電動(dòng)車輪胎安裝如下：

第一、首先要固定住電動(dòng)車，由于電動(dòng)車螺絲長(zhǎng)時(shí)間暴露在外面，難免會(huì)沾上雨水，使得螺絲生銹，而為了能夠順利卸下螺絲，先要在螺絲上噴一些除銹潤(rùn)滑劑，方便更好的進(jìn)行操作。

第二、在擰螺絲時(shí)，最好帶上手套，難免出現(xiàn)手滑的現(xiàn)象，在擰螺絲時(shí)一定要卡住，之后慢慢擰下來(lái)，如果有些難擰，可以輕輕敲幾下再去擰。慢慢取下電極絲的一邊，把鏈條、泥瓦、剎車全部拆家。

第三、用氣芯扳手把輪胎內(nèi)部氣體放完，用手將輪胎的兩端周圈往下按一按，再用一字螺絲刀或扒胎扁撬，撬出一個(gè)口子，再用另一個(gè)一字螺絲刀慢慢撬開(kāi)，慢慢去除內(nèi)胎。注意，當(dāng)拽到胎嘴時(shí)，要按下外胎，輕輕把內(nèi)胎拿掉，再用手將外胎的另一口與圈慢慢脫離。

第四、在安裝輪胎時(shí)，一定要保持內(nèi)胎與外胎的型號(hào)一致，如果一些輪胎有指定的安裝方向，一定要參照指定的方向安裝。在安裝時(shí)，將外胎貼住胎扣，慢慢的按就進(jìn)去，在完全裝上圈時(shí)，胎嘴處最好用手按一按，讓胎嘴邊緣不要被外胎壓住。

第五、在安裝車身之前最好看看剎車搖臂是否靈活，必要時(shí)需適當(dāng)加一些機(jī)油，起到潤(rùn)滑作用，輪胎中心與車架中心要保持一致，電極絲，固定車閘絲，泥瓦絲和鏈條等，一定要固定結(jié)實(shí)。最后調(diào)試車閘，固定好電機(jī)線。換輪胎怎么換

換輪胎的方法如下：

1、首先把車停在相對(duì)安全穩(wěn)定的地方，打開(kāi)雙閃，在車后50-150米處放下安全標(biāo)志三角，確保安全。（常規(guī)道路上，應(yīng)設(shè)置在車后50米至100米處；在高速公路上，應(yīng)當(dāng)設(shè)置在距車150米以外；如遇雨霧，距離應(yīng)提高到200米。）

2、為了確保安全，建議再次確認(rèn)駐車制動(dòng)器是否打開(kāi)。

3、準(zhǔn)備工具，從后備箱中拿出備胎、千斤頂、套筒扳手。

4、用套筒扳手松開(kāi)所更換輪胎的輪胎螺絲，不要擰出。（必須用對(duì)角法逐個(gè)擰開(kāi)，否則容易因受力不均而變形。擰螺絲方向?yàn)槟鏁r(shí)針?lè)较?，方向松?dòng)。）

5、用千斤頂對(duì)準(zhǔn)汽車底部的支撐點(diǎn)，千斤頂通常位于汽車底部橫梁的兩個(gè)槽口之間。以汽車制造商標(biāo)注的位置為準(zhǔn)。畢竟每輛車的設(shè)計(jì)都不一樣。

6、對(duì)準(zhǔn)位置后，就可以抬起來(lái)了。當(dāng)輪胎完全離開(kāi)地面后，擰下所有螺絲，將輪胎拆下來(lái)。

7、安裝備胎，安裝好備胎后，可以擰上螺絲。當(dāng)然也需要用對(duì)角線法，但不需要擰得很緊，只要固定就可以了。（安裝新輪胎時(shí)，要注意輪胎是內(nèi)側(cè)還是外側(cè)。標(biāo)有不對(duì)稱花紋的輪胎，外即外，內(nèi)即內(nèi)；單導(dǎo)花紋要注意輪胎上的箭頭和輪胎的滾動(dòng)方向。）

