汽車輪胎鼓包建議及時(shí)更換新輪胎。因?yàn)槠囕喬テ鸸陌怯捎谄鋬?nèi)部的簾子線斷裂導(dǎo)致的，而簾子線沒有辦法修復(fù)，只能更換。即使是比較輕微的鼓包，也不能修復(fù)。即使修復(fù)也只是在鼓包的地方貼上一塊橡膠片，斷裂的簾子線并沒有修復(fù)。而且，由于輪胎在使用過程中，一直是處于變形恢復(fù)的過程，長(zhǎng)時(shí)間之后橡膠片也會(huì)脫落。

?

有一些比較輕微的鼓包有些人可能會(huì)采取熱補(bǔ)的方法，用高溫硫化的方式，將生膠很好地融合到輪胎傷口上冷卻凝固，從而起到修復(fù)鼓包的作用。實(shí)際上，這種方法也并沒有解決簾子線斷裂這個(gè)根本問題，高速行駛的話還是存在著很大的安全隱患。而且這種修復(fù)方法對(duì)于工藝要求很高。所以，為了行駛安全，汽車輪胎鼓包應(yīng)及時(shí)更換。

?

而且更加需要注意的是輪胎鼓包，有可能是因?yàn)檩嗇炇艿經(jīng)_擊變形擠壓后造成的，所以千萬要仔細(xì)檢查，如果發(fā)現(xiàn)輪轂損壞立即更換，否則換再多的輪胎都易發(fā)生變形鼓包。

?

可通過下列方式減少輪胎鼓包：

1.輪胎經(jīng)過長(zhǎng)期使用會(huì)變薄，更加容易產(chǎn)生鼓包的情況，當(dāng)輪胎已經(jīng)磨損至與標(biāo)記持平時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。

2.平時(shí)要避免在路況不好的地方、減速帶等快速行駛，容易對(duì)輪轂及輪胎造成沖擊，如果未及時(shí)發(fā)現(xiàn)鼓包的情況，再次受到?jīng)_擊后極有可能直接爆胎。

3.定期檢查胎壓，當(dāng)發(fā)現(xiàn)胎壓低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，否則長(zhǎng)時(shí)間低壓行駛?cè)菀讓?dǎo)致鼓包。

4.在停車時(shí)，應(yīng)將車輛停在較為平整的路面上，避免胎側(cè)被擠壓而使得內(nèi)部的簾子線受到損傷。輪胎起泡了，怎么處理？

輪胎鼓包原因介紹

輪胎鼓包是輪胎損壞中最多見的現(xiàn)象，引起鼓包的原因有很多，一般來說，輪胎鼓包現(xiàn)象的發(fā)生絕大部分是因?yàn)樾旭傊休喬?cè)面遭受激烈的沖擊。而如果輪胎大量地泛起鼓包，則很大程度上是因?yàn)橘|(zhì)量問題釀成的。

首先找到換下或是不用的舊輪胎，舊輪胎與新輪胎的最大區(qū)別就是不同的胎紋磨損程度。舊輪胎肯定磨損得很厲

要翻新舊輪胎肯定先從明顯的磨損胎紋開始處理。先是在凹陷的紋路附近選好位置，然后用白膠帶綁好，并且再用力拉起來，那么就可以看到新的凹痕產(chǎn)生了。

很多行駛了一定行程的車輛會(huì)出現(xiàn)像輪胎表面出現(xiàn)鼓起的氣泡這種現(xiàn)象，但是多數(shù)的車友們都不會(huì)特別在意。事實(shí)上輪胎的胎身隆起蘊(yùn)含了一定的風(fēng)險(xiǎn)，如果不及時(shí)修補(bǔ)或者是送往維修廠檢查，在高溫行駛中有很大可能會(huì)遭遇爆胎的情況。

汽車爆胎后不要著急,應(yīng)該冷靜處理——汽車爆胎前有什么征兆

汽車爆胎后不要著急,應(yīng)該冷靜處理——汽車爆胎前有什么征兆

1、輪胎側(cè)壁裂紋

輪胎上存在的問題并不是全部集中在胎面上，輪胎側(cè)壁也會(huì)出現(xiàn)一些毛病，通過觀察查找輪胎側(cè)壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口，這些細(xì)小的溝槽預(yù)示著輪胎上未來可能出現(xiàn)的漏氣裂縫，更糟的話甚至引輪胎的爆裂，這些輪胎故障都是需要極力希望避免的，所以在輪胎側(cè)壁裂紋看起來比較嚴(yán)重的時(shí)候，還是以最快的速度把車輛開往維修廠更換輪胎為上策。

2、胎面花紋磨損指示線

新款輪胎比過去的老式產(chǎn)品多了一項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)，胎面花紋磨損指示線，當(dāng)輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會(huì)被發(fā)覺，但當(dāng)磨損到達(dá)一定程度，這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現(xiàn)出來。

胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中，當(dāng)你檢查輪胎可以偶爾發(fā)現(xiàn)一到兩條指示線的時(shí)候，說明胎面花紋厚度已經(jīng)減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了，如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。

3、過多的振動(dòng)和抖動(dòng)

車輛前行過程中出現(xiàn)一定量的抖動(dòng)是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下，當(dāng)已經(jīng)有了一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，可以通過感受，自己判斷出怎樣的抖動(dòng)在合理范圍內(nèi)，以及怎樣的抖動(dòng)說明車輛存在故障，車輛抖動(dòng)的誘因很多，可能是輪胎存在軸向偏移或受力不平衡，也可能是減震器出現(xiàn)了問題，但是抖動(dòng)也可能預(yù)示著輪胎內(nèi)部有著某些問題，即便輪胎不是車輛抖動(dòng)的根本原因，抖動(dòng)也會(huì)損害輪胎的性能，不久之后引起輪胎問題。

4、輪胎胎面花紋深度

胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果經(jīng)常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍，同時(shí)可以專門購買一個(gè)計(jì)量器來測(cè)量胎面花紋的厚度。

也可以向一些老司機(jī)學(xué)習(xí)，使用一元硬幣來大致估計(jì)胎面花紋厚度，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因?yàn)橛矌胚吘壍絿枕敹说木嚯x在1到2毫米之間，所以如果這時(shí)還可以看到整個(gè)國徽標(biāo)志，說明胎面花紋厚度已經(jīng)不足。

5、 輪胎上的凸起和起泡

有些情況下，輪胎的外表面會(huì)因?yàn)閺?qiáng)度不夠，導(dǎo)致高出正常輪胎表面的凸起和起泡，這就如同血管中出現(xiàn)的動(dòng)脈瘤，輪胎也面臨類似的狀況，如果沒能及時(shí)把車輛送往維修廠檢測(cè)輪胎故障，胎面上強(qiáng)度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，高速行車下的輪胎爆裂甚至?xí)?dǎo)致駕乘人員出現(xiàn)嚴(yán)重的傷病。

汽車爆胎后不要著急,應(yīng)該冷靜處理——如何防止高溫下汽車爆胎

汽車爆胎后不要著急,應(yīng)該冷靜處理——如何防止高溫下汽車爆胎

1.　盡量避免急加速和急剎車。當(dāng)氣溫達(dá)到35℃到37℃，汽車時(shí)速達(dá)到100公里以上的高速行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎事故。在長(zhǎng)途、高速行駛中，應(yīng)盡量避免急加速和急剎車，因?yàn)檫@樣的舉動(dòng)會(huì)使胎內(nèi)“容量”變小，加劇輪胎的磨損和增加瞬間壓力從而引發(fā)爆胎。因此車主們?cè)陂L(zhǎng)途、高速行駛中應(yīng)養(yǎng)成中速行駛的習(xí)慣。

2.　將夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適。夏季高溫襲來，路面溫度升高，胎壓很容易上升，一旦胎壓過高，很容易加速輪胎磨損，從而引起爆胎。如果車主資金比較充裕，還可為輪胎和備胎充氮?dú)狻５獨(dú)鉃槎栊噪p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活躍，熱膨脹系數(shù)低，熱傳導(dǎo)性低，在溫度變化時(shí)，體積膨脹的程度遠(yuǎn)比空氣低，降低了爆胎幾率。充氮?dú)獾妮喬バ旭倳r(shí)變形小，抓地能力提高，降低了滾動(dòng)阻力而減少燃油消耗。

3.　高溫天氣，在高速路上一般開兩個(gè)小時(shí)后就要讓車停下來，但不能往車胎上灑水，以免輪胎變形。同時(shí)要注意中途停車讓輪胎休息一下降降溫。給輪胎降溫降壓時(shí)，要讓其自然降溫，不可采用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會(huì)使輪胎產(chǎn)生裂紋，縮短輪胎使用壽命。

4.　停車應(yīng)當(dāng)保證四輪都停在同一水平地面上，切不可將車停在一高一低的路面上。否則，處于最低處的輪胎會(huì)受到過高的壓力，造成輪胎內(nèi)部鋼絲變形導(dǎo)致輪胎損壞。

在炎熱的夏季，汽車爆胎時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生的事情，對(duì)于如何防止高溫下爆胎的方法，小編也在上文中進(jìn)行了介紹。在行駛路途中假如不慎發(fā)生了爆胎的情況，切記汽車爆胎后不要著急，一定要保持冷靜，緊握手中的方向盤，觀察前車與后車的情況，盡量避免危險(xiǎn)的發(fā)生！輪胎補(bǔ)好還有輕微氣泡，補(bǔ)胎后輕微冒泡正常嗎怎么解決

