓發(fā)動機需要高標號汽油,實際用什么標號的汽油和渦輪增壓器關系不大。汽油的等級主要由發(fā)動機的壓縮比決定。一般情況下,壓縮比越高,使用的汽油標號就越高。當然,渦輪增壓可以增加進氣量,使燃燒充分,但對燃油的要求主要是基于壓縮比。
第五,帶渦輪的汽車對機油要求高,導致保養(yǎng)費用高。其實渦輪增壓發(fā)動機和普通發(fā)動機保養(yǎng)沒什么區(qū)別,只要按照廠家標定的機油標號就可以了。目前大家都能接受機油的價格和質量,市場上多為合成機油。只要質量沒問題,完全適合渦輪增壓發(fā)動機,畢竟給車主帶來了更強的動力體驗。
第六,渦輪增壓發(fā)動機油耗更高。其實這件事主要看你的視角。如果對比1.8和1.8T發(fā)動機,1.8T發(fā)動機的油耗肯定更高,但從動力上來說,1.8T發(fā)動機的動力和2.4L自然吸氣發(fā)動機相當,主要看性價比。1.8T發(fā)動機的油耗肯定比2.4L發(fā)動機低很多,所以說渦輪增壓發(fā)動機耗油不靠譜。
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