8、降下車身后擰緊所有螺絲，一定要用最大的力擰緊，保證行駛時(shí)輪胎不脫落，這樣輪胎就安裝好了。

輪胎維護(hù)：

輪胎適時(shí)換位，選用合適花紋，日常勤維護(hù)，定期檢查胎壓，破損后及時(shí)修補(bǔ)并且勤挖清理出胎紋中的石子、異物等，都是延長(zhǎng)輪胎壽命的重要因素。

輪胎經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，受路面的拱度，剎車制動(dòng)和輪胎裝配位置不同等因素的影響，會(huì)促使胎面磨損產(chǎn)生較大的差別，因此，必須做到及時(shí)換位裝配，使每條輪胎在各個(gè)位置上都能輪流一次，各胎所承受的負(fù)荷求得大致相同，以解決輪胎偏磨和延長(zhǎng)使用壽命的問(wèn)題。

輪胎換位由方法常用的有“交叉換位”和“循環(huán)換位”兩種。新舊輪胎混裝時(shí)，新胎較好時(shí)，新胎或較好的輪胎固定裝前輪，舊胎或翻新輪胎固定裝在后輪，則采取左右換位，內(nèi)外換擋等辦法。

凡換位后改變?cè)瓉?lái)滾動(dòng)方向時(shí)，應(yīng)將輪胎進(jìn)行反面調(diào)位（即調(diào)換裝車位置，滾動(dòng)方向）這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過(guò)度的措施，也是一項(xiàng)延長(zhǎng)輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑。汽車換輪胎怎么換汽車輪胎更換方法介紹

如何更換汽車輪胎并檢查輪胎許多汽車下面都有模制塑料。如果你沒(méi)有把千斤頂放在正確的位置，當(dāng)你開(kāi)始舉升汽車時(shí)，塑料會(huì)裂開(kāi)。如果不確定放置千斤頂?shù)恼_位置，請(qǐng)參考千斤頂?shù)氖褂谜f(shuō)明書(千斤頂?shù)氖褂谜f(shuō)明有的在車輛說(shuō)明書上，有的直接標(biāo)注在千斤頂上)。大多數(shù)現(xiàn)代一體式汽車在前輪罩后面或后輪罩前面有一個(gè)小凹口或標(biāo)記。標(biāo)記的地方就是應(yīng)該放置千斤頂?shù)牡胤健?duì)于大多數(shù)帶車架的卡車或老款車輛，您可以將千斤頂放在前輪后面或后輪前面的一個(gè)車架梁上。卸載輪胎在更換輪胎之前，你應(yīng)該檢查哪個(gè)輪胎有問(wèn)題。一般有以下情況的輪胎需要更換：-輪胎胎面花紋深度磨損嚴(yán)重；-輪胎尖刺漏氣嚴(yán)重；-輪胎嚴(yán)重偏磨等。首先用扳手松開(kāi)車輪固定螺釘。一般有五六個(gè)固定螺絲。松開(kāi)后，不要取出，將車輛舉到合適的高度，取出螺釘，然后將車輪從輪轂上取下。輪胎刮削的準(zhǔn)備過(guò)程。給拆下的車輪放氣，去掉輪輞上的配重，然后用輪胎刮刀將輪胎從輪輞上分離。刮胎機(jī)刮輪胎。用刮胎器將輪胎與輪輞分離，然后將準(zhǔn)備好的車輪放在刮胎器上，用刮胎器夾住輪胎，然后將撬棍插入輪胎縫中，用踏板控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎與輪輞分離，將輪胎從刮胎器上取下。舊輪胎取下后，按照方向?qū)⑿螺喬シ旁谳嗇y上，然后用同樣的方法將未固定的輪胎固定在拆胎機(jī)上，通過(guò)手動(dòng)輔助拆胎機(jī)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)將輪胎插入輪輞。輪胎裝好后，給它充氣。在充氣的過(guò)程中，你會(huì)聽(tīng)到輪胎的兩聲爆響，說(shuō)明輪胎到位了。將更換了輪胎的車輪安裝到輪轂上，并擰緊螺釘。調(diào)整每個(gè)輪胎的胎壓，重新設(shè)置胎壓，最后試車。安裝備胎最極端的情況之一是爆胎。我們已經(jīng)討論爆胎問(wèn)題很長(zhǎng)時(shí)間了。最重要的是發(fā)生爆胎時(shí)不要驚慌。相反，你應(yīng)該慢慢減速，盡可能把車停在不影響交通的地方。下車后第一件事就是立三角警示牌。目前市面上大部分汽車的備胎都安裝在后備箱地板下。一般情況下，車載工具也放在這里。通常情況下，你可能會(huì)忽略備胎。在此提醒大家不要忘記定期檢查備胎的狀況和隨車工具是否齊全，以免關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子！取出備胎和隨車工具后，依次松開(kāi)輪胎的螺絲，但不要完全擰開(kāi)，而是留下最后幾個(gè)卡扣，然后用千斤頂頂起車頂?？粗粐嵍嗟能囋谧约菏掷锫饋?lái)，真的很有成就感，但是不要太過(guò)了。把輪子稍微抬離地面就行了，免得以后裝輪胎有麻煩。另外，出于安全考慮，升起后不要忘記把備胎放在車底。光是讓備胎老實(shí)跟車軸在一起就已經(jīng)很頭疼了，所以我剛才說(shuō)千斤頂不要升得太高，不然這個(gè)時(shí)候會(huì)很累。如果有人幫忙扶著輪子就方便了，但是如果你一個(gè)人的話，最好是用下圖所示的姿勢(shì)，雙腳抵住輪胎。安裝輪胎還有一點(diǎn)要注意，就是不要一口氣擰緊一個(gè)螺絲，要按對(duì)角線順序依次擰緊。例如，我們展示的汽車有四個(gè)螺絲。我們先擰左上角螺絲，幾次后換到右下角，然后是另外兩個(gè)。最好擰的圈數(shù)相同，這樣才能保證所有螺絲受力均勻。擰幾圈后，感覺(jué)手的力量基本擰不動(dòng)了，就可以把千斤頂拆下來(lái)了。就像你開(kāi)始拆輪胎的時(shí)候，要靠身體的重量把所有的螺絲都擰緊，才能裝備輪胎。還有，按對(duì)角線順序，確保所有螺絲擰緊后，換備胎。輪胎安裝常識(shí)

