傳祺GS5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(62條)

“3·15”即將到來，它一直吸引著人們的目光。過去一年，國內(nèi)乘用車市場52個汽車品牌發(fā)布召回公告169次，召回數(shù)量連續(xù)第三年突破1000萬輛，達(dá)到12323722輛。2018年不僅車輛召回數(shù)量多，國內(nèi)車市也出現(xiàn)了首次下滑。許多汽車公司未能達(dá)到年初設(shè)定的目標(biāo)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，廣汽傳祺累計銷量突破50萬輛，達(dá)到535168輛。然而，據(jù)報道，年初的銷售業(yè)績差距很大。2018年共召回261697輛汽車，包括傳祺GS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS5速博、傳祺GA3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，但投訴最多的傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不在此列。

傳祺GS4發(fā)動機(jī)變速器問題成為投訴重災(zāi)區(qū)。

GS4是廣汽傳祺品牌的主力車型，但也是主要的質(zhì)量問題。傳祺GS4雖然是緊湊型SUV市場的熱門車型，但自上市以來就以其獨(dú)特的外觀優(yōu)勢吸引了眾多消費(fèi)者購買。而傳祺品牌在產(chǎn)品質(zhì)量控制上做得并不好，發(fā)動機(jī)和變速器的問題成為消費(fèi)者投訴的重災(zāi)區(qū)。

從各投拆網(wǎng)的數(shù)據(jù)可以看出，傳祺GS4消費(fèi)者投訴最多的是發(fā)動機(jī)、變速器等方面的問題，廣汽傳祺的質(zhì)量面臨著眾多消費(fèi)者的質(zhì)疑。

我們來看看車主的詳細(xì)投訴:

機(jī)電控制單元漏油無法換擋，需要自費(fèi)維修。

個人投訴

內(nèi)容:2015年7月買的廣汽傳祺GS4。到2019年2月，剛開了3萬多公里，就出現(xiàn)了亂擋的現(xiàn)象。前進(jìn)檔的車確實(shí)倒車了，然后肯本就掛不了檔，開不了車了。汽車被拖到4S修理廠修理。檢測后告知機(jī)電單元損壞。4S店與廠家溝通后，需要自費(fèi)更換，費(fèi)用在2萬元左右。這是產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題。為什么要消費(fèi)者自己承擔(dān)？買車的時候一心支持自主企業(yè)的國產(chǎn)品牌，沒想到得到了企業(yè)的無情拒絕、回避和冷漠。真的希望廣汽傳祺能做一個有良心的企業(yè)，勇敢地站出來，真誠地解決問題，不要傷害所有支持國產(chǎn)品牌自主企業(yè)的消費(fèi)者的心。

變速箱控制單元漏油并非個案，而是一個普遍問題。

集體投訴

從汽車投訴網(wǎng)搜索關(guān)于廣汽傳祺GS4的投訴，發(fā)現(xiàn)變速箱機(jī)電控制單元漏油是普遍存在的問題。從大部分車主在投訴網(wǎng)公布的投訴來看，變速箱機(jī)電控制單元漏油發(fā)生在車輛過保修期后，到各自的4S店維修時，都得到“保修已過，車主需自費(fèi)2萬元維修”的統(tǒng)一回復(fù)，出現(xiàn)問題的車輛多為2015款。

當(dāng)廣汽傳祺發(fā)現(xiàn)同車型存在大量共性問題時，沒有選擇召回，而是選擇無視問題，以車輛已投保為由，理直氣壯地要求車主維修。

廣汽傳祺在透支消費(fèi)者的支持和信任。

如果消費(fèi)者在購買新車型時首先關(guān)注的是汽車的外觀、動力、配置、價格等因素，而汽車的品質(zhì)并沒有在一開始就體現(xiàn)出來，那么品控不好的車型在前期可能還賣得不錯，但隨著時間的推移必然會暴露出來。

從車主的投訴來看，經(jīng)過多年的磨礪，傳祺最基本的質(zhì)量問題還沒有得到很好的控制。如果連這些基本問題都不被車主解決，這無疑是對消費(fèi)者對傳祺支持和信任的透支。