現(xiàn)在很多消費(fèi)者對(duì)SUV有著很高的敬意和深深的向往。他們認(rèn)為要買(mǎi)車(chē)，就要買(mǎi)空間大、通過(guò)性強(qiáng)、有翻山越嶺技能的“全能”車(chē)型。所以如果面對(duì)兩驅(qū)和四驅(qū)的選擇，他們肯定會(huì)選擇后者。

理想總是很豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。實(shí)事求是地說(shuō)，對(duì)于日常用車(chē)來(lái)說(shuō)，四驅(qū)的性能可能不如兩驅(qū)，但價(jià)格比兩驅(qū)貴。

為什么這么說(shuō)？我們一個(gè)一個(gè)來(lái)。先說(shuō)一下各種司機(jī)的分類(lèi)：

前驅(qū)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前面兩個(gè)輪子，后面兩個(gè)輪子跟隨前輪。

后驅(qū)：發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸后驅(qū)動(dòng)后兩輪，后輪推動(dòng)前輪。

四驅(qū)：發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)四個(gè)輪子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)輪子都受力，抓地力和穩(wěn)定性更好。

這樣看起來(lái)四驅(qū)可能更有優(yōu)勢(shì)，但是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)更多的輪子，肯定會(huì)比帶動(dòng)兩個(gè)輪子更耗油。而且四驅(qū)需要的零件更多，零件之間磨損更大，比兩驅(qū)車(chē)型更重，這是油耗的重要因素。而且四驅(qū)一旦出現(xiàn)故障，維護(hù)起來(lái)比兩驅(qū)更麻煩，成本自然也更高。

這時(shí)候有人會(huì)說(shuō)，四驅(qū)成本高，但是穩(wěn)定性更好！風(fēng)里雨里雪里開(kāi)車(chē)你更自信！

沒(méi)錯(cuò)，四驅(qū)車(chē)型的穩(wěn)定性確實(shí)比同級(jí)別的兩驅(qū)車(chē)型要高，但是對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一個(gè)能發(fā)揮出極致性能的，以至于很難發(fā)揮出車(chē)輛50%的性能！所以這個(gè)時(shí)候四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)不一定大于兩驅(qū)。

另外，所謂的四驅(qū)性能可以提高濕滑路面的抓地力，就更可笑了。要知道，改變車(chē)輛抓地力的不是駕駛模式，而是輪胎性能！輪胎屬性！輪胎屬性！重要的事情說(shuō)三遍。

越野能力呢？買(mǎi)了一輛四驅(qū)，滿(mǎn)足自己“向往越野”的虛榮心！

先不說(shuō)車(chē)主提車(chē)后真的去還是不去“越野”。就車(chē)輛性能而言，并不是所有的四驅(qū)車(chē)輛都能越野，這是大多數(shù)人對(duì)SUV的嚴(yán)重誤解！

如果要越野，車(chē)要滿(mǎn)足很多需求，比如設(shè)計(jì)、中央差速器、差速鎖、車(chē)身結(jié)構(gòu)、MT輪胎等。四驅(qū)只是其中之一。假設(shè)你買(mǎi)了一輛城市SUV，用自己的四驅(qū)能力翻山越嶺，那么結(jié)果就是毀了車(chē)，把自己置于絕境。

如果真的要去越野，可以參考三菱帕杰羅，豐田普拉多/蘭德酷路澤，JEEP牧馬人，奔馳G級(jí)等口碑很好的車(chē)型，但是他們的共同特點(diǎn)就是——貴！

如果你說(shuō)：“我買(mǎi)四驅(qū)不是為了跋山涉水，我只是想走土路，過(guò)小水坑，騎路邊石！”“還有呢？

那么我覺(jué)得你真的不需要花幾萬(wàn)塊錢(qián)去實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的夢(mèng)想，滿(mǎn)足這些需求。前驅(qū)還是后驅(qū)容易得來(lái)？

總之，四驅(qū)對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)不是很有必要，因?yàn)槟阌兴尿?qū)就幾乎發(fā)揮不了它的作用，你有四驅(qū)就不能越野，因?yàn)槟銢](méi)有動(dòng)力，沒(méi)有懸掛，沒(méi)有車(chē)身強(qiáng)度，沒(méi)有絞盤(pán)，沒(méi)有差速鎖，沒(méi)有輪胎。

所以越野不僅僅是四驅(qū)那么簡(jiǎn)單，它是一項(xiàng)花費(fèi)不菲的豪華運(yùn)動(dòng)。如果你沒(méi)有很多錢(qián)，那么你真的需要考慮車(chē)輛的哪種駕駛模式符合你的核心需求。