1.輪胎的安裝需要注意哪些地方

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。

1.請(qǐng)使用標(biāo)準(zhǔn)輪圈，已變形或損傷之輪圈切勿使用。 2.輪圈與輪胎組合前，請(qǐng)先清理輪圈與輪胎，不可有雜物留置于內(nèi)部。

3、輪圈與輪胎組合前。可使用橡潤(rùn)滑劑或肥皂水擦拭胎唇輪圈凸緣，請(qǐng)勿使用油性潤(rùn)滑劑。

4.輪圈與輪胎組合時(shí)應(yīng)注意嵌合情形，請(qǐng)勿使用超過(guò)正常范圍之風(fēng)壓強(qiáng)行安裝，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 5.輪圈與輪胎組合需要由輪胎行專門人員來(lái)操作，請(qǐng)勿自行組合。

2.更換輪胎有哪些步驟和注意事項(xiàng)

近年來(lái)，轎車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了子午線輪胎無(wú)內(nèi)胎，俗稱“原子胎”。

這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當(dāng)輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、減輕重量、節(jié)約原料等好處。

因此，裝配原子胎已在轎車領(lǐng)域中逐漸成為潮流。 （1） 手動(dòng)更換輪胎的步驟 自己動(dòng)手更換輪胎時(shí)，其步驟如下： ① 擰松螺絲帽，將汽車升起。

如果輪圈有蓋，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數(shù)顆螺絲帽。用扳手將其稍稍擰松（只要稍稍擰松，不要將螺絲帽整個(gè)擰出，因?yàn)檫@樣可能導(dǎo)致車輪突然松脫，車輛會(huì)因?yàn)槭テ胶舛l(fā)生傾側(cè)導(dǎo)致危險(xiǎn)）。

