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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

在我眼里，安全是一套好輪胎的最高價(jià)值。

買MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的時(shí)候追求的是駕駛操控和自由。陪伴了我很多年，每天都在享受MINI帶給我的樂趣。這幾天，原廠MINI CLUBMAN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了四條倍耐力Cinturato P7輪胎，風(fēng)雨同舟，經(jīng)歷了各種路況。

最后在上周的一次驗(yàn)車中，發(fā)現(xiàn)胎壁有明顯的裂紋，輪胎胎面磨損到極限。P7死了，是時(shí)候給心愛的車換一套全新的“跑鞋”了。

技術(shù)革新

對(duì)比各個(gè)品牌的性能和價(jià)格，我還是選擇倍耐力。今年是Cinturato P7迎來第二代的時(shí)候了。我認(rèn)真做了功課，各方面都比上一代有了很大的進(jìn)步。

作為一個(gè)夏季輪胎，它幾乎擁有所有季節(jié)輪胎的優(yōu)異性能。首先強(qiáng)化了濕地性能，增強(qiáng)了橫向和縱向溝槽的幾何分布，排水效率更高。但配合胎肩花紋塊的特殊設(shè)計(jì)，在雨天路滑時(shí)剎車距離明顯縮短。

想要達(dá)到同樣的剎車效果，更換剎車片、剎車系統(tǒng)或者競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的減震器有幾種方式，動(dòng)輒上萬次，而換一套濕滑性能優(yōu)異的輪胎無疑是最劃算的選擇。

此外，P7的干燥性能也得到了提升。得益于胎面配方的創(chuàng)新，P7富含硅樹脂，可增強(qiáng)抓地力和內(nèi)部聚合物的功能性。由于硅的加入，它的胎面具有“機(jī)械智能”的性能，其性能可以根據(jù)行駛條件和溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

倍耐力的工程師在不影響輪胎結(jié)構(gòu)的情況下，進(jìn)一步開發(fā)了增強(qiáng)材料。使用更強(qiáng)的簾線可以減少其總使用量，從而減輕輪胎的重量。輪胎“減肥后”自然帶來低滾動(dòng)阻力和更高的使用效率，對(duì)于汽車來說，還能達(dá)到降低油耗的“奇效”。

除了重量輕，它還變得更加耐用。同樣的配方創(chuàng)新，高分子聚合物，增強(qiáng)輪胎性能，減少磨損，帶來更好的耐磨性和耐久性。

最后，是倍耐力獨(dú)有的黑科技。還應(yīng)用了第二代Cinturato P7。即使輪胎物理損壞，P7依然可以帶我到達(dá)目的地，甚至還能神奇地自我修復(fù)。

跑氣技術(shù)，也叫“防爆胎”，就是胎壓不足。輪胎被扎破后，因?yàn)橛屑庸痰奶?cè)支撐車身重量，所以可以繼續(xù)高速行駛。

其他規(guī)格還自帶自修復(fù)技術(shù)(內(nèi)封)，可以通過密封膠瞬間修復(fù)直徑不超過4mm的孔洞。

新胎上身

本次更換輪胎的施工地點(diǎn)為上海普陀寶誠(chéng)MINI，位于劉宏路，需要提前預(yù)約。師傅的技術(shù)很專業(yè)，2個(gè)小時(shí)內(nèi)就完成了拆舊胎、換新胎、車況檢測(cè)、車輛清洗，我喜歡的車也換上了“新鞋”。

小雨天，換胎后的駕駛體驗(yàn):抓地力比之前有所提升，也可能是我的舊胎幾乎沒氣了。如今的濕地抓地力感知增強(qiáng)，剎車更敏捷，剎車更自信。

雨天作為日常路況，每隔一段時(shí)間就會(huì)遇到。車輛在濕地的穩(wěn)定性幾乎意味著我們?cè)谟晏斐鲂械陌踩禂?shù)。在我眼里，安全是一套好輪胎的最高價(jià)值。

魏拔

第二代Cinturato P7誕生時(shí)擁有60多項(xiàng)原廠認(rèn)證，預(yù)計(jì)2020年底將達(dá)到100項(xiàng)。具有原始認(rèn)證的每個(gè)輪胎都需要與汽車制造商合作開發(fā)。

作為整車與地面接觸的唯一媒介，輪胎的重要性不言而喻。新舊交替之際，我又選擇了Cinturato P7。我百分百信任倍耐力的核心技術(shù)，也很享受這些年來倍耐力陪我度過的風(fēng)風(fēng)雨雨。他們是回家路上最值得信賴的伙伴。