Titan 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

掛車全掛半掛 全掛掛車前面6或10 后面4或8 最多大概20個(gè)

半掛車前面6個(gè)8個(gè)10個(gè)都有 后面一般8個(gè)12個(gè) 特種拖車除外 都是二三十個(gè)了

掛車輪胎用過德億的還可以掛車一般前面有多少個(gè)輪胎！后面有多少個(gè)輪胎！

掛車分全掛和半掛 全掛掛車前面6個(gè)或10個(gè)后面4個(gè)或8個(gè) 半掛車前面有6個(gè)的8個(gè)的10個(gè)的 后面常見的有8個(gè)的12個(gè)的 特種拖車除外半掛車一般有多少個(gè)輪胎？

半掛車目前市場上比較多的都是20個(gè)輪胎，或者 22，24個(gè)車輪的比較多。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。世界上最大的輪胎車

一輛普通的四十尺掛車，上面裝著六個(gè)大輪胎，對比一下卡車的輪胎，這家伙也真夠大的，估計(jì)是世界上最大的輪胎了吧。什么車能用這樣的輪胎，那車得多大呀!下面我為大家介紹世界上最大的輪胎車。

世界上最大的輪胎車

利勃海爾T282B 不僅是世界上最大的柴油機(jī)動力驅(qū)動的雙軸四輪卡車，它也是最大的交流電混合動

力卡車。毫無疑問，對于當(dāng)今的載重卡車而言，這種動力組合方式具有極大的好處。經(jīng)過檢驗(yàn)上千輛配置了這種驅(qū)動方式的卡車在大量工作時(shí)間中的表現(xiàn)，T282B具備眾多令人驚嘆的優(yōu)點(diǎn)。 面對這樣的一輛超級巨無霸卡車，它驚人的360t有效負(fù)荷噸位和2013—2722 kw的發(fā)動機(jī)輸出功率以及592噸的最大整車工作質(zhì)量足以讓人嘆為觀止。采用Siemens /Liebherr AC Drive驅(qū)動系統(tǒng)，這個(gè)龐然大物的最大行駛速度也能達(dá)到64 km/h，那迎面馳來的感覺，象不象一座小山從對面壓了過來?

卡特彼勒797 榮獲2000-2001年度最大卡車頭弦。它的v24缸發(fā)動機(jī)達(dá)到驚人的3400馬力。797有23英尺高，47.5英尺長，30英尺寬 ，當(dāng)翻斗升起后高度則達(dá)到50英尺。有8臺電腦監(jiān)視著油壓，扭矩，機(jī)器性能和輪胎溫度等。797上的輪胎是米奇林專為其定制。每個(gè)輪胎都有13英尺高，耗資3萬美元。797裝備850加侖的油箱，也可選裝1800加侖的油箱。車輛本身賣到3百4十萬美元。

　 　TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5900 新推出的MT5900AC礦用卡車采用了全新交流電傳動系統(tǒng)，有多種柴油發(fā)動機(jī)可供選擇，[功率分別為2611kW-2790kW]，最大一款為 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4沖程20缸，重10372kg，燃料箱容量為3028L。輪胎是59/80R63，空車質(zhì)量是232t，車箱舉升后高度為13.44m。

技術(shù)參數(shù)[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804馬力[2796kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3

LIEBHERR T282 | 力勃海爾[德國] T282 T282于1999年生產(chǎn)，載重量為327t; T282B為其升級版，2004年投放市場，采用西門子/力勃海爾交流傳動系統(tǒng)，有多種動力配置，最大的一款柴油機(jī)DDC/MTU20V4000為V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm，車輛運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)帶動交流發(fā)電機(jī)發(fā)電，電流經(jīng)過轉(zhuǎn)換后，驅(qū)動位于后輪內(nèi)的輪轂電動機(jī)。

輪胎為 Michelin[米其林]的55/80R63，最大車速為64km/h，空車質(zhì)量230t。更重要的是它363t的額定載荷,目前沒有出其右者。 技術(shù)參數(shù)[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707馬力[2725kW] 額定載重：363t[400美噸] 車箱容積：222m3

　 　Titan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3319 | 泰坦[美國] 3319 巨車Titan是TEREX的產(chǎn)品，1978年由加拿大的通用動力公司制造，而后哥倫比亞的Sparwood的煤礦使用，因?yàn)樗w型太大了，無法在公路上運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)為了把其從工廠運(yùn)送到礦區(qū)，所以把該車拆卸了由八輛拖車車運(yùn)送，然后再組裝起來。

可能由于運(yùn)行費(fèi)用原因，該車已于1990年退役，現(xiàn)在放在加拿大哥倫比亞的Sparwood市作為一個(gè)旅游景點(diǎn)供游人觀賞。Titan是一輛三軸的電動輪卡車，使用16缸柴油機(jī)，油箱容量3632L，自重量為驚人的 236t。 技術(shù)參數(shù)[Titan]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348馬力 額定載重：318t [350美噸]

CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美國] 797 797在1998年推出時(shí)是世界上最大的汽車，326t的載重量使之超過了70年代的Titan。797B為第二代，2002年生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)為CAT的24缸柴油機(jī)3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩達(dá)到空前的17218Nm，59/80R63輪胎是當(dāng)前世界上最大的，直徑達(dá)4.03m，重5.3t，每只造價(jià)為2.9 萬美元，外觀上發(fā)動機(jī)散熱器前布置一斜梯?？哲囍剡_(dá)215t，采用機(jī)械傳動，在今后很長的時(shí)間里，即使其它廠商推出更大噸位的車型，797B也許還是最大的機(jī)動卡車。

技術(shù)參數(shù)[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605馬力[2650kW] 額定載重：345t[380美噸] 車箱容積：222m3

BELAZ 75600 | 別拉斯[白俄羅斯] 75600 繼1990年生產(chǎn)載重280噸的BELAZ歷史上最大的卡車之后，白俄羅斯汽車制造廠又于2005年制造出了載重量達(dá)320噸之巨的75600，它裝備了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63輪胎，最大車速為64km/h。75600在展示時(shí)，其龐大的身軀令前來參觀的當(dāng)?shù)厝罕娬J(rèn)為其觀賞價(jià)值要高于實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)參數(shù)[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551馬力[2610kW] 額定載重：320t 車箱容積：199m3

TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國] MT5500 該系列包括MT5500和改進(jìn)型MT5500B，采用的是交流電傳動系統(tǒng)，MT5500B共有4種柴油發(fā)動機(jī)可供選擇，[功率分別為2014kW- 2723kW]，最大一款為MTU/DDC的Series4000，4沖程20缸，8845kg，油箱容量為3028L，空車質(zhì)量是232t。

技術(shù)參數(shù)[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705馬力[2723kW] 額定載重：326t[360美噸] 車箱容積：218m3

　 　HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的頂級型號卡車，使用了Siemens[西門子]交流電驅(qū)動技術(shù)，有三種發(fā)動機(jī)可選擇，3044馬力和2700馬力兩種動力，使用53/80R63輪胎，空車質(zhì)量210t，在日立Guelph.Ontario.工廠制造。

技術(shù)參數(shù)[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044馬力[2237kW] 額定載重：318t[351美噸] 車箱容積：184m3半掛車一般都有多少輪胎？為什么要用這么多輪胎？

汽車輪胎根據(jù)胎體結(jié)構(gòu)的不同，可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。大多數(shù)現(xiàn)代汽車使用充氣輪胎。根據(jù)輪胎內(nèi)氣壓的高低，充氣輪胎可分為高壓輪胎、低壓輪胎和超低壓輪胎三種。低壓輪胎常用于各種汽車。充氣輪胎分為兩種類型：有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。無內(nèi)胎輪胎常用于汽車上。

根據(jù)輪胎內(nèi)簾布層和緩沖層的排列方式，可將輪胎分為子午線輪胎和斜交輪胎。子午線輪胎在汽車上普遍使用。輪胎的側(cè)面有標(biāo)記。汽車輪胎根據(jù)胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。大多數(shù)現(xiàn)代汽車使用充氣輪胎。根據(jù)輪胎內(nèi)氣壓的高低，充氣輪胎可分為高壓輪胎、低壓輪胎和超低壓輪胎三種。目前，市場上的半掛車多為20輪胎，或22、24輪以上。通常情況下，這種車的拖車部分是三根車軸，12個(gè)輪胎。而這輛半掛車的后橋兩側(cè)只有一個(gè)輪胎，也就是說，它缺少整整10個(gè)輪胎，看起來非常單薄。

輪胎不足10個(gè)的重型半掛車還能高速行駛，這個(gè)司機(jī)到底有多大的心機(jī)？其他司機(jī)看到這種 "殘疾車"，誰不抓狂？這種車當(dāng)然很快就會被交警攔下。據(jù)司機(jī)說，這是一輛新車，準(zhǔn)備交付給車主，可能車主為了減少成本少裝了10個(gè)輪胎。因?yàn)闆]有貨物，所以司機(jī)覺得無所謂，屁股一磕就上路了。

他們不知道這是很危險(xiǎn)的。有12個(gè)輪胎的拖車被減少到2個(gè)輪胎。雖然能跑，但由于支撐面少，拖車對地面的壓力大，會對路面造成破壞，也會增加后輪和拖拉機(jī)的負(fù)荷，很危險(xiǎn)。另外，掛車有這么多輪胎，與地面的摩擦力大大降低。剎車時(shí)很容易使拖車偏離，造成大的事故。