寶馬1系118i
今天我們就來看一款豪華品牌精品滑板車,進(jìn)口寶馬118i(F20)。
什么是F20?
沒錯(cuò),就是前后驅(qū)1系的最后一代。
到目前為止,系列1已經(jīng)有三代了。
第一代(E81/E82/E87/E88;2004–2013)
第二代(F20/F21;;2011–2019),BTW:早代末期的三廂版一直值班到后期2系上市,所以在時(shí)間上會(huì)和F20重疊。
第三代(F40;2019年起還有國(guó)產(chǎn)轎車F52)
沒錯(cuò),第三代,不管是F40還是F52,都是前置司機(jī)。
經(jīng)典將永遠(yuǎn)流傳下去。來個(gè)裙子冷靜一下。
因?yàn)镕40還沒有在國(guó)內(nèi)上市,所以這款2018款是我們能買到的最新進(jìn)口1系。
2015年之后,118i,從1.6升直列四缸N13,換成了1.5升直列三缸B38。
賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)降到N13時(shí)代116i的水平。
不過說實(shí)話,駕駛體驗(yàn)還是很出色的。
首先是抖。不管是怠速還是行駛,都像四缸機(jī)。搖的不多。
所以在我動(dòng)筆之前,一直誤以為我開的是四缸N13。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙,目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否比四缸稍有晃動(dòng)。
然而,我也沒辦法。我們的懸掛做的很好哈哈哈!
動(dòng)力匹配還是頂級(jí)的。
三種駕駛模式:EOC、舒適和運(yùn)動(dòng)。
有了老搭檔ZF的8AT加成,舒適模式就叫一個(gè)舒適。
和我最近換的電車比起來,舒服不止一點(diǎn)點(diǎn)(微藍(lán)6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策))。
這是治療所有疾病的良藥。
2018款進(jìn)口118i有兩種配置。
這個(gè)很高。
自動(dòng)雨刷,自動(dòng)大燈,自動(dòng)空調(diào)節(jié)都有。
全LED天使眼。
經(jīng)典的雞腿塞。
歐標(biāo),冬暖夏涼,布藝座椅。
才24000公里,全新的。
帶擱腿架。
坐進(jìn)去的第一感覺就是,我靠,好緊。
唯一的電動(dòng)按鈕也專用于機(jī)翼調(diào)節(jié)。
方向盤可以上下、前后調(diào)節(jié)。
很容易找到合適的位置。
晚上解鎖,門把手有小燈,儀式感很大。
腳下也有燈,好甜。
3年車齡,24000公里,方向盤幾乎沒有磨損。
內(nèi)飾也很閃亮。
還提供了一整套說明。
可謂是精品車況。
雖然是小車,但是空房間還不錯(cuò)。
我185cm,75kg。調(diào)整前排,后腿有兩個(gè)手指。
有一個(gè)凹陷的屋頂,頭上有兩個(gè)手指。
足夠四個(gè)185cm的男人旅行。
后備箱也不小,儲(chǔ)物網(wǎng)也在。
外賣鉤。
四六個(gè)就能推倒。
準(zhǔn)新,豪華品牌進(jìn)口車??梢再I菜代替走路,可以拉走漂移,動(dòng)力舒適,感覺豪華。
舒服!
每天在路上,對(duì)著寶馬的logo,想想都有動(dòng)力!而且擁有它并不難。現(xiàn)在二手價(jià)格才15萬多!
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