完成之后，用千斤頂將汽車升起，一般在車底會(huì)有一條橫梁，上面有2個(gè)缺口位，千斤頂?shù)臄[放位置就在兩個(gè)缺口位之間。 ② 松開(kāi)螺絲帽，拆下車胎。

由于在車胎觸地時(shí)就已將螺絲帽擰似，田此，車升起之后，很容易就可以把所有的螺絲卸下，取下車胎。 ③ 換上新胎，擰上螺絲帽。

將新胎放上原位，并以對(duì)角的次序略為收緊螺絲帽，以保證每顆螺絲帽所受的力比較平均。 ④ 放下車身，擰緊螺絲帽。

放下車身，拿掉千斤頂，并再次把螺絲帽按照對(duì)角的次序進(jìn)一步擰緊。此時(shí)，應(yīng)以較大的力將螺絲帽上緊，以保證行駛時(shí)輪胎不會(huì)脫落。

（2） 更換輪胎注意事項(xiàng) ① 要經(jīng)常注意檢查后備胎，看其是否漏氣，而且要經(jīng)常旋轉(zhuǎn)輪胎。 為方便儲(chǔ)存，有些汽車的后備胎寬度會(huì)比正常的車胎窄三四成。

這些備用車胎只能解決爆胎時(shí)的一時(shí)之需，事后必須盡快配上一條正常寬度的輪胎。四驅(qū)越野車的車身較高，千斤頂未必有足夠的高度去撐起車身，所以千斤頂要頂在橫軸的位置。

前軸剎車碟改大的汽車，原廠的后備胎并不能與剎車碟的螺絲帽匹配。 若發(fā)生爆前胎的情況，可將后胎換到前軸，而后備胎換到后軸。

② 更換輪胎時(shí)最好每次換兩條。把花紋深的胎放到前輪。

輪胎換位時(shí)，應(yīng)在車輛的同側(cè)進(jìn)行，并應(yīng)保持原來(lái)的滾動(dòng)方向，按規(guī)定轉(zhuǎn)矩扭緊輪胎螺栓，運(yùn)行一定里程（50公里左右）后再?gòu)?fù)緊一次。 ③ 若換輪輞，應(yīng)按該型車規(guī)定的輪輞規(guī)格進(jìn)行更換。

如桑塔納為51/2J*13，其中“51/2”表示輪輞的寬度為51/2英寸，“J”表示輪輞的邊緣高度及弧度半徑，“X”表示一件式，13表示輪輞直徑為13英寸（新型2000型桑塔納為14英寸）。了解了輪輞規(guī)格標(biāo)志的含義后，即可以選用輪輞。

輪胎與輪輞必須按規(guī)定配套使用。 拆卸時(shí)，不允許對(duì)輪輞進(jìn)行敲擊，以防止變形和破壞氣密性，影響行車安全。

④ 新車的車輪已經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)處理，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，有很多因素使車輪變得不平衡，故換上新的或經(jīng)過(guò)修理的車輪，必須經(jīng)過(guò)平衡試驗(yàn)調(diào)整后才能裝用。 ⑤ 換用新輪胎后，應(yīng)進(jìn)行不少于100公里的磨合運(yùn)行（如夏利TJ7100型轎車規(guī)定160公里），磨合中應(yīng)中速行駛，否則影響輪胎使用壽命和行車安全（新輪胎附著性差）。

另外應(yīng)注意，奧迪100、紅旗CA7220型轎車的輪胎螺栓、螺母（車輪螺栓、螺母）與輪輞配套設(shè)計(jì)，更換時(shí)應(yīng)注意。 。

3.輪胎知識(shí)

例： P205/55R16 89H “P” 是指轎車輪胎。

（用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎） “205”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。

一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度。 “55”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。

“R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說(shuō)它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的?！癇”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復(fù)存在。

“16”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無(wú)法安裝。 “89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。

不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。 “H”表示速度級(jí)別：此輪胎最高時(shí)速為每小時(shí)130英里。

舊式歐洲胎邊標(biāo)示系統(tǒng)中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級(jí)別。

“DOT”則表示此輪胎符合美國(guó)交通部（U.S. Department of Transportation, DOT）規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)?！癉OT”后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識(shí)別號(hào)碼或序列號(hào)。

