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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(2922條)

輪胎側(cè)面劃傷需要及時更換。因?yàn)檩喬?cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無法修補(bǔ)，如繼續(xù)使用，有爆胎的風(fēng)險，存在安全隱患。如果輪胎已經(jīng)磨損輪胎上有輪胎胎面磨損指示標(biāo)記，這些稍微突起的胎面磨損指示標(biāo)記位于胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米，應(yīng)該立即更換輪胎，因?yàn)槔^續(xù)駕駛已經(jīng)不再安全。

還有以下情況需要及時更換輪胎：

1、如果輪胎已經(jīng)受損撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴(yán)重?fù)p傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復(fù)，但只有專業(yè)的修理廠才有資格準(zhǔn)確地判斷輪胎是否可以修復(fù)，或者只能更換新胎。一般側(cè)面受損無法修補(bǔ)，為了安全起見，只能更換輪胎。

2、如果輪胎已經(jīng)老化如果發(fā)現(xiàn)有胎面變形或明顯龜裂的現(xiàn)象，請立即停止使用這些輪胎，并及時請專業(yè)的修理廠進(jìn)行檢查以判定此輪胎是否可以繼續(xù)使用。

3、如果輪胎已經(jīng)鼓包輪胎鼓包是爆胎的高發(fā)因素，尤其是在高速公路上，非常危險，輪胎出現(xiàn)鼓包應(yīng)及時更換。

（圖/文/攝： 唐龍龍） @2019車輪胎側(cè)面刮傷了還能補(bǔ)嗎

導(dǎo)致輪胎側(cè)面損傷而且不能修補(bǔ)的原因是什么呢？

通常我們所說的輪胎側(cè)面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側(cè)面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對于修補(bǔ)來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進(jìn)行修補(bǔ)，

在什么情況輪胎側(cè)面損傷下而且能夠修復(fù)呢？

說到這里就不得不簡單提一下輪胎的結(jié)構(gòu)了，對于現(xiàn)在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網(wǎng)線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎后泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補(bǔ)的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強(qiáng)度性能的，如果簾子線斷的越多，那么爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內(nèi)簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應(yīng)該恢復(fù)氣密性的。

因而如果輪胎側(cè)面在損傷之后，但是簾布層沒有受損，那么在這種情況下就還是可以修復(fù)且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側(cè)面多大的損傷能夠修復(fù)？

對于輪胎側(cè)面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對于一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個用來參考的標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕徑向的長度是小于5cm，軸向的長度小于0.5cm，在這種情況下就可以進(jìn)行修補(bǔ)的。

如果簾布層傷了就不能修補(bǔ)了么？

在一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進(jìn)行修補(bǔ)了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小于等于三根，在這種情況下就還是可以進(jìn)行修復(fù)的。

對于輪胎側(cè)面損傷的修復(fù)辦法：

我們常見的傳統(tǒng)的補(bǔ)胎手段有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關(guān)于輪胎側(cè)壁的修補(bǔ)，只能用一種辦法：那就是熱補(bǔ)。因而其他的辦法都不行，就算是補(bǔ)上了，要不了多久也會再次發(fā)生漏氣的現(xiàn)象了。

但說到熱補(bǔ)的話，實(shí)際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補(bǔ)好的人，不多。對于現(xiàn)在的補(bǔ)胎店，一般都會采用的辦法是冷補(bǔ)。汽車的輪胎側(cè)面被劃了是否可以修補(bǔ)？

日常行車之前，有的車友一個比較好的習(xí)慣就是繞車一圈，看看車周身的情況，觀察一下輪胎是否有任何異物扎到胎上，或者鼓包之類的，為了安全考慮也就多留一個心眼。

對于輪胎，側(cè)面已經(jīng)受損還能繼續(xù)使用嗎？這得看具體情況了，一般不建議進(jìn)行修補(bǔ)。

一、側(cè)面被削掉一塊

看圖可以看出這個側(cè)面被削掉了一塊，實(shí)際上車胎沒有漏氣，相信這種情況也發(fā)生在蠻多的車輛上，有車友也會擔(dān)心不安全。

其實(shí)這情況應(yīng)對市區(qū)的道路還是可以大方的使用的，整個的論題的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)并沒有產(chǎn)生太大的影響。如果經(jīng)常跑高速，就建議不要使用了。

