東風(fēng)標(biāo)致車4008油耗多少
近日,神龍汽車襄陽工廠新能源重點(diǎn)項(xiàng)目首臺(tái)插電式混合動(dòng)力(PHEV)發(fā)動(dòng)機(jī)完成工藝試裝下線。神龍汽車終于向新能源方向又邁進(jìn)了一步。
早在2014年,神龍汽車就正式啟動(dòng)了PHEV(插電式混合動(dòng)力能源)戰(zhàn)略新能源項(xiàng)目。直到2017年4月5日,時(shí)隔三年,第一臺(tái)EP6FADT PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)樣機(jī)(非電部分)在技術(shù)中心試制車間的工作臺(tái)上點(diǎn)火成功。
又過了整整一年,神龍汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)終于完成了工藝試制,下線了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候能交付給消費(fèi)者?據(jù)估計(jì),我們至少還要再等一年半...
技術(shù)太多導(dǎo)致難產(chǎn)?
官方表示,PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將于2019年6月投產(chǎn),屆時(shí)將搭載在DPCA雙品牌(標(biāo)致4008(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、5008和雪鐵龍天逸)的三款主力車型上。新款車型百公里油耗將達(dá)到1.6-1.7L。
EP6FADT PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)是在ep6fadt II發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。“EP6”表示發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6L排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī),“FADT”的每個(gè)字母代表一個(gè)技術(shù)術(shù)語??梢院?jiǎn)單理解為其排放達(dá)到歐VI水平,為缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。“PHEV”大家都很熟悉,這意味著它是插電式混合動(dòng)力車。
作為首款與PSA同步研發(fā)的PHEV發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功率為147KW,峰值扭矩在1400 rpm時(shí)達(dá)到300NM,排放標(biāo)準(zhǔn)可滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求,比EP6FADT第二代發(fā)動(dòng)機(jī)提高20%以上。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最暢銷的插電式混動(dòng)車型是比亞迪宋DM和榮威eRX5的插電式混動(dòng)版本,這兩款車都搭載了1.5T的混合動(dòng)力。宋DM最大功率113kW,最大扭矩240n·m,榮威eRX5最大功率124kW,最大扭矩250n·m。
從數(shù)據(jù)對(duì)比來看,DPCA PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力并不差。PSA和寶馬合作研發(fā)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)口碑和銷量都不錯(cuò)??梢灶A(yù)計(jì),其插電式混動(dòng)產(chǎn)品的試駕體驗(yàn)應(yīng)該是可以的。
總結(jié):
隨著國(guó)家對(duì)汽車油耗和排放的要求越來越嚴(yán)格,也在“雙積分”政策的壓力下,不僅自主品牌,合資品牌也加快了在新能源領(lǐng)域的布局。
2018年將是合資車企的關(guān)鍵突破年。東風(fēng)日產(chǎn)純電動(dòng)版軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)(聆風(fēng)版軒逸)將在即將到來的北京車展亮相。長(zhǎng)安福特首款PHEV產(chǎn)品——蒙迪歐(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)Energi將于3月27日正式上市。上汽通用已經(jīng)推出了別克VELITE 5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。至于華晨寶馬、北京現(xiàn)代、廣汽三菱、一汽大眾奧迪,他們?cè)缫焉孀阈履茉搭I(lǐng)域。
從2014年項(xiàng)目啟動(dòng),到2017年在試制車間臺(tái)架上點(diǎn)火成功,再到2018年下線,直到2019年才能投產(chǎn)...DPCA的效率真的不太高??峙陆鉀Q技術(shù)問題并不太難,但還有其他原因。
神龍汽車經(jīng)歷了多事之秋,高層變動(dòng),工廠大放假,突然“遷都武漢(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)”引發(fā)員工不滿和沖突。最頭疼的是傳統(tǒng)燃油車銷量每況愈下。那么,DPCA還有多少精力發(fā)展新能源呢?
當(dāng)然,對(duì)于神龍汽車來說,新能源領(lǐng)域的后來者還是有機(jī)會(huì)趕超的,就看它能不能先打敗自己。
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