4.求汽車輪胎的知識(shí)

以下是一個(gè)常見(jiàn)的輪胎規(guī)格表示方法： 例：185/70R1486H 185：胎面寬（毫米） 70：扁平比（胎高÷胎寬） R：子午線結(jié)構(gòu) 14：鋼圈直徑（寸） 86：載重指數(shù)（表示對(duì)應(yīng)的最大載荷為530公斤） H：速度代號(hào)（表示最高安全極速是210公里/小時(shí)） 輪胎的速度等級(jí)指的是什么？ 答： 正式來(lái)說(shuō)，速度等級(jí)表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。

字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時(shí)到300公里/小時(shí)的認(rèn)證速度等級(jí)。常用的速度等級(jí)有： Q 160公里/小時(shí) V 240公里/小時(shí) R 170公里/小時(shí) W 270公里/小時(shí) S 180公里/小時(shí) Y 300公里/小時(shí) T 190公里/小時(shí) Z ZR速度高于240公里/小時(shí) H 210公里/小時(shí) ZR 如果使用說(shuō)明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn)ZR。

如P275/40ZR17 93W， 那么最高速度等級(jí)（"93W"中的 "W"）為270公里/小時(shí)。 問(wèn)：輪胎使用技巧 ① 普通汽車輪胎沒(méi)有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴(yán)格的方向性）； ② 捷達(dá)車建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻(xiàn)上是說(shuō)可以后輪平行移至前面，前輪交叉換至后面。

原因是由于總的來(lái)說(shuō)汽車輪胎的磨損是前面大于后面，因?yàn)榍懊嬗修D(zhuǎn)向動(dòng)作；右面大于左面，因?yàn)槁酚谢《龋颐娴妮喬バ谐虝?huì)更長(zhǎng)些。）； ③ 輪胎的時(shí)間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)（飛仙：可惜現(xiàn)在找不到一個(gè)圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換，請(qǐng)諸位DX尋找）； ④ 盲目加大輪轂也不好，制動(dòng)效果會(huì)變差。

因?yàn)橹苿?dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)力可能不足； ⑤ 使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強(qiáng)了，但是油耗上升了，制動(dòng)也會(huì)有問(wèn)題； ⑥ 輪胎應(yīng)盡量成對(duì)使用和更換，通過(guò)保持一對(duì)輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來(lái)保證車輛的左右平衡（飛仙：應(yīng)該詳細(xì)記錄每個(gè)輪胎是何時(shí)換上，公里數(shù)如何以及是否補(bǔ)過(guò)，以便安排掉換和更換。自己也心里有底，哪個(gè)輪胎是什么工作狀況）； ⑦ 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數(shù)和指標(biāo)，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)任意互換使用。

但是強(qiáng)烈建議在把破輪胎補(bǔ)好后，換回。備胎仍作為備胎，保持這個(gè)輪胎的長(zhǎng)期完好，以備不時(shí)之需。

如果把補(bǔ)好的輪胎作為備胎，可能會(huì)發(fā)生因?yàn)槁鰵?，而發(fā)生當(dāng)你想用備胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對(duì)使用，也破壞了上述成對(duì)使用的原則。

輪胎標(biāo)識(shí) 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在外胎的兩側(cè)要標(biāo)出生產(chǎn)編號(hào)，制造廠商標(biāo)，尺寸規(guī)格，層級(jí)，最大負(fù)荷和相應(yīng)氣壓，胎體簾布漢語(yǔ)拼音代號(hào)，安裝要求和行駛方向記號(hào)等。 胎體簾線材料以漢語(yǔ)拼音表示。

如M-棉簾布，R-人造絲簾布，N-尼龍簾布，G-鋼絲簾布，ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。 輪胎側(cè)面注有“△”、“-”、“□”等符號(hào)或注有“W”、“D”等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內(nèi)胎時(shí)，應(yīng)將氣門嘴對(duì)準(zhǔn)符號(hào)安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)。

