炎炎夏日，尤其是三伏天過后，“桑拿天”如期而至，并沒有給我們太多驚喜。只是沒得商量。那時候熱的跟沒錢一樣。關鍵是真的沒錢！這種天氣，開車開空調在所難免。但是，沒有人會為了省幾塊錢的油費而忍心讓自己或家人取暖。這個無可厚非，但是空調溫度對油耗的影響到底有多大呢？冷卻到最冷和稍微冷卻有什么區(qū)別？接著，汽車維修技術網的小編耐心地向朋友們介紹了汽車空調的油耗。

汽車空調溫度會影響油耗嗎？

說到空調消耗發(fā)動機功率，就不得不說空調壓縮機，以及空調壓縮機的功率對發(fā)動機功率的影響。空調分為定量空調泵和變量空調泵。恒速空調泵的簡單理解就是汽車空調泵的排量(功率)是額定的?？照{制冷壓縮機只要打開，就會以額定功率運行。目前國內汽車多采用定量泵。車內的交流開關其實就是控制壓縮機工作與否的開關。但是，當壓縮機工作時，恒溫器也會控制壓縮機的開啟和關閉。實際上，調節(jié)溫度時，只改變溫控開關的位置。自動空調的理論也是一樣的。

對于一輛裝有固定排量空調泵的汽車，無論是手動空調還是自動空調都需要調節(jié)制冷量(溫度)，但實際上只有風門(溫控開關)并沒有太多的科技含量。空調只要開著，油耗幾乎都是額定的，跟溫度和風量無關。在一些高端車中，根據使用情況簡單使用變量空調泵。工作時，壓縮比(可變)緩慢增加，以減少壓縮機周期性離合對汽車發(fā)動機的干擾(發(fā)動機功耗)，同時降低噪音。變量空調泵可以根據溫度來控制空調泵的排量，從而達到降低油耗的目的。

開空調要多少油？

有些人總覺得夏天開空調很費油。那么，當我們按下汽車上的“A/C”按鈕，打開汽車空調制冷時，汽車的油耗會增加多少呢？

要知道汽車空調是否耗油，首先要知道汽車空調制冷系統是如何工作的。南京商學院汽車系主任張寒介紹，汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風機組成。各部件之間用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接，形成一個封閉的系統。制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個封閉的系統中循環(huán)，從而降低蒸發(fā)器周圍的空氣溫度。

據悉，瑞士聯邦環(huán)境署已經委托瑞士聯邦材料科學與技術實驗室進行了一項關于汽車空調對油耗影響的專項測試。測試選取了6款車，在實驗室模擬各種溫濕度環(huán)境，測試汽車空調在各種工況下對油耗的影響。

結果表明，溫度和濕度越高，汽車空調引起的油耗越高。當溫度達到20攝氏度以上時，根據溫度和濕度的不同，油耗會增加10%到20%左右。如果溫度達到40攝氏度左右，濕度相對更高，油耗最多增加30%左右。

測試表明，汽車空調能耗不僅與車外溫度有關，還與濕度有關。在桑拿天使用汽車空調將花費