玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；噴油器霧化不良；高壓油泵內(nèi)部的壓力不足；增壓氣管漏氣；發(fā)起機(jī)內(nèi)缸壓低；燃油系統(tǒng)漏油；噴油定時(shí)錯(cuò)誤；燃油調(diào)定太高；燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；空氣濾清器受堵或排氣管受堵；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低；駕駛習(xí)慣不當(dāng)；胎壓不正常和輪胎磨損。

具體如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良：玉柴柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中構(gòu)成的正常磨損，或因保養(yǎng)不妥構(gòu)成的非正常磨損，均會(huì)使玉柴柴油發(fā)電機(jī)的缸套構(gòu)成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)空隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，呈現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛘哂捎谟铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與焚燒，構(gòu)成機(jī)油嚴(yán)峻耗費(fèi)癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)峻。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在安裝時(shí)因方向倒置使焚燒室構(gòu)成倒置狀況，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)峻，每天油耗在0.5公斤左右。需要定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。

2、噴油器霧化不良所導(dǎo)致，一般噴霧越好噴孔越細(xì)，則省油；但假如油嘴磨損密封不好噴油呈線(xiàn)狀，就會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯比霧化時(shí)噴出的油要多，而當(dāng)柴油進(jìn)入發(fā)起機(jī)內(nèi)來(lái)不及焚燒時(shí)，然后使之耗油量大。需要到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢修或更換噴油器。

3、高壓油泵內(nèi)部的壓力不足，一般密封性越好壓力越大，則省油。當(dāng)油泵壓力低密封不良時(shí)，便會(huì)使高壓油泵工作時(shí)的有用行程變大，才使玉柴柴油發(fā)電機(jī)柴油焚燒不充分構(gòu)成耗油量大。需要檢修高壓油泵密封是否良好，及時(shí)到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。

4、增壓氣管漏氣，會(huì)導(dǎo)致廢氣再循環(huán)時(shí)推入高壓油泵的氣壓過(guò)低，加大油門(mén)時(shí)油泵達(dá)不到發(fā)起機(jī)所需油量，構(gòu)成發(fā)起機(jī)動(dòng)力不行，動(dòng)力不行則耗油量大。需要更換增壓氣管。

5、發(fā)起機(jī)內(nèi)缸壓低，氣門(mén)密封不良漏氣，則耗油量大。需要檢查是否為氣門(mén)密封不良，重新進(jìn)行密封，或更換密封圈。

6、燃油系統(tǒng)漏油，也會(huì)造成挖機(jī)燃油消耗過(guò)快、耗油量大的故障問(wèn)題。如果燃油系統(tǒng)漏油就需要及時(shí)檢查并更換漏油處的零部件。

7、噴油定時(shí)錯(cuò)誤。噴油定時(shí)錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致耗油量大。需要調(diào)整噴油定時(shí)時(shí)間。

8、燃油調(diào)定太高，造成挖機(jī)燃油消耗過(guò)快、耗油量大。如出現(xiàn)燃油調(diào)定太高就必須從新調(diào)整燃油調(diào)定。

9、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好，燃油和機(jī)油質(zhì)量是影響油耗的最重要因素之一，使用劣質(zhì)油品會(huì)造成油耗過(guò)高的現(xiàn)象。需要更換符合標(biāo)號(hào)的高品質(zhì)燃油、機(jī)油。

10、空氣濾清器受堵或排氣管受堵，使進(jìn)氣不暢，造成混合氣過(guò)濃。需要檢查空氣濾清器、排氣管是否有臟污，及時(shí)清理即可。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高或過(guò)低，冷卻液溫度過(guò)高，冷卻液容易沸騰，動(dòng)力下降，油耗增高；冷卻液溫度過(guò)低，混合氣霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。需要更換合適的冷卻液，冷卻液少時(shí)需要及時(shí)添加。

12、駕駛習(xí)慣不當(dāng)，油耗的多少和車(chē)主個(gè)人的駕駛習(xí)慣息息相關(guān)，具體表現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火、駕駛時(shí)猛烈加油或頻繁剎車(chē)、低擋高速或高擋低速行駛等，以上這些駕駛習(xí)慣都會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。需要規(guī)避以上行為，規(guī)范行車(chē)，即可降低油耗。

13、胎壓不正常和輪胎磨損，胎壓過(guò)低，會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會(huì)上升。正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當(dāng)減少0.1bar；當(dāng)然胎壓也不宜過(guò)高，最好是要按照車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)值來(lái)充壓。此外，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會(huì)增大。需要到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)調(diào)整合適的胎壓，如輪胎磨損嚴(yán)重則需盡快更換，以免影響行車(chē)安全。