如箭頭“”則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向?yàn)樾D(zhuǎn)方向安裝。

高壓胎用D5B表示，D代表輪胎名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位為英寸?！癤”表示高壓胎。

低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，“-”表示低壓胎。由于斷面B約等于斷面高度H，所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計(jì)算。

例如奧迪車采用輪胎是185/80R1490S型。 輪胎斷面寬度和高度比（扁平比）是描述輪胎尺寸的兩個(gè)重要指標(biāo)。

輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后，兩外側(cè)之間的最大距離，一般以5mm為一單位進(jìn)行劃分，但新胎斷面寬度公差是63%。斷面寬度是指輪胎充氣后，外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。

輪胎高寬比（H/B）是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率，徑圓整后用的分?jǐn)?shù)表示。一般是54 倍數(shù)，如轎車子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。

下圖表示不同輪胎結(jié)構(gòu)的最高行駛速度。 輪胎結(jié)構(gòu) 速度級(jí)別 不同名義直徑的輪胎最高行駛速度（hm/h） 10 12 /13 120 135 150 子午線輪胎 Q 135 145 160 子午線輪胎 S 150 165 180 子午線輪胎 H - 595 210 國(guó)外輪胎規(guī)格多樣化，我國(guó)輪胎的規(guī)格標(biāo)志主要分為英制和公制規(guī)格標(biāo)志。

英制規(guī)格標(biāo)志： 一般普通斷面貨車輪胎和轎車斜交輪胎使用此種標(biāo)志。它主要如以下部分表示。

A 輪胎名義斷面寬度，單位為in B 輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)志 C 輪輞名義直徑，單位為in D 層級(jí) 子午線輪胎的結(jié)構(gòu)標(biāo)志用“R”表示，斜交輪胎的結(jié)構(gòu)標(biāo)志用“-”表示。層級(jí)指輪胎承受最大負(fù)荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志，它不一定代表簾布層的實(shí)際層數(shù)，例如9.00規(guī)格12層級(jí)輪胎，可有幾種實(shí)際層數(shù)，但最大負(fù)荷為2050kg。

例如：6.5R 16 6P.R. 6.5： 輪胎名義斷面寬度（6.5 in） R ：子午線輪胎標(biāo)志 16 ：輪輞名義直徑 6P.R.： 輪胎層級(jí)為6（最大負(fù)荷為635 kg相應(yīng)氣壓為3.50kg） 公制規(guī)格標(biāo)志： 一般子午線轎車輪胎使用這種表示，它包括下內(nèi)容： A 輪胎名義斷面寬度，單為mm B 輪胎名義高寬比 C 速度符號(hào) D 輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)志 E 輪輞名義直徑單位為inch 輪胎名義高寬比。

5.輪胎花紋怎么看 汽車輪胎安裝小知識(shí)

輪胎花紋型式多種多樣，但歸納起來(lái)，主要有3種：普通花紋、越野花紋和混合花紋。

(1)普通花紋

普通花紋適合于在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。

a）縱向花紋

縱向花紋的共同特點(diǎn)是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開(kāi)（圖1a），因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力葉現(xiàn)出橫強(qiáng)而縱弱。這種花紋輪胎的滾動(dòng)阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒。綜合起來(lái)看，這種型式花紋適合在比較清潔、良好的硬路面上行駛。例如，轎車、輕型和微型貨車等多選擇這種花紋。

b）橫向花紋橫向花紋共同特點(diǎn)是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開(kāi)（圖1b），因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小。故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強(qiáng)而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時(shí)，容易側(cè)滑；輪胎滾動(dòng)阻力也比較大，胎面磨損比較嚴(yán)重。這種型式花紋適合于在一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用。

c）縱橫兼有花紋

這種花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間（圖1c）。在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋。這樣一來(lái)，臺(tái)面的縱橫抗滑能力比較好。因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。

(2)越野花紋

越野花紋的共同特點(diǎn)是花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較?。s40%~60%）。在松軟路面上行駛時(shí)，一部分土壤將嵌入花紋溝槽之中，必須將嵌入花紋溝槽的這一部分土壤剪切之后，輪胎才有可能出現(xiàn)打滑，因此，越進(jìn)駐花紋的抓著力大。根測(cè)試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達(dá)普通花紋的1.5倍。