這點(diǎn)小側(cè)面損傷能補(bǔ)嗎？可以補(bǔ)，拿貼片給它取粘上去，不斷地彎曲變形，它還是會掉下來，基本無意義。

二、胎內(nèi)鋼絲斷裂

作者：周永

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來源：知乎

著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。

我們摸著輪胎的裂開處，已經(jīng)看到鋼絲了，或者說是一條條的東西，它學(xué)名叫做簾布層，它就相當(dāng)于某些東西的骨架，骨架一斷，就沒有東西進(jìn)行支撐，垮掉是必然。

如果側(cè)面損傷已經(jīng)看到一條一條的簾布層的情況，是不可以繼續(xù)使用的，應(yīng)該立馬進(jìn)行更換。

想想我們正常的胎在高速行駛，表面沒有異樣，都很有可能存在爆胎的風(fēng)險。車胎側(cè)面已經(jīng)損傷是不能進(jìn)行修補(bǔ)的，再心疼錢，也只能換，安全第一。

汽車有價，生命無價；

作者：周永

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來源：知乎

著作權(quán)歸作者所有。商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請注明出處。輪胎幫子刮壞了能修嗎

答：

? ? ?如果輪胎側(cè)面的劃傷并不嚴(yán)重，沒有傷到輪胎的簾線層的話，其實(shí)不修補(bǔ)也沒什么大問題的。當(dāng)然，如果還是不放心的話，可以直接到汽修店把缺失的這個部位補(bǔ)上并重新做動平衡即可，而補(bǔ)過的輪胎基本跟沒刮傷之前是一樣的。但如果已經(jīng)傷到胎側(cè)內(nèi)部的簾線層這時候的輪胎已經(jīng)不值得修補(bǔ)了，需要更換

拓展：

出現(xiàn)以下情況時輪胎不值得修補(bǔ)：

1、輪胎修補(bǔ)次數(shù)超過4次；

2、輪胎破口孔徑超過6mm;

3、胎側(cè)被嚴(yán)重劃傷；

4、在低壓情況下長期行駛導(dǎo)致輪胎被過度碾壓；

5、輪胎被化學(xué)品腐蝕。

注意，修補(bǔ)過的輪胎要謹(jǐn)慎上高速，尤其是破口超過3mm的修補(bǔ)。而且還要注意，定期檢查輪胎的外觀有無劃傷、鼓包、扎釘、老化等等，尤其是胎側(cè)要重點(diǎn)關(guān)注，當(dāng)胎側(cè)被劃傷時建議最好及時更換，防止出現(xiàn)安全隱患。汽車輪胎側(cè)面破了還能補(bǔ)嗎

輪胎側(cè)面破了可以補(bǔ)，輕微損傷到維修店火補(bǔ)一下即可，嚴(yán)重的只有換輪胎。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要是支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷，傳送牽引和制動的扭力。

刺穿孔洞直徑小于6毫米可以修補(bǔ)，對于一些細(xì)小的胎側(cè)創(chuàng)口，由于沒有對簾布層造成嚴(yán)重的破壞，因此還是有修補(bǔ)的價值的，例如胎側(cè)被銳利物刺穿了一個小孔。這種穿孔通常不會弄斷簾布層上的簾子線，相當(dāng)于用針穿過布片但不會弄壞布的情況，所以還能修補(bǔ)。

針對這種小面積的胎側(cè)創(chuàng)口，專業(yè)輪胎服務(wù)店會采用一種胎側(cè)專用鋼針整體塞（俗稱“蘑菇釘”）進(jìn)行修補(bǔ)。

通常用耐磨橡膠材料制成，有實(shí)心胎和充氣胎之分，充氣胎由內(nèi)胎和外胎組成。廠家將輪胎的使用壽命定為3年。如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。

一般廠家將輪胎的使用壽命

定為3年如果車輛一年開2萬公里，2~3年就可以考慮更換。若一年開1萬公里左右，4~5年也應(yīng)該考慮更換。假如一年只開5000公里，也是4~5年就要考慮更換。

即使是輪胎，放3年后也應(yīng)該考慮更換。所以汽車后備箱的備胎也需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時間太長沒使用的備胎也需要進(jìn)行更新。

一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調(diào)整胎壓，比較理想的調(diào)整時間是在11月和5月，11月基本進(jìn)入冬季，胎壓通常會降低，應(yīng)稍作調(diào)整。

5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標(biāo)準(zhǔn)范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒必要每個月都去調(diào)整。