1、輪胎異響

輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。

2、剎車噪音

剎車時剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過度磨損或者不合標準，更換即可。

3、變速箱異響

車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

4、懸掛異響

一遇到顛簸四個輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。

5、發(fā)動機艙異響

這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。

6、車身異響

這個問題通常是因為車身剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。

在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。有些車的風(fēng)噪較大，這和造型有關(guān)，如果確認沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

汽車正常熄火：踩離合和剎車等車停后,滅火，掛到一檔，松剎車。停車后掛空擋是大忌：

按照理論，應(yīng)該先踩剎車，等車速降下來，逐步降檔，在快停止時踩下離合直至停止。停止后掛空擋，抬起離合，僅踩剎車。

實際操作時較多用，先踩剎車，等車輛速度降下來后（這個要憑經(jīng)驗選擇在何時掛空擋，一般掛在檔上踩剎車，當車速降下來時，車會出現(xiàn)咯兜咯兜的情況，在這之前換空擋即可），踩離合掛空擋，繼續(xù)踩剎車直到停住。

不可以一腳踩死剎車熄火，這樣對車有很大的磨損，不利于車輛保養(yǎng)。小車在停車上鎖后后輪聽見吱吱的響聲是什么原因?

1. 這個有可能是DSG變速箱發(fā)出的金屬聲音；

2. 看看那個專項助力連桿，看是不是外面保護的皮子破了，里面進去臟東西將黃油弄的差不多就響；

3. 也有可能是輪胎軸承出了問題，過度磨損或者缺油，可以去換一個新的；

4. 還可能是剎車盤里夾著細小的小石頭，于是行駛中摩擦產(chǎn)生了吱吱的響聲；

5. 如果主要是剎車的時候有聲音，那么就要排查剎車片，因為它的主要材質(zhì)是重金屬，有金屬硬點的話，路上就有可能發(fā)出吱吱的聲音；

6. 當然，也許還存在剎車片擋板變形的情況，如果變形，行駛途中它就會蹭到旋轉(zhuǎn)中的輪胎發(fā)出聲音；

7. 如果排查過后還是沒有解決，就要去4s店檢查了。小車長時間停車倒車后車輪嘎嘣響咋回事？

車輪異響：車輪異響很可能是車輛保養(yǎng)不及時，或經(jīng)常在爛路行駛，導(dǎo)致輪胎不均勻磨損，同時輪胎軸承也磨損嚴重造成。

普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學(xué)習(xí)分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。

二、汽車響聲的鑒別方法：

在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。

1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。車輛停穩(wěn)后后輪處蹦的一聲響，這是什么原因？

這是由于制動片和制動分泵之間的間隙過大造成的。這種情況需要在附近的修理廠檢查。這可能是由于正常的剎車片磨損或懸架損壞。制動是通過制動片和制動鼓之間的強烈摩擦來實現(xiàn)的。在水中行駛時，幾乎所有的車輪都浸在水中，在剎車片和剎車鼓之間留下一層水膜，就像潤滑油一樣，減少了剎車片和剎車鼓之間的摩擦力，使汽車無法控制停車，鼓里的水也不容易散開。這種剎車失靈的現(xiàn)象來得很快。離開水后，剎車片和剎車鼓之間的水滴會被連續(xù)擦掉幾次。同時摩擦產(chǎn)生的熱量使其變干，使制動器原有的靈敏度得以快速恢復(fù)。

這種剎車失靈對于采用盤式剎車系統(tǒng)的汽車來說幾乎不會發(fā)生，因為盤式剎車系統(tǒng)的剎車片面積很小，而且剎車盤周邊完全暴露在外，沒有留下水滴。由于車輪轉(zhuǎn)動時的離心力，圓盤上的水滴會自動消散，不影響制動系統(tǒng)的功能。很多常用的小汽車都有前盤式和后鼓式剎車，所以有些剎車失靈，有些剎車涉水后會減弱很多。這是正常現(xiàn)象。車輛長時間停放時，手長時間向上拉。當車輛再次使用時，如果手制動器沒有放下，立即返回時會出現(xiàn)異常聲音。按下剎車，可能會有異響，但在使用中會消失。然后建議掛進去抵制或者用磚堵著長期停車。每隔一段時間下車，避免電池沒電。然后是胎壓，建議打腳，因為壓久了會變形?？赡艿脑挵衍囈律w上。

手剎剎車后輪，長時間停車。特別是雨后，松開手剎后有兩種可能。一個是剎車線不回，一個是剎車片不回。汽車行駛后，剎車線或剎車片返回，你會聽到砰的一聲，他說下次停下來就不拉手剎了，再試一次，聲音就沒了。常見的剎車系統(tǒng)是剎車異響，很多車主都遇到過。一般來說，異常制動噪聲是指車輛在行駛過程中踩下制動器時，制動系統(tǒng)會發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲，這種聲音通常出現(xiàn)在雨后。如果出現(xiàn)這種情況，多半是因為背板打磨剎車盤，剎車盤比較硬，剎車盤內(nèi)有異物，所以在有異常剎車聲音時，先檢查剎車盤的厚度。如果厚度沒有問題，摔上幾腳可能會緩解異響問題。

制動時部分制動是指制動跑偏。制動跑偏現(xiàn)象是指車主踩剎車時方向盤明顯向一側(cè)傾斜，也就是說制動力大而制動力小。這種故障主要發(fā)生在老爺車上，一旦發(fā)生，很容易造成事故。造成這種情況的主要原因是制動片偏心磨損或制動從動油缸的問題，因此一旦發(fā)生這種情況，需要立即進行檢查。制動踏板軟，制動力下降。大多數(shù)有經(jīng)驗的司機應(yīng)該清楚地知道什么是軟制動踏板。造成這個故障的原因有很多：剎車油有問題。剎車油太少，變質(zhì)，進氣，長期不更換都會出現(xiàn)問題，所以需要定期更換剎車油。制動缸或管路和接頭存在漏油現(xiàn)象。制動踏板行程無故增加，制動踏板不會回到其原始位置1。制動管中有空氣需要排空。