;?????輪胎補(bǔ)好還有輕微氣泡原因有多種，需要視情況而定?？赡苁怯捎谳喬ピ谠斨鬀]有進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)或扎的口子比較大，導(dǎo)致空氣進(jìn)入了輪胎的內(nèi)部，使得空氣從內(nèi)部的破口處往外跑，從而形成輕微氣泡。這種情況補(bǔ)好后觀察氣泡鼓不鼓，如果不鼓的話多數(shù)是串氣了，這種現(xiàn)象可能會(huì)持續(xù)兩天，不會(huì)影響胎壓。

??????還可能是輪胎修補(bǔ)不完全使得輪胎漏氣導(dǎo)致的，這種情況會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)的氣體很快漏完，需要通過對(duì)氣泡位置進(jìn)行重新檢查并修補(bǔ)。在輪胎修補(bǔ)過程中，出現(xiàn)的氣泡叫做“砂眼”，這是高壓氣體導(dǎo)致的小孔。當(dāng)輪胎出現(xiàn)砂眼時(shí)，也說明汽車輪胎漏氣了，或者輪胎在修補(bǔ)過程中出現(xiàn)了漏洞，也應(yīng)進(jìn)行重新檢查及修補(bǔ)。

??????

當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，輪胎不具有修補(bǔ)意義，應(yīng)及時(shí)更換：

??????1、當(dāng)輪胎破口孔徑超過6mm；

??????2、當(dāng)輪胎修補(bǔ)次數(shù)超過4次；

??????3、當(dāng)輪胎胎側(cè)出現(xiàn)破口；

??????4、當(dāng)輪胎已磨損至與花紋平齊；

??????5、當(dāng)輪胎老化布滿小裂紋；

??????6、當(dāng)輪胎變形或低壓行駛導(dǎo)致輪胎被過度碾壓。

??????

??????值得一提的是，如果是采用膠條補(bǔ)胎這種外補(bǔ)的方式，不建議上高速，因?yàn)槟z條補(bǔ)胎是將膠條塞進(jìn)破口處，從而堵住破口不漏氣，當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，尤其是在夏季，胎溫較高，輪胎的胎壓很大，很容易將膠條彈出來，存在很大的安全隱患。同樣，如果破口太大的話，經(jīng)過修補(bǔ)之后，輪胎的性能已經(jīng)大不如以前了，也建議不要上高速。我的倍耐力防爆胎內(nèi)氣密層起氣泡了還能用嗎

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時(shí)間長(zhǎng)后磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會(huì)因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏骸⒏邷囟ァ?p>二、預(yù)防爆胎

1.優(yōu)先選用子午線輪胎

無內(nèi)胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強(qiáng)，滾動(dòng)阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。

無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動(dòng)阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長(zhǎng)。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因?yàn)榈蛪禾椥院?、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點(diǎn)提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長(zhǎng)了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發(fā)生。

3.注重速度級(jí)別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時(shí)，駕駛員要看清輪胎上的速度級(jí)別標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對(duì)不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會(huì)加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對(duì)于胎壓過低，駕駛員要及時(shí)充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應(yīng)對(duì)爆胎措施

1、不可以急剎車，應(yīng)當(dāng)緩慢減速。因?yàn)檐囋诟咚傩旭偟臅r(shí)候忽然爆胎會(huì)使車輛側(cè)偏，急剎車會(huì)使這種側(cè)偏更加嚴(yán)重，從而導(dǎo)致翻車。

2、緩慢減速的同時(shí)，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉(zhuǎn)，以保證車輛的直線行駛。

經(jīng)歷爆胎的操控心得：?

? ? 1.全程雙手握方向盤。?

? ? 2.爆胎后絕對(duì)不能立刻全力剎車?。

? ? 3.如果情況可控請(qǐng)抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向。?

? ? 4.觀察后視鏡很關(guān)鍵?。

? ? 5.速度下來后，再輕帶剎車。?

? ? 6.停在緊急隔離帶，需要立刻到后車100米之外設(shè)立三角牌。?

? ? 7.請(qǐng)平時(shí)檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請(qǐng)準(zhǔn)備一個(gè)能裝進(jìn)你大卡鉗的備胎。為什么汽車輪胎會(huì)起泡

輪胎起泡的原因一般有兩種：

一、輪胎本身的質(zhì)量問題。

二、輪胎受沖擊力過大引起的，特別是輪胎側(cè)面，是輪胎最為脆弱的部位。常見的是在靠邊停車或上人行臺(tái)階時(shí)，輪胎側(cè)面與街沿的水泥臺(tái)階棱角發(fā)生一個(gè)比較大的沖撞，時(shí)間一長(zhǎng)，導(dǎo)致輪胎內(nèi)的鋼絲骨架遭到破壞，從而引起輪胎表面起泡。這些碰擦的情況可能車主不太注意，所以一旦發(fā)生輪胎起泡，車主一般都認(rèn)為是輪胎的質(zhì)量有問題。

起泡后的輪胎在城市行駛影響不大，只是在高速行駛時(shí)可能會(huì)突然發(fā)生爆胎，因此一般維修點(diǎn)都會(huì)建議車主進(jìn)行更換。