TERRAIN 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

首先建議大家先搞清楚什么是專用越野胎什么是AT胎，AT胎又稱全地形輪胎，大多數(shù)分為30﹪越野，70﹪公路，比起專門用在公路上的HT胎，耐磨性其實增加了，而剎車則要看輪胎本身的側(cè)重，有的AT胎剎車距離甚至比HT還要短，當然有的則明顯大于HT胎，看你主要換什么樣的輪胎了，AT與HT真正的區(qū)別在于換了前者后油耗會有增加，噪聲會有增大，有的會在濕滑路面上剎車距離變長，當然好處是抓地力變強，走爛路更耐造，胎壁更厚防扎變強，還是看你換的輪胎側(cè)重于什么了，本人V93換的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那種，比起原來的橫濱油耗增加了大約一個，起步或提速時噪音也大了幾個分貝，但是剎車距離其實變短了，爬攔路更輕松，高速時跑過一百六七，是比HT感覺費力點，因為抓地力強了嘛，但是沒有什么大的影響。而真正的專業(yè)越野MT胎安裝前廠家或經(jīng)銷商就會告訴你，這種輪胎不適合平時上班或在普通公路行駛，不會建議你安裝，如果你換的是普通的側(cè)重于公路的AT，一句話，放心用，在普通公路影響很小，而在爛路作用很大，相信買帕杰羅的朋友們都有一個越野夢想，不走極限，原車胎夠用了，但如果換AT，肯付出多點油耗大點聲音，也會給你驚喜，反正我喜歡我的帕杰羅有一雙結(jié)實寬大的腳帕杰羅v33兼顧越野和舒適裝什么輪胎好

應該選用全地形輪胎。全地形輪胎英文名是ALL TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在國內(nèi)一般被簡稱為AT輪胎，也是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對于那些平時把車當作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。如固鉑DISCOVERER AT3等。供參考帕杰羅適合裝多大的At胎

裝265，65R17的胎。三菱帕杰羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車，新款PAJERO帕杰羅俊朗大氣的外形倡導了現(xiàn)代城市生活注重健康與運動的潮流，寬大威猛厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質(zhì)。

帕杰羅特點

PAJERO帕杰羅的每處設計不僅體現(xiàn)了它的實用性，也使其外形不拘一格，如帶燈門鏡的獨特設計，使您無論馳騁在哪里都會讓人眼前一亮，而車尾組合燈的鍍鉻設計更加突出了其別致的設計風格，帶鍍金標志的車身色前格柵車前立標，水平調(diào)節(jié)電弧式前照燈，前照燈清洗器。

轉(zhuǎn)向過度時ASTC能確定適當?shù)乃俣?，并給外前輪施加制動力以防止車輛滑轉(zhuǎn)，確保更好的跟蹤控制。轉(zhuǎn)向不足時，ASTC能確定適當?shù)乃俣?，并給內(nèi)后輪施加制動力以防止車輛漂移正常行駛路線，確保更好的跟蹤控制。