漢蘭達(dá) 參考價(jià)：26.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

前驅(qū)車裝在前面，后驅(qū)車裝在后面，這個(gè)主要和抓地力是有關(guān)系的，防止打滑，防止急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候出現(xiàn)問題。汽車備胎一般放什么地方

一般放置在車身側(cè)面、引擎蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車后、車下、后備箱內(nèi)等。其中，放在后備箱里是現(xiàn)有車模普遍采用的方式，因?yàn)檫@種方式可以最大限度的保持備胎的耐久性。

所有新買的車都有備胎。很多車型的備胎都比原裝的小一點(diǎn)，也窄一點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)是因?yàn)楦鼡Q備胎后，提醒你不要開太快，因?yàn)樗俣忍鞎?huì)有晃動(dòng)的感覺，車身也不是很穩(wěn)，需要盡快更換車輪轉(zhuǎn)動(dòng)或者修補(bǔ)原來的舊 輪胎 。另外還有一些車型，尤其是德系高端的。輪胎有監(jiān)控和供氣系統(tǒng)，可以應(yīng)付一定的距離。你通常把備用輪胎放在哪里？1.車身側(cè)面:備胎放在車身側(cè)面已經(jīng)很久了。也可以推斷很久以前就出現(xiàn)了備胎。備胎放在車身側(cè)面，不僅影響車身整體美觀，還存在一定的安全隱患。2.頭套:這個(gè)位置一般用于存放早期軍車的備胎。一方面可以節(jié)省空時(shí)間，另一方面也可以在一定程度上保護(hù)駕駛者免受前方子彈的傷害。但這樣輪胎老化嚴(yán)重，而且會(huì)妨礙駕駛員視線，增加盲區(qū)，所以后期會(huì)逐漸淘汰。3.發(fā)動(dòng)機(jī)艙:備胎這個(gè)位置顯然不太理想，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度極高，備胎已經(jīng)烤了很多年了，不確定一旦更換會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)。4.車尾:這種存放方式一般是硬派SUV或者中大型SUV用的。在某些車型上，專門為此備胎配備了輪胎罩，以防止備胎過早老化和腐蝕。但是，這種外置備胎非常容易被盜。5.底車:這種在大貨車上比較常見。但是有相當(dāng)一部分還是用在SUV上，比如2015款漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等。這種方式的好處是不占用內(nèi)飾空空間，但是這種方式會(huì)降低車身的最小高度，影響車輛的通過性。6.后備箱內(nèi):這種方式在現(xiàn)有的汽車車型中廣泛使用。因?yàn)檫@種方法可以最大限度的保持備胎的耐用性。避免陽光直射和雨水侵蝕，隔離其他外界影響因素，實(shí)現(xiàn)對(duì)備胎的最大保護(hù)，所以一直沿用至今。但這或多或少會(huì)犧牲一部分車空。汽車換一個(gè)新輪胎應(yīng)該安裝在哪里?

更換一個(gè)新輪胎建議放在后輪。前輪是驅(qū)動(dòng)輪，如果左右兩個(gè)輪胎的磨損不一致，左右兩側(cè)的抓地力就不同，容易出現(xiàn)單邊或者甩尾的現(xiàn)象，放在后輪的影響就小得多，幾乎可以忽略。輪胎的更換一定要盡量保持左右兩個(gè)前輪高度一致。

【輪胎更換原則】

1.規(guī)格相同 不同規(guī)格的輪胎其充氣后外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負(fù)荷分布不一樣。

2.結(jié)構(gòu)相同 因子午線胎和斜交胎的胎體結(jié)構(gòu)不同，其緩沖性能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負(fù)荷必然不一樣，磨耗也不一致。

3.材質(zhì)相同 材質(zhì)主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強(qiáng)度、散熱性能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。

4.層級(jí)相同 層級(jí)是輪胎的負(fù)荷級(jí)別，同時(shí)確定了相應(yīng)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。

5.花紋相同 輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會(huì)影響汽車的平順性，緊急剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)單邊和甩尾現(xiàn)象。

6.品牌相同 生產(chǎn)廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會(huì)影響使用效果。

7.氣壓相同 氣壓由層級(jí)而定，層級(jí)相同的輪胎應(yīng)保持氣壓一致，氣壓不一致會(huì)導(dǎo)致輪胎變形不同。

8.負(fù)荷相同 裝配同一種負(fù)荷能力的輪胎，使其負(fù)荷能力相同，可以延長輪胎的使用壽命。