TERRAIN 參考價：未上市

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國產(chǎn)at輪胎十大排名如下: 雙星、三角、回力、瑪吉斯、朝陽、玲瓏、正新、賽輪、雙錢、建大。

AT輪胎的花紋設(shè)計更加大膽粗獷，胎紋間隙比較大，有效彌補了公路胎在碎石、泥濘路段的性能，不過AT輪胎越野性能的提高，是建立在公路性能下降的基礎(chǔ)上的，粗獷的花紋和間隙，導(dǎo)致了越野胎胎噪增大，公路駕駛舒適性下降。

正所謂“無固鉑，不越野”，作為越野之王的它，固鉑輪胎肯定是更趨向于越野性能的。固鉑的越野性能較為出色的AT3更是如此，它是ATR的升級，在公路和越野性能上都有顯著提升，它的花紋及溝槽都是很典型的AT胎設(shè)計。

但是仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，它的胎面上有細(xì)小溝槽和中間變節(jié)距復(fù)合花紋，可以有效降低路面胎噪。在車主實際的使用感受中也驗證了這一點，雖然噪聲要比公路胎大，但是在可接受范圍內(nèi)。而且AT3具有很好的抗刺穿性能及快速排泥排水性能。

at胎和雪地胎的區(qū)別：

適用環(huán)境不同：AT胎是全地形輪胎,適用于瀝青路、水泥路、普通砂石路面；雪地胎適用于有積雪路面。什么是AT輪胎

“AT”是All TERRAIN（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的頭個字母簡寫，中文的翻譯為“全地形”，AT輪胎也就是全地形的輪胎。這種輪胎是越野愛好者最喜歡的輪胎，它與HT輪胎的區(qū)別主要是胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT胎略大，這種設(shè)計的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音增大。

但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT輪胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。車主平時把SUV當(dāng)作上下班的交通工具，周末放假偶爾出去撒撒野，AT輪胎應(yīng)該是最合適的選擇了。

AT 輪胎的優(yōu)點是它既可以越野又可以用于平常的代步。AT輪胎的缺點在于它的輪胎 設(shè)計決定了它的公路性能下降且噪音普遍比較大，這是由于胎噪是由胎紋和間距所決定的。

擴(kuò)展資料

越野輪胎：

適合在野外駕車時使用的輪胎，通常能夠包括公路輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎等。

公路輪胎：

公路輪胎簡稱HT。一般來說，越野車出廠時通常給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用于公路行駛，特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細(xì)密。

全地形輪胎:

地形輪胎英文名是ALL TERRAIN，在國內(nèi)一般被簡稱為AT輪胎，也是越野愛好者使用最廣的輪胎。全地形輪胎的設(shè)計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。

這種設(shè)計的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。對于那些平時把車當(dāng)作交通工具，偶爾出去撒點野的車主，AT胎是不錯的選擇。

同時AT輪胎之間的區(qū)別也很大，AT輪胎是越野胎中最復(fù)雜的，這種輪胎有側(cè)重于沙地越野的，有側(cè)重于公路行駛的，也有側(cè)重于泥地行駛的。總之，觸地橡膠越多，公路操控性越好；觸地花紋越少，同時溝槽越深，越野性能越好。

泥地輪胎

泥地輪胎簡稱MT(Mud-TERRAIN)輪胎，一般只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會選用。它與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的巖石地面。

在公路上行駛時MT輪胎的噪音很大，當(dāng)車速低于10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動。剎車和轉(zhuǎn)向性能都與HT輪胎相差許多，下雨的鋪裝路面更容易失控。

但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你出色的抓地力，特別是在惡劣地形上不易損壞，會給你帶來很強的信心?？赡苓€有人認(rèn)為MT輪胎雨天性能一定也很好，錯了，MT輪胎就象它的名字MUD—泥濘一樣，它很大程度上偏重了泥濘地面，也就是說在大部分季節(jié)干旱的北方是否使用MT輪胎則需要冷靜的考慮。如果你選擇MT輪胎，那么較少的觸地橡膠會加快輪胎的磨損，而且你會犧牲掉很多路面行駛性能。

雪地輪胎:

適合在雪天使用的輪胎，橡膠輪胎有金屬釘，可以增加抓地力，在較為寒冷且容易積雪的地方，人們冬天會使用這種輪胎，比如俄羅斯。

在積雪路面開車時最好使用雪地輪胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多細(xì)小紋路可增強抓地力。

與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。

雪地輪胎胎面的材質(zhì)更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當(dāng)溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。

雨林輪胎:

俗稱蜈蚣胎，選用者大多數(shù)用于各類有大量泥地的賽事。雨林胎的胎牙很夸張，開玩笑地說，可以滾動幾乎是它在公路上唯一的功能了，不過在泥地里它是當(dāng)仁不讓的高手，性能比普通的泥地輪胎強不少。盡管雨林胎用的人少，但是越野迷們還是時常津津樂道。排水性好的輪胎都有哪些特點？

排水性比較好的輪胎特點就是上面的花紋都比較深，而且這種輪胎的膠質(zhì)也是相當(dāng)柔軟細(xì)膩的美國將軍AT輪胎與ko2哪個好

美國的將軍AT輪胎比較好

美國將軍輪胎優(yōu)點是靜音、舒適，缺點是不耐磨，它主攻SUV輪胎市場，根據(jù)調(diào)查SUV輪胎有GRABBER系列，主要的特點是排水出眾、牽引力出色及轉(zhuǎn)向響應(yīng)性能卓越，而且還具有排泥性能。轎車輪胎有ALTIMAX系列，特點是干濕地的抓地力表現(xiàn)較為均衡。雖然將軍輪胎的性能很出眾，但是它的價格便宜，之所以便宜，這是由其市場營銷策略決定的。

以將軍輪胎銷量較好的一款轎車輪胎GS5為例，該款輪胎主打的性能是剎車距離短、精準(zhǔn)操控和靜音舒適，擁有寬闊的周向花紋溝和開放式的胎肩花紋塊，可以實現(xiàn)快速排水，提高濕地安全性；其外側(cè)胎肩具備剛性花紋塊，橫向剛度提升了輪胎的穩(wěn)定性，從而使得輪胎的操控更為精準(zhǔn)；其對中央花紋排布進(jìn)行了優(yōu)化，減少了中央花紋的溝槽，增大了輪胎的接地面積，可以提供更為平順的駕乘感受。