隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。如果你正在關(guān)注瑞風S4（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　瑞風S4前臉呈現(xiàn)出淡雅的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。

　　瑞風S4車尾看起來非常簡潔，尾燈呈現(xiàn)出簡練的設計風格，雖說整體結(jié)構(gòu)比較單調(diào)，但點亮效果還是挺不錯的。

　　瑞風S4內(nèi)飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設計風格，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　瑞風S4配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米。

　　這款車匹配6擋手動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，瑞風S4的前臉在設計上非常素雅，給人一種干干凈凈的感覺。再看下配置，瑞風S4搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2019款 1.5T 手動探索型 國V?瑞風S4底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 手動探索型 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@慕善說道：“動力的話，我是提了1.6L的，現(xiàn)在開了三百多公里感覺還行，因為開過的車不多，沒有對比就沒有傷害，哈哈?！?/p>

網(wǎng)友@happyangel898說道：“他不懂駕駛，但覺得這車開起來還不錯，方向盤打的很輕，路上的車也不多，單手打方向都沒問題。剎車很好，雖然車速不是很好，但是遇到危險的時候，他會踩剎車，然后停下來?！?/p>

網(wǎng)友@若殤說道：“這款CVT變速器與1.5T發(fā)動機的匹配和調(diào)校十分到位。正常油門開度情況下，變速器能將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500至2000轉(zhuǎn)分之間。在保證充足扭矩的同時，很好的兼顧了燃油經(jīng)濟性。同時，發(fā)動機噪音和震動也被控制在極小的范圍內(nèi)。底盤懸架對于路面震動的過濾比較徹底，而后段也有足夠支撐，很好的平衡了舒適性與操控性的矛盾?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）