日系車省油不保命，這絕對是個偽命題。豐田車輛的安全性有目共睹。斯巴魯和馬自達的安全性還不錯，除了日產(chǎn)和本田稍弱。美國車省事省油，而且不太準。家用為主的美系車油耗還是很不錯的。比如雪佛蘭、別克等車型油耗較低，但對于林肯、凱迪拉克等車型，油耗會高一些。日系車省油不保命？日系車以省油著稱，主要是發(fā)動機和變速器調(diào)校好，發(fā)動機熱效率高，裝載了越來越多的節(jié)油新技術(shù)，如CVVT、GDI直噴、可變排量機油泵等，而且大部分日系車都匹配CVT變速箱，比AT省油10%以上，也是所有變速箱中最省油的。為了進一步降低車輛的油耗，兩家工廠和一家生產(chǎn)公司還開發(fā)了混合動力汽車，充分利用燃油汽車和電動汽車的優(yōu)勢。無論是低速行駛還是高速行駛，車輛的安全性都是非?？煽康摹Ｖ劣谲囕v的安全性，豐田軍團在美國以安全著稱。安全是豐田在美國所有車型的重中之重。車輛整體結(jié)構(gòu)采用高強度材料，保險杠橫梁足夠粗。只是在國內(nèi)，有點單薄，但是日系車的整體結(jié)構(gòu)經(jīng)得起考驗，這是車輛安全的根本。豐田以TNGA架構(gòu)聞名，這也是豐田近年來大力推廣的車輛平臺。但根據(jù)中國保險研究院的測試結(jié)果，豐田TNGA平臺的安全性能是優(yōu)秀的。無論是凱美瑞還是卡羅拉，對車主和乘客的安全保護措施都是非常好的。還有幾款日系車安全性更好，分別是斯巴魯和馬自達。斯巴魯一直以越野著稱，因其強健的外形和良好的車身骨架而受到小部分車主的喜愛，而馬自達則被譽為“日系寶馬”。馬自達的存在只是為了開發(fā)汽車，而不是為了取悅消費者。因此，在追求性價比的汽車市場，馬自達顯得有些格格不入，而車輛的價格卻異常堅挺。即使馬自達的銷售很不穩(wěn)定，馬自達還是一樣。從IHS的碰撞結(jié)果來看，這幾款車的馬3和馬6的碰撞都是完美的，其中馬3是被中保研強行碰撞的，沒有任何安全問題。但是，并不是所有的日系車都取得了這么好的安全碰撞成績。比如本田車和日產(chǎn)車，中國國內(nèi)發(fā)展比較嚴重，減少了大量車輛，所以這些車的安全性自然不太好。尤其是在本田郝穎和本田思域的碰撞測試中，a柱直接斷裂。但是在中保研日產(chǎn)車之間很少發(fā)生碰撞，不知道為什么。但從日產(chǎn)汽車的整體性能來看，其安全性無疑受到嚴重影響。日系車，比如豐田車，美系車，都不是我們看起來的樣子，但是油耗和安全性都比美系車好。一輛漂亮的車會節(jié)省生命和燃料嗎？這句話也暗示了美國人的土豪生活。美國人有這樣一個大排量開車的愛好。畢竟美國的燃油成本很低，相當于中國一瓶礦泉水的價格。所以，即使是卡羅拉這樣的緊湊型家用車，美國也喜歡用大排量發(fā)動機。豐田專門為美國配備了2.0L自吸發(fā)動機，相當于中國凱美瑞的動力系統(tǒng)。基于美國的這種駕駛習慣，美國人只開發(fā)動力強勁的車型，不太在意油耗。但是，美國的通用和福特畢竟是國際車企。除了美國本身，我們還需要考慮其他國家的國情，比如中國。必須考慮油耗。美系車和日系車、德系車在燃油經(jīng)濟性上是不一樣的。德系車采用渦輪增壓發(fā)動機和DCT變速器節(jié)油，日系車提高發(fā)動機熱效率，匹配CVT變速器節(jié)油，美系車通過研發(fā)三缸發(fā)動機降低油耗。美國的三缸發(fā)動機還是很省油的，比如英朗，朗威。認證油耗非常低，實際油耗

有很多品牌的美系車和日系車，代表了世界頂尖的汽車技術(shù)水平。兩者實力沒有明顯差別?！叭障弟嚥皇∮筒槐Ｃ?，美系車不省油不保命”是個老偽命題。