汽車轉(zhuǎn)向定位通常稱為前輪定位，包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾和前輪前束，各定位參數(shù)之間根據(jù)各車型應(yīng)互成一定的關(guān)系。在前輪定位的四個(gè)參數(shù)中，前三個(gè)參數(shù)由制造廠家給定，可調(diào)整的只有前輪前束。汽車前輪定位參數(shù)的檢測有靜態(tài)檢測法和動態(tài)檢測法兩種。靜態(tài)檢測法是在汽車靜止的狀態(tài)下，用車輪定位儀對前輪定位值進(jìn)行檢測。動態(tài)檢測法是使汽車以一定的行駛速度通過側(cè)滑試驗(yàn)臺，從而測量轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量。側(cè)滑量是指汽車直線行駛位移量為1公里時(shí)，轉(zhuǎn)向輪的橫向位移量。側(cè)滑量的單位是米／公里。汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺是用以檢測汽車前輪側(cè)滑量的一種專門設(shè)備，而汽車前輪的側(cè)滑量主要受轉(zhuǎn)向輪外傾角及轉(zhuǎn)向輪前束值的影響。所以，側(cè)滑試驗(yàn)臺就是為檢測汽車轉(zhuǎn)向輪外傾角與前束值這兩個(gè)參數(shù)配合是否恰當(dāng)而設(shè)計(jì)的一種專門的室內(nèi)檢測設(shè)備。請問輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象怎么辦???

車輪打滑的情況：1、后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾；

2、四輪打滑，因剎車過程中四個(gè)輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動；

3、前輪打滑，大多會發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過快，路面過滑時(shí)。 車輪打滑。

車輪打滑的原因：輪胎打滑是輪胎減少了對路面的附著力，行車偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機(jī)采取的措施失當(dāng)所致，比如剎車過猛，加速過急或打方向過快等。

處理辦法：

1、無論車輛往哪個(gè)方向打滑，這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車，所有動作盡可能輕柔。（針對情況1）

2、要先讓前輪找到著地力，收油門，不踩剎車，輕點(diǎn)離合，所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。（針對情況2）

3、等車輪轉(zhuǎn)動后，方向盤才可轉(zhuǎn)動，直至恢復(fù)正常，反復(fù)踩剎車這樣使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài)。（針對情況3）加速時(shí)有輪胎打滑現(xiàn)象，正常嗎

建議用輪胎花紋量尺測檢，在花紋磨損程度安全的情況下，汽車起動帶速前行時(shí)輪胎打滑現(xiàn)象屬正常，是地形問題。如果花紋磨損程度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致輪胎打滑現(xiàn)象時(shí)，則要更換輪胎。如何通過計(jì)算判斷車輪會不會打滑

一般的汽車上的傳感器只是感應(yīng)它的變速箱里的轉(zhuǎn)數(shù)來計(jì)算里程。

你說的打滑的話是測不到的，除非有紅外之類的傳感器來測試汽車和地面的相對移動。