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進(jìn)口寶馬3系旅行版

2023-04-14 16:35:31 作者:lizhu

M340d不僅是寶馬制造的最好的汽車(chē)——它可能是目前那里最好的全方位包裝。

我發(fā)現(xiàn)了那輛可以宣稱對(duì)所有男人(和女人)都無(wú)所不能的難以捉摸的車(chē)。在各種情況下都表現(xiàn)良好的車(chē)輛。在汽車(chē)世界里,我們將接近完美的多面手。

我說(shuō)的是M340d Touring,這可能是寶馬制造的最好的車(chē)——包括噪音很大的M-thing。

在你坐在方向盤(pán)前,這聽(tīng)起來(lái)很有吸引力。M340d Touring擁有實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體,可提供1510升trunk 空、345馬力、512磅英尺的直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出50mpg以上的功率。是的,我知道快速柴油卡車(chē)不是什么新鮮事,但這是第一輛真正讓我震驚的卡車(chē),它的線性速度。

4.8秒的0-62 mph時(shí)間聽(tīng)起來(lái)足夠令人印象深刻,但它只能講述故事的一部分。強(qiáng)勁的中端意味著行進(jìn)中的M340d能以非凡的熱情加速。它有500bhp汽車(chē)的感覺(jué),全油門(mén)只是短暫的放縱,這是提供的掛擋性能。

通常的diesel規(guī)則在這里適用,因此它在遲滯和相當(dāng)窄的功率帶方面很有幫助。但是,八速自動(dòng)變速箱可以讓你保持最佳狀態(tài)。它可以快速有效地切換檔位,并且當(dāng)被留在自己的設(shè)備上時(shí),對(duì)操作有很好的理解。它不是變速箱,但它讓你想伸手去拿槳。

以驚人的速度前進(jìn),甚至?xí)幸话氲穆曇?。通常情況下,它是一個(gè)安靜而精致的發(fā)動(dòng)機(jī),但在運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)中,渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音類(lèi)似于汽油。是的,都是假的。我知道我不喜歡它,但是它很好用。

無(wú)論處于哪種模式,M340d都很舒服。最好避免自適應(yīng)減震器的機(jī)動(dòng)性設(shè)置,因?yàn)槌俗孢m性和沉穩(wěn)感之間的平衡判斷得如此完美。如果我們可以對(duì)寶馬目前生產(chǎn)的所有M汽車(chē)說(shuō)同樣的話。

正如汽車(chē)上飄揚(yáng)的“xDrive”徽章所表明的那樣,寶馬并不指望只有后輪才能應(yīng)對(duì)六缸類(lèi)型的516磅英尺扭矩。然而,全輪驅(qū)動(dòng)并不會(huì)讓汽車(chē)變得乏味——M340d不會(huì)。就像奧迪S4查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一樣,它是一門(mén)高級(jí)技能課程,但它的功能有些單調(diào)。

秋天,牽引力令人印象深刻,但并非無(wú)窮無(wú)盡。全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)幾乎總是在后輪耗盡時(shí)青睞后輪。雖然轉(zhuǎn)向不足也可能是一個(gè)問(wèn)題,但這比你想象的要有趣得多。這是M340d豬肉不可避免的副作用——雖然大部分時(shí)間感覺(jué)不舒服,但是這車(chē)將近兩噸重。

但是和M440i以及目前很多中量級(jí)的寶馬一樣,它的駕駛風(fēng)格也感覺(jué)脫節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)帶來(lái)很多刺激,但你確實(shí)會(huì)覺(jué)得駕駛體驗(yàn)有些超脫。很大程度上取決于轉(zhuǎn)向,這不再是慕尼黑的強(qiáng)項(xiàng)。重量感覺(jué)有點(diǎn)不自然,在路上也不會(huì)傳達(dá)什么有意義的反饋。

鑒于M340d在其他各方面的出色表現(xiàn),這并不是什么大問(wèn)題。為了擁有不可思議的公路駕駛能力和樂(lè)趣,它還擁有目前緊湊型高管最強(qiáng)的駕駛艙。是的,設(shè)計(jì)可能看起來(lái)不那么花哨,但寶馬不像奔馳奧迪那樣陷入困境,用易碎、耐刮擦的黑色塑料包裹一切。信息娛樂(lè)系統(tǒng)也是最好的。

5萬(wàn)起步,配置器里有很多機(jī)會(huì)可以進(jìn)一步提高這個(gè)數(shù)字(我們的測(cè)試車(chē)達(dá)62615),不是你說(shuō)的廉價(jià)車(chē)。但是對(duì)于你唯一需要的車(chē),也許還不錯(cuò)。

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