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豪爵海王星原設(shè)計后輪胎是3.50-10或90/90-10的，如果想加寬，可以換成100/90-10的，由于踏板車的后輪與發(fā)動機之間距離很近，太寬的輪胎會與發(fā)動機距離過近或有可能相刮蹭，所以加寬最好不要超過一個級別，且太寬還有可能與原來的輪輞不匹配。目前常見的質(zhì)量較好的這種輪胎，象正新、建大、櫻花、華豐等質(zhì)量都不錯。摩托車改裝后輪拉長叫什么名字

摩托車后輪改裝寬輪胎

鈴木uy125可以改寬胎。

鈴木UY125前輪胎規(guī)格為90/90-12,后輪胎規(guī)格為100/90-10,所以進行輪胎升級的話,前輪胎可以升級為100/90-12,后輪胎可以升級為110/90-10。

升級輪胎時一定要保證輪胎的扁平比和輪胎直徑與原車輪胎規(guī)格相同，這樣的好處就在于能夠降低因為輪胎升級，對車輛設(shè)計所造成的一些不必要影響。

2. 摩托車加寬后輪

踏板摩托車輪胎是可以加寬的，但是需要視情況而定。

從前輪的轉(zhuǎn)向?qū)傩陨蟻碚f，轉(zhuǎn)向所承受的摩擦力只有一個側(cè)向的摩擦力，不像后輪要承受來自兩個方面的力，一個是引擎輸出的動力，另外個則是轉(zhuǎn)向所承受的側(cè)向摩擦力，所以前輪其實對摩擦力的要求并不是很大。

從性能上來說，前輪在120mm以下的寬度對于性能來說是足夠了的，而從結(jié)構(gòu)上來說，前輪由于擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的范圍。

所以想要加寬摩托車輪胎的寬度，后輪可以在結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi)，加寬到范圍內(nèi)的最大值，而前輪在性能上和結(jié)構(gòu)上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加寬。

3. 摩托車輪胎加寬用不用換輪轂

踏板摩托車輪胎是可以加寬的，但是需要視情況而定。

從前輪的轉(zhuǎn)向?qū)傩陨蟻碚f，轉(zhuǎn)向所承受的摩擦力只有一個側(cè)向的摩擦力，不像后輪要承受來自兩個方面的力，一個是引擎輸出的動力，另外個則是轉(zhuǎn)向所承受的側(cè)向摩擦力，所以前輪其實對摩擦力的要求并不是很大。

從性能上來說，前輪在120mm以下的寬度對于性能來說是足夠了的，而從結(jié)構(gòu)上來說，前輪由于擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制，也不能加寬到太大的范圍。

所以想要加寬摩托車輪胎的寬度，后輪可以在結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi)，加寬到范圍內(nèi)的最大值，而前輪在性能上和結(jié)構(gòu)上都不需要加寬太多，如果原本就是100mm或者110mm，就不需要加寬。

4. 摩托車改裝輪胎加寬

踏板輪胎加寬一個號會造成輪胎的接觸地面的面積增加，這樣的話會對操控性產(chǎn)生一定的影響，而且輪胎加寬的話也會造成車輛動力的減弱。所以不建議私自更換輪胎的尺寸，以免造成車輛受損

5. 摩托車改后輪寬度

一定范圍（加寬）理論上是可以的，但加大則有可能與其他部件相觸干涉（擾），導(dǎo)致不能行駛或引發(fā)事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。

1、摩托車胎與汽車輪胎一樣，出廠前都是經(jīng)過嚴(yán)格的安全、性能等多項測試下才配置的。一項不達標(biāo)或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發(fā)其他不良后果。

2、在經(jīng)專業(yè)的人員且按一定的標(biāo)準(zhǔn)理論計算下，適當(dāng)加寬還是允許的，但也會從多方面影響摩托車原有的性能如：A、燃油的經(jīng)濟性；如油耗增大。B、摩擦阻力加大；速度變化如儀表顯示的參數(shù)不準(zhǔn)。C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的動能傳遞，導(dǎo)致發(fā)動機工作長期在“超負(fù)荷”下運行，加速發(fā)動機件的磨損，而導(dǎo)致提前磨損加劇、損壞甚至報廢的可能。D、由于胎寬的變化（加大），對制動系統(tǒng)有較大影響，在原有制動系統(tǒng)條件下，有效制動距離可能變長、制動系統(tǒng)發(fā)熱量急劇增大......這些將導(dǎo)致部件的早期磨損、損壞，且由于有效制動距離變長而帶來更多的不安全因素。E、因摩托車種類或結(jié)構(gòu)的不同，還有許多方面存在安全隱患的可能。

