技術(shù)還不夠成熟，目前的一些球輪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，作為實(shí)驗(yàn)或者特殊用途還可以，但是作為汽車，跑得快跑的久的話可靠性不高，但是球輪的很多優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，所以這是未來的一種趨勢(shì)。。。新研發(fā)出的球型輪胎相比于傳統(tǒng)輪胎有什么好處？

? ? ? ? 相信很多人，都看過好萊塢最酷炫的一部大片《我，機(jī)器人》，而片中帥氣英朗逼人的男主威爾·史密斯的座駕，就是一部酷炫十足的奧迪RSQ跑車，這跑車本身就是很酷炫和驚艷的嗎，而更讓我們感覺震撼的，卻是這輛跑車的一個(gè)最大的特點(diǎn)，就是它沒有采用傳統(tǒng)圓形的車輪，而是采用的旋轉(zhuǎn)球形輪胎，于是，我們霸氣的男主角，就是用它在和敵對(duì)機(jī)器人追逐戰(zhàn)時(shí)自如逃脫。很被我們都驚艷一把的這個(gè)科幻感覺的球形輪胎，而來自美國(guó)的輪胎巨頭固特異橡膠公司卻抓住這樣的先機(jī)，設(shè)計(jì)和研發(fā)出了最科學(xué)的“Eagle-360”球形概念輪胎，它是可以利用磁懸浮的設(shè)計(jì)，通過軌道中線圈制造的磁場(chǎng)推動(dòng)列車前進(jìn)，而球形輪胎的好處顯而易見，可以任意360度任何方向行走，也可以從任何方向進(jìn)出停車位，方便而便捷安全，這個(gè)球形輪胎靠磁懸浮驅(qū)動(dòng)，四個(gè)輪都能輕松轉(zhuǎn)向，360° 無死角轉(zhuǎn)向！女司機(jī)再也不用擔(dān)心停車問題了，可以直接平移著開進(jìn)車位！不僅如此，球形的輪胎還可以節(jié)省停車需要的空間，大大提高了停車場(chǎng)的空間利用率，球形的輪胎在干燥路面上時(shí)變更減少摩擦，更加節(jié)能舒適。而在濕滑路面上時(shí)，可以自動(dòng)變軟，增加摩擦，更好的保證安全！為什么車輪不是球形的?

球形車輪的好處主要就是轉(zhuǎn)向靈活，但是壞處實(shí)在太多。同樣直徑的球形輪胎體積必然遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)輪胎，質(zhì)量會(huì)非常大，傳動(dòng)損耗會(huì)非常高。

而球形輪胎的抓地面積又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)輪胎，抓地力也很低。另外一個(gè)要考慮的問題是輪胎的磨損。傳統(tǒng)輪胎的磨損是相對(duì)比較均勻的，而球形輪胎因?yàn)槠淙f向特性，磨損必然不會(huì)均勻，一段時(shí)間之后會(huì)嚴(yán)重影響動(dòng)平衡。

所以以目前的技術(shù)水平，球形輪胎汽車做出來就是加速困難，速度上來剎不住，轉(zhuǎn)向容易打滑，雨雪天氣基本無法行駛，車內(nèi)空間狹小，續(xù)航里程非常短的電動(dòng)汽車。

作用及影響

也許車輪的最偉大作用是使人可以快速搬動(dòng)大大超過自身重量的物體。

在陶輪上制作陶器輪子最普遍的用途是運(yùn)輸。在車輪發(fā)明以前，古人要借助滑撬搬運(yùn)重物。最簡(jiǎn)單的滑撬就是一個(gè)斜面。

復(fù)雜一些的還會(huì)在重物下墊幾根滾杠——古埃及人就是用這種方法把巨大的石料堆成金字塔的。雖然古埃及人更應(yīng)該受滾杠的啟發(fā)而發(fā)明車輪，但最早使用車輪的卻不是古埃及人。