1、油，電路有故障。油路不暢，進(jìn)氣受阻，會(huì)遭成混合和氣過稀或過濃；點(diǎn)火時(shí)間過遲或觸點(diǎn)間隙過小或過大；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點(diǎn)；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電；

解決方法：及時(shí)送往維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

2、缸壓不足。缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環(huán)咬死或?qū)冢换钊涓组g隙過大；

解決方法：保持良好的進(jìn)氣狀態(tài)。

3、配氣相位失常；配氣相位不準(zhǔn)其故障原因多為配氣機(jī)構(gòu)的部件磨損和失調(diào)所致。

解決方法：保證氣缸良好的密封性。在使用中應(yīng)定期檢查氣缸壓縮壓力。

4、少數(shù)缸不工作；缺缸嚴(yán)重將會(huì)導(dǎo)致車輛無法打火啟動(dòng)，需要隨時(shí)注意車子氣缸。

解決方法：正確調(diào)整燃料供給系和點(diǎn)火系。保持化油器按廠家使用技術(shù)文件規(guī)定的良好技術(shù)狀態(tài)。保持點(diǎn)火提前裝置、斷電器觸點(diǎn)間隙、電容器性能、火花塞性能狀態(tài)完好，符合要求。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。水泵，節(jié)溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統(tǒng)水垢過多；

解決方法：保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度和良好的淮滑。

6、底盤有故障。離合器打滑，制動(dòng)發(fā)咬，輪胎氣壓低。

解決方法：加強(qiáng)汽車底盤的維護(hù)。

7、胎壓過低、輪胎虧氣。輪胎一旦胎壓過低、虧氣，除了有爆胎風(fēng)險(xiǎn)外，還會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降，不僅如此，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)你發(fā)現(xiàn)就算有助力加持轉(zhuǎn)彎也不如之前靈活，同時(shí)車輛的油耗比平時(shí)都高一些。

解決方法：需要給輪胎打氣或更換輪胎。

8、劣質(zhì)燃油。在加油站加了油后，發(fā)現(xiàn)車輛的動(dòng)力明顯下降，那么可能問題出在新的燃油上面。劣質(zhì)燃油除了會(huì)導(dǎo)致燃燒動(dòng)力不足外，還可以加速積碳的堆積，同時(shí)還可能引發(fā)其他連鎖問題。

解決方法：需要更換優(yōu)質(zhì)的燃油。

9、四輪定位問題。如果車輛在駕駛中觸碰了底盤，影響了四輪定位參數(shù)，那么車輛可能在錯(cuò)誤的參數(shù)值里越來越錯(cuò)，反饋到司機(jī)的感覺就是開車總是別著勁兒開，感覺上似乎有些動(dòng)力不順暢。

解決方法：需要重新做下四輪定位。

10、火花塞老化。火花塞老化會(huì)導(dǎo)致車輛點(diǎn)火能量不足，不過火花塞故障不僅僅是反映在動(dòng)力性上，老化的火花塞同樣會(huì)造成啟動(dòng)困難，尾氣超標(biāo)等問題。

解決方法：需要更換火花塞。

11、進(jìn)氣不順暢?？諝鉃V芯臟污嚴(yán)重，更換不及時(shí)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，進(jìn)氣效率同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，因此，進(jìn)氣不順暢同樣是誘因。

解決方法：需要清洗或更換空氣濾芯。

12、氧傳感器故障。氧傳感器接觸不良是很多老車動(dòng)力下降的直接誘因，氧傳感器失準(zhǔn)的話，對(duì)于控制閉環(huán)的ECU來說缺乏數(shù)據(jù)支持，點(diǎn)火的準(zhǔn)確性及噴油，節(jié)氣門開度等等都有影響，動(dòng)力下降就是自然的事情了。

解決方法：需要維修或更換氧傳感器。

13、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞，有效通孔截面積總和接近排氣管截面積時(shí)，會(huì)造成排氣不暢、背壓上升，功率下降，油耗增加、溫度上升等不良狀況發(fā)生。

解決方法：需要疏通或更換三元催化器。

14、積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，油耗上升，動(dòng)力下降，啟動(dòng)困難都是它造成的。

解決方法：需要清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。