3、而對于加大，都知道，由于摩托車的特性，將輪胎尺寸改大，很有可能影響干涉其它部件，如頂部的檔泥罩等，直接接觸而相互干擾，連行駛都成問題，改大無必要！所以，建議對車輛輪胎的加大加寬的改裝行為，是不提倡或禁止的。

6. 摩托改裝后輪加寬輪胎

鐵馬400后輪胎是170、80-15的型號 你要想再加寬那就要看后叉的寬度以及裝好你所想裝的輪胎后 鏈條是否會摩擦到輪胎 在輪轂不變的情況下我感覺最多再加寬10MM 高度就要降一個度數(shù) 就是180、70-15 再者就是輪胎每加寬10MM相應(yīng)的油耗就每百公里增加0.5-1個油耗 你算算合適嗎~？

個人感覺170就很寬了 沒必要再加寬了 希望我的回答對你有所幫助！

7. 摩托車改輪胎加寬

停三輪車的輪胎加快，你可以去修電車的地方換一個大點的輪胎就可以，這個輪胎是不能加寬的。

停三輪車的輪胎加快，你可以去修電車的地方換一個大點的輪胎就可以，這個輪胎是不能加寬的。

停三輪車的輪胎加快，你可以去修電車的地方換一個大點的輪胎就可以，這個輪胎是不能加寬的。

8. 摩托車更換寬輪胎

1、“寬”在一定程度上讓車輛穩(wěn)定性更好。

2、增大了摩擦阻力，油耗升高。

3、方向的掌控性上較原胎靈敏度不高。

4、如果私自的改裝，還有可能帶來部件的干擾或引發(fā)其它不良，建議個人勿私自改裝改型，確保人車安全。

9. 摩托車可以改裝寬輪胎嗎

如果要把摩托車17寸的輪胎換成18寸的，首先要更換輪輞，但在原車的基礎(chǔ)上是無法直接換更大的輪輞的，因與原設(shè)計不符，會與其他相關(guān)零件相干涉，一般需要對相關(guān)零件都進行一定的改裝才行，而且改裝后整車車的駕姿等都會改變，對車的行駛性能也會產(chǎn)生不良影響，基本上小改是不行的。

10. 摩托車可以改后輪寬胎

鋼圈可以裝的上，通俗的講：可以把120的輪胎的內(nèi)邊兩邊（卡在鋼圈上的部分）看成120mm，180的就是180mm，輪胎是軟的，能膨脹，能收縮，你原來的鋼圈J值是和120的相搭配的，裝是可以裝的上去，都是12寸的，只是太窄了，還有輪胎變寬變大了，120的%70比180的%70小的多，結(jié)論就是，裝的下，用不了

11. 摩托車后輪胎加寬

摩托車后外胎加寬會降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的優(yōu)點是提高穩(wěn)定性。一定范圍（加寬）理論上是可以的，但加大則有可能與其他部件相觸干涉（擾），導(dǎo)致不能行駛或引發(fā)事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。

1、摩托車胎與汽車輪胎一樣，出廠前都是經(jīng)過嚴(yán)格的安全、性能等多項測試下才配置的。一項不達標(biāo)或合格（如尺寸、胎寬等）均有可能引發(fā)其他不良后果。

2、在經(jīng)專業(yè)的人員且按一定的標(biāo)準(zhǔn)理論計算下，適當(dāng)加寬還是允許的，但也會從多方面影響摩托車原有的性能如：A、燃油的經(jīng)濟性；如油耗增大。B、摩擦阻力加大；速度變化。如儀表顯示的參數(shù)不準(zhǔn)。C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的動能傳遞，導(dǎo)致發(fā)動機工作長期在“超負(fù)荷”下運行，加速發(fā)動機件的磨損，而導(dǎo)致提前磨損加劇、損壞甚至報廢的可能。D、由于胎寬的變化（加大），對制動系統(tǒng)有較大影響，在原有制動系統(tǒng)條件下，有效制動距離可能變長、制動系統(tǒng)發(fā)熱量急劇增大......這些將導(dǎo)致部件的早期磨損、損壞，且由于有效制動距離變長而帶來更多的不安全因素。E、因摩托車種類或結(jié)構(gòu)的不同，還有許多方面存在安全隱患的可能。

