目前汽車發(fā)動機的功率越來越大，但是相對的排量卻越來越小，包括大家熟知的1.4T、1.5T、1.6T、2.0T等小排量大馬力的發(fā)動機，為什么中國市場會有那么多增壓發(fā)動機？但在歐美和日本，大排量汽車發(fā)動機普遍采用渦輪增壓，而在中國正好相反。原因是什么？

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，渦輪增壓技術(shù)日趨成熟，渦輪壽命、燒機油現(xiàn)象、加減速感等問題逐漸得到解決。另外，渦輪增壓發(fā)動機帶來的功率和扭矩比同排量的自然吸氣發(fā)動機大很多。渦輪增壓發(fā)動機受到國人追捧，渦輪增壓的汽車銷量高于普通自吸發(fā)動機，充分證明了渦輪增壓技術(shù)受到國人的廣泛認(rèn)可。但為什么渦輪增壓在小排量汽車上應(yīng)用廣泛，相信大家都懂。第一點是市場需求。人們需要大功率的發(fā)動機，但也希望兼顧燃油經(jīng)濟性。為了滿足市場，汽車廠商深入研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機。第二點是關(guān)于排放稅的問題。排放量越大，汽車的稅收利息越高。特別是進口汽車的排放稅，是一級一級的，從一半到一倍，具體多少大家心里有數(shù)。這也是各大廠商特別重視小排量增壓發(fā)動機的原因，這也是降低成本的一種手段。

當(dāng)然，自然吸氣發(fā)動機的市場需求還是很大的，也有很大的競爭優(yōu)勢。自然吸氣發(fā)動機在故障率、維修價格、燃油經(jīng)濟性、排放標(biāo)準(zhǔn)等方面都優(yōu)于增壓發(fā)動機。然而，增壓發(fā)動機在中國市場已經(jīng)成為一種趨勢，在制造商的引導(dǎo)下，渦輪發(fā)動機將最終成為汽車的主流發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)展能否取代自然吸氣發(fā)動機，取決于市場需求和政策導(dǎo)向。

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