? ? ? ? 相信很多人，都看過好萊塢最酷炫的一部大片《我，機器人》，而片中帥氣英朗逼人的男主威爾·史密斯的座駕，就是一部酷炫十足的奧迪RSQ跑車，這跑車本身就是很酷炫和驚艷的嗎，而更讓我們感覺震撼的，卻是這輛跑車的一個最大的特點，就是它沒有采用傳統(tǒng)圓形的車輪，而是采用的旋轉(zhuǎn)球形輪胎，于是，我們霸氣的男主角，就是用它在和敵對機器人追逐戰(zhàn)時自如逃脫。很被我們都驚艷一把的這個科幻感覺的球形輪胎，而來自美國的輪胎巨頭固特異橡膠公司卻抓住這樣的先機，設(shè)計和研發(fā)出了最科學(xué)的“Eagle-360”球形概念輪胎，它是可以利用磁懸浮的設(shè)計，通過軌道中線圈制造的磁場推動列車前進(jìn)，而球形輪胎的好處顯而易見，可以任意360度任何方向行走，也可以從任何方向進(jìn)出停車位，方便而便捷安全，這個球形輪胎靠磁懸浮驅(qū)動，四個輪都能輕松轉(zhuǎn)向，360° 無死角轉(zhuǎn)向！女司機再也不用擔(dān)心停車問題了，可以直接平移著開進(jìn)車位！不僅如此，球形的輪胎還可以節(jié)省停車需要的空間，大大提高了停車場的空間利用率，球形的輪胎在干燥路面上時變更減少摩擦，更加節(jié)能舒適。而在濕滑路面上時，可以自動變軟，增加摩擦，更好的保證安全！球形輪胎為什么不投入使用

球形輪胎不投入使用是球體具有不可控性。球體輪胎，行駛過程會保持加速度行駛，而在物理學(xué)上，球會由于慣性，要保持原來的行駛狀態(tài)，在沒有發(fā)動機工作的情況下，會繼續(xù)往前行駛，這時候，你即使沒有打火，車也會走動，這科學(xué)嗎，在下坡的時候，你不打火情況下，汽車會往下做加速度慣性行駛。對剎車系統(tǒng)的性能要求超過了發(fā)動機的性能了。

輪胎只能是圓形說明

車輛用的車輪之理所當(dāng