3、而對于加大，都知道，由于摩托車的特性，將輪胎尺寸改大，很有可能影響干涉其它部件，如頂部的檔泥罩等，直接接觸而相互干擾，連行駛都成問題，改大無必要。五羊本田喜悅100踏板的后輪胎可以加寬嗎？

不可以加寬，而且也完全沒有必要，一輛車的輪胎的寬度是經(jīng)過嚴(yán)格測算而決定的，而且100/90-10的輪胎基本就相當(dāng)于3.50-10的輪胎，對于這種尺寸的輪輞來說，寬度也達到了極限，就是你想加寬恐怕也根本買不到這個尺寸（10吋直徑）的輪胎，而且踏板車各部位設(shè)計的非常緊湊，加寬后的輪胎會與其他的部件距離過近，在氣壓不足或沾泥較多的情況下甚至有可能會與其他的部件相刮蹭，輪胎加寬后行駛阻力也會加大，使本來就費油的車油耗更大，并有可能使車的減震性能變差。125踏板摩托可以換寬胎嗎

125踏板摩托可以換寬胎的，但建議不要換為好。如果換寬胎，肯定動力下降，加速變慢，油耗卻增加。建議別改了，沒好處。

正方：換寬胎能提高操控性

換寬胎就是更換胎面更寬、內(nèi)徑更大的輪胎?？梢蕴岣咻喬サ膭傂裕瑥亩沟密囕v的穩(wěn)定性、過彎速度、剎車效率等都隨之提高。換寬胎的好處可增強方向盤手感，車輛在中高速的操控穩(wěn)定性會有明顯的提高。

輪胎剛性提高后，過彎時輪胎的變形度將會減小，車輛的循跡性也因此提升，車輛在緊急情況下具有更強的應(yīng)變能力。由于輪胎剛性的提高，所以在制動時輪胎所產(chǎn)生的變形較小，制動效果能更完整地傳遞到路面，制動距離因而縮短。

反方：盲目加寬輪胎有弊端

汽車在出廠的時候，廠家已經(jīng)對輪胎的大小進行了合理的匹配，包括整車的舒適性和操控性。因此，車子到手后，沒有必要再改變輪胎的規(guī)格。盲目加寬輪胎，雖然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，會增大汽車與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車的油耗增加。同時，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。另外，汽車在設(shè)計的時候，會留給輪胎（前輪）的左右轉(zhuǎn)動空間，隨意加寬輪胎，可能會對一些汽車造成轉(zhuǎn)向干涉。還增加輪胎的使用費用。

【小貼士】

應(yīng)在合理范圍內(nèi)改寬胎

凡事有利就會有弊。輪胎加寬后，一方面能提高車輛的操控和制動性能，另一方面也會出現(xiàn)油耗增加和轉(zhuǎn)向變沉的問題。需要注意三點：首先，改寬胎要在合理的范圍內(nèi)，不能對汽車的轉(zhuǎn)向造成影響。其次，改寬胎的同時，要選擇與之相匹配的輪輞。如果為了追求汽車的運動性而改胎，最后建議對懸掛系統(tǒng)也作相應(yīng)的改動。我的摩托車踏板豪爵悅星125想改裝淘寶網(wǎng)上的寬胎款輪轂?zāi)芨牟唬?p>不能改，踏板車加寬輪胎需要更改后減震，需要變動的地方太多了踏板車3.50-10真空胎能改寬一點嗎？改成3.50-12的

踏板車3.50一10真空外胎可以改寬，但不能使用3.50一12的真空外胎，它們的輪胎直徑不同不匹配。

正常情況下不建議更改，因為踏板車輪胎外部空間小的原故，胎面變寬后容易磨擦擋泥瓦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或發(fā)動機外殼。