【太平洋汽車】ECON是經(jīng)濟(jì)模式，此狀態(tài)下不是不開壓縮機(jī)，而是壓縮機(jī)的控制點(diǎn)提高了，這樣就不會(huì)一直開壓縮機(jī)，而控制壓縮機(jī)的啟停點(diǎn)又是由蒸發(fā)溫度決定的。也就是由蒸發(fā)溫度點(diǎn)控制壓縮機(jī)的啟停。

　　哈弗m6自動(dòng)啟停使用時(shí)車身穩(wěn)定開關(guān)下面的Econ就是啟停開關(guān)。在堵車時(shí)關(guān)閉啟停。走走停停的路況真心不適合打開自動(dòng)啟停，且不說啟動(dòng)帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，就節(jié)油效果而言也可以忽略不計(jì)，因?yàn)榉磸?fù)啟停不僅加大了油耗，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，這一點(diǎn)讓為了節(jié)油而生的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)有點(diǎn)尷尬了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在坡道啟停時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止再次啟動(dòng)的時(shí)候需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，這也就意味著不能及時(shí)提供制動(dòng)力，車輛就會(huì)出現(xiàn)松開剎車時(shí)溜車的現(xiàn)象，危險(xiǎn)也會(huì)隨之加大，所以上下坡要關(guān)閉這項(xiàng)功能。不過如今的車輛對坡道都能進(jìn)行偵測，如果下坡坡度太陡，上坡超過12%，自動(dòng)啟停就會(huì)臨時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。

　　低速泊車時(shí)關(guān)閉啟停。雖然說車輛在倒檔的情況下啟停技術(shù)是不會(huì)啟動(dòng)的，但是反反復(fù)復(fù)幾次進(jìn)出車位，尤其是倒車入庫或是進(jìn)停車位的時(shí)候，車輛調(diào)整距離時(shí)遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)停止，且每一次調(diào)整就會(huì)啟動(dòng)一次啟停，這真的非常煩人，且很傷車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）