隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升，從當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價(jià)格親民的汽車同意具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款昕動（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　昕動前臉呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡約的感覺。

　　昕動車尾呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配簡樸的尾燈，整體造型還是很耐看的。

　　昕動內(nèi)飾造型顯得非常低調(diào)，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　昕動配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ祝ば挪烤C合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，昕動的車尾看起來十分簡約，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。昕動的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

手動版?昕動底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 1.5L 手動入門版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wwwgw6788說道：“操控很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕松，油門剎車都挺靈敏的，底盤調(diào)教也不錯(cuò)，極限是有的”

網(wǎng)友@mohidou說道：“方向盤沒有覺得很重，操控比較的輕便，也算是指哪打哪了。”

網(wǎng)友@腐朽天堂說道：“開起來以四平八穩(wěn)為主，變道過彎一般般吧！在立交橋上70碼過彎車身傾斜的嚴(yán)重。想玩操控就另選其他車吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）