縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天介紹的這款奔馳A級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為27.8萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去較為新潮，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　奔馳A級(jí)(進(jìn)口)配備了1.7L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩155?！っ?，工信部綜合油耗11.6L/100km。

　　這款車匹配無(wú)級(jí)變速箱（模擬7擋）。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和拖曳臂式。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，后排座椅方面，奔馳A級(jí)后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。另外，奔馳A級(jí)標(biāo)配了定速巡航、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、上坡輔助、自動(dòng)泊車入位等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

奔馳A級(jí) 2011款 A 180?奔馳A級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)奔馳A級(jí) 2011款 A 180針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@萌妍和小怪獸說(shuō)道：“操控還行，比較穩(wěn)重跟德系特 性差不多，轉(zhuǎn)彎支撐差些”

網(wǎng)友@沐雅香說(shuō)道：“雖然自己沒有試過(guò)，不過(guò)數(shù)據(jù)顯示百公里加速只要6.7秒，就可以知曉這車的動(dòng)力是不容小覷的?！?/p>

網(wǎng)友@媯千風(fēng)說(shuō)道：“動(dòng)力很強(qiáng)勁，加速能力很好，推背感強(qiáng)，跑高速特別爽”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）