軒逸 參考價：10.86萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(5774條)

10萬~ 15萬的主流車我都見過，才買車。一開始夢想的是合資品牌SUV，但是發(fā)現這個價位基本沒有好車。國產品牌的配置和舒適性都很好，就是百公里10升左右的油耗讓我有點受不了?，F在有房貸，買車主要用于城市交通，所以更注重車的耐用性和經濟性。

之后主要以合資品牌車為主。我見過和測試過的車型包括日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。試駕過程中對他們的駕駛質感差異沒太大感覺。試駕過程中，我主要關注車輛的兩個因素。一是這車在市區(qū)跑需要多少燃油，另外一點就是這車的安全配置。經過比較，我發(fā)現雷凌比它的競爭對手更勝一籌。

首先，我們來說說油耗。通過詢問4S店鋪的銷售和試駕人員，以及看網上網友的反饋，相對省油的日產軒逸在市區(qū)行駛基本需要8個油空，路況好的時候6個油左右。其余車型百公里也需要7~8升機油。只有雙擎版的雷凌油耗突出，無論是市區(qū)跑還是高速跑，平均油耗都能控制在5升以內。

有人可能會說，買了幾十萬的車。你還在乎這個油費嗎？我的回答是:我在乎，相當在乎！我是普通工薪階層，感覺生活壓力挺大的。買車就像買空音。哪怕貴一點，我也會選擇能耗一流的產品。

另外，通過對比配置發(fā)現，即使是14.5萬的高端緊湊型轎車速騰和思域，在主被動安全配置上也不如豐田雷凌。雷凌標配8安全氣囊，這是很多20萬左右的b級車很難做到的。除雷凌最低配車型外，其他車型均配備智能出行安全套件，如主動制動、L2自動駕駛功能、車道偏離預警和維護輔助功能、自適應遠近光系統(tǒng)等，均為標配。另一方面，同價位的朗逸和軒逸只有一個主動剎車，軒逸沒有定速巡航，差距真的太大了。

雷凌底盤結構和價格更高的思域、速騰一樣，都是前后獨立懸掛底盤，比朗逸、軒逸的滑板車懸掛要高級一點。再加上TNGA架構的低重心，雷凌在操控性和舒適性上優(yōu)勢明顯。所以經過幾個月的觀察和研究，發(fā)現精打細算還是豐田雙擎性價比高，最后我們入手了運動版雷凌雙擎。

簡單跟大家分享一下我的車的價格吧。這款車指導價14.88萬，全款購買優(yōu)惠最終2.4萬，裸車成交價12.48萬。購置稅11300左右，投保第一年貴一點。店內購買6000元，授權費230元。全款實際落地總價約14.2萬元。

雙擎雷凌的動力表現還是不錯的，推背感比1.2T車型更明顯。而且起步時有電機輔助，所以噪音很小，加速時的平順性也很高。最令人驚訝的是，無論你開得多猛，無論路況多擁堵，雙引擎版雷凌的油耗都不會有太大波動。目前已經開了4個月，跑了近6000公里，油耗只有4.5升。馬跑得快，吃得少，感覺真的很棒！

但是雷凌的車也不是沒有缺點。這里簡單評論一下。首先，雷凌空整體表現一般，后腿空局促，沒有朗逸、軒逸等競品車型寬敞。其次，雷凌的舒適性配置欠缺，液晶儀表小，屏幕分辨率不高，汽車也不智能，所以還是不如手機導航好用。座椅沒有電動調節(jié)，更不用說加熱和通風了。但總的來說，買雷凌也算是花光了所有的錢，利遠大于弊。

總的來說，雙引擎版的雷凌絕對是不可多得的好車。豐富的安全配置，先進的底盤懸掛，良好的品牌影響力和保值率，充沛的關鍵動力，特別經濟的油耗，堪稱15萬元以內的家用代步神器。以上內容來自豐田雷凌車主的實車反饋，希望能給關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎你在下面的評論區(qū)評論討論，告訴我們你在雷凌對這款車的看法。