不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款指導(dǎo)價(jià)69.86萬元的車型，寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬5系新能源車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　寶馬5系新能源車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，設(shè)計(jì)沒有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾造型看上去較為精細(xì)，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬5系新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩310?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗2L/100km，工信部純電續(xù)航里程58KM。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，再看下配置，寶馬5系新能源搭載了零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。后排座椅方面，寶馬5系新能源后排空間無需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2017款 530Le?寶馬5系新能源底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 530Le針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“我平時(shí)上下班的時(shí)候，駕駛的感覺怎么樣，沒有激烈的駕駛，是體會(huì)不到的?！?/p>

網(wǎng)友@hiyx說道：“說打就打，打方向盤的感覺真好。寶馬果然名不虛傳。雖然我的朋友說，我的車不是寶馬里最好的車，但我個(gè)人覺得，這輛車已經(jīng)足夠了。”

網(wǎng)友@與好車的邂逅說道：“動(dòng)力非常棒，起步快速有力。提速超車都是輕松的事兒，油門的響應(yīng)感覺明顯靈敏了許多，特別是低速響應(yīng)快了不少?？磥聿咫娀旌蟿?dòng)力對(duì)低速階段的性能有非常明顯的改善?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）