越野花紋分為無(wú)向和有向花紋兩種（如圖2）。有向花紋使用時(shí)具有方向性。越野花紋輪胎適合于在崎嶇不平的道路、松軟土路和無(wú)路地區(qū)使用。由于花紋塊的接觸壓力大，滾動(dòng)阻力大，故不適合在良好硬路面上長(zhǎng)時(shí)間行駛。否則，將加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動(dòng)也比較厲害。

(3)混合花紋

混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過(guò)渡性花紋（如圖3）。其特點(diǎn)是胎面中部具有方向各異或以縱向?yàn)橹鞯恼y溝槽，而在兩側(cè)則以方向各異或以橫向?yàn)橹鞯膶捇y溝槽。這樣的花紋搭配使混合花紋的綜合性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)。它既適應(yīng)于良好的硬路面，也適應(yīng)于碎石路面、雪泥路面和松軟路面，附著性能

6.誰(shuí)有一些汽車輪胎的知識(shí) 給我下

輪胎 在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。

通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。

輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。

世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值?。┖洼p量化的方向發(fā)展。外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、簾布層及胎圈組成。

用于承受各種作用力。胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體。

簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層（或帶束層）為斜交輪胎胎面與胎體之間的膠布層或膠層，用于緩沖外部沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)胎面與簾布層之間的粘合。

胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，起固定輪胎作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比（輪胎斷面高H/輪胎斷面寬B）等尺寸加以表示，單位一般為英寸（in）(1in=2.54cm)。

汽車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品，制造工藝是機(jī)械加工和化學(xué)反應(yīng)的綜合過(guò)程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機(jī)上組合成胎坯，在硫化機(jī)的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品。

補(bǔ)充：汽車輪胎知識(shí) 千里之行始于足下，作為汽車行駛的四只腳，汽車輪胎的重要性不言而喻。在汽車的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā) *** 通事故發(fā)生的重要原因。

輪胎是汽車行駛系統(tǒng)的重要部件，就像我們穿的鞋，除了根據(jù)使用功能來(lái)正確選擇外（可別穿著正裝皮鞋去打網(wǎng)球、穿著運(yùn)動(dòng)鞋跳國(guó)標(biāo)舞哦），還要懂得如何去護(hù)理。下面就讓我們一起來(lái)探尋輪胎的奧秘吧。

輪胎常見(jiàn)的分類方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。

斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。 從設(shè)計(jì)上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強(qiáng)烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長(zhǎng)的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無(wú)內(nèi)胎成為可能。無(wú)內(nèi)胎輪胎有一個(gè)公認(rèn)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險(xiǎn)的），而是使輪胎能在一段時(shí)間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。

另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。 下面我們所談的輪胎僅指目前轎車所普遍使用的子午線胎，俗稱真空胎或原子胎。

一.如何識(shí)別輪胎標(biāo)記 輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標(biāo)記有10余種，正確識(shí)別這些標(biāo)記對(duì)輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對(duì)于保障行車安全和延長(zhǎng)輪胎使用壽命具有重要意義。 輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。

輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。

層級(jí)：層級(jí)是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級(jí)用中文標(biāo)志，如12層級(jí)；用英文標(biāo)志，如〃14P.R〃即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨(dú)標(biāo)示，如“尼龍”（NYLON），一般標(biāo)在層級(jí)之后；世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后，用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。 負(fù)荷及氣壓：一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓，負(fù)荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。

輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用，如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。

平衡標(biāo)志：用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時(shí)應(yīng)正對(duì)氣門嘴，以保證整個(gè)輪胎的平衡性。 滾動(dòng)方向：輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對(duì)稱的越野車輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動(dòng)方向，以保證設(shè)計(jì)的附著力、防滑等性能。

如果裝錯(cuò)，則適得其反。 磨損極限標(biāo)志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)因強(qiáng)度不夠中途爆胎。

生產(chǎn)批號(hào)：用一組數(shù)字及字母標(biāo)志，表示輪胎的制造。