1、從排氣管中出來(lái)的廢氣溫度較高，將水蒸氣凝結(jié)成小水珠造成，如果是大量，可能發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)活塞會(huì)損壞，開(kāi)始燒機(jī)油，尾氣中的濃白色自然是因?yàn)閺U氣中水的含量較多。

解決辦法：添加機(jī)油時(shí)一定要按照要求加到適量。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)或外界溫度較低時(shí)，冒白煙現(xiàn)象明顯。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度較低，燃燒室和氣缸壁的溫度也較低，燃油霧無(wú)法與空氣體均勻完全混合，降低了可燃混合氣的質(zhì)量。未燃柴油分子隨廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。

解決辦法：如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低，可以開(kāi)一段時(shí)間，這樣水溫就會(huì)升高。水溫較低時(shí)，盡量不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、噴油器故障。首先，當(dāng)燃料噴射器的壓力調(diào)節(jié)得太小或壓縮彈簧的彈性太軟時(shí)，燃料噴射器的打開(kāi)壓力降低，這增加了進(jìn)入氣缸的燃料量，即所謂的過(guò)量燃料供應(yīng)。在嚴(yán)重的情況下，以油柱的形式注入氣缸。未燃燒的燃料蒸發(fā)后排出，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。怠速時(shí)，煙色為淡白色。高速時(shí)，煙色為濃灰色。

解決辦法：及時(shí)更換新的噴油器即可。

4、噴油泵出現(xiàn)故障，燃油輸送閥聯(lián)軸器是噴油泵總成中的精密部件之一。如果其密封性能被破壞，高壓油管中的部分燃油會(huì)流回噴油泵，管內(nèi)油壓會(huì)降低。在下一個(gè)沖程中，為了使油管中的油壓達(dá)到噴油壓力，必須需要更長(zhǎng)的供油時(shí)間來(lái)補(bǔ)償，這會(huì)造成噴油時(shí)滯，未完全燃燒的燃油會(huì)隨著廢氣排出，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒白煙。

解決辦法：及時(shí)更換新的噴油泵即可。

5、燃料供給時(shí)間太晚，燃料噴射泵的燃料供給時(shí)間決定了燃料被過(guò)早或過(guò)晚地噴射到氣缸中。如果供油時(shí)間過(guò)晚，燃油無(wú)法與空氣體充分混合，會(huì)降低混合氣質(zhì)量。一些燃料分子沒(méi)有燃燒就隨廢氣排出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙。

解決辦法：燃料供給時(shí)間早點(diǎn)就可以了。

6、噴油時(shí)間過(guò)遲，由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。

解決辦法：將油嘴的油管卸下并調(diào)整供油時(shí)間。

7、氣缸壓力過(guò)低，氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，會(huì)引起壓縮壓力不足，部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。

解決辦法：檢查汽車(chē)的氣門(mén)，如果是氣門(mén)密封不嚴(yán)造成的壓力不足，應(yīng)該研磨氣門(mén)或更換氣門(mén)。如果是氣門(mén)的彈簧發(fā)生折斷，造成壓力不足，可以更換氣門(mén)彈簧。

8、含水多的柴油進(jìn)入燃燒室，柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，尾氣突然出現(xiàn)大量白煙，這時(shí)一般認(rèn)為是柴油里有水，燃燒過(guò)程中產(chǎn)生水蒸氣，呈白煙狀。燃油系統(tǒng)油路中含有較多的水，柴油機(jī)啟動(dòng)困難，或者運(yùn)轉(zhuǎn)正常的柴油機(jī)也會(huì)突然熄火。

解決辦法：應(yīng)定期檢查柴油中是否含水，并視情況進(jìn)行排水處理。

9、水套中的冷卻液進(jìn)入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中排氣管有大量的水霧和水滴排出，同時(shí)還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，冷卻水消耗過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高等現(xiàn)象，則為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋變形，或氣缸墊密封不嚴(yán)，或氣缸體有裂紋，使冷卻水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在燃燒后從排氣管排出。

解決辦法：此時(shí)應(yīng)拆卸氣缸蓋，檢查氣缸蓋下平面有無(wú)變形，如有變形，應(yīng)進(jìn)行修整或更換氣缸蓋，同時(shí)應(yīng)更換新的氣缸墊。

10、供油提前角過(guò)小，供油提前角過(guò)小，在壓縮行程臨近終了時(shí)噴人燃油，此時(shí)氣缸內(nèi)溫度、壓力已下降，燃油不能充分的燃燒，部分未燃燒的柴油變成油蒸氣，以白煙的形式排出。

解決辦法：應(yīng)檢查高壓油管是否堵塞，若堵塞，應(yīng)用高壓空氣吹凈或更換新的高壓油管。

11、各個(gè)氣缸供油量不均勻，各缸供油量不均，低速低負(fù)荷時(shí)，只有供油量大的氣缸著火燃燒，而供油量小的氣缸內(nèi)燃油沒(méi)有燃燒，呈蒸氣狀從氣缸排出，產(chǎn)生白煙。

解決辦法：校正高壓噴油泵使其供油量更加均勻，必要時(shí)更換高壓噴油泵，避免此類(lèi)故障的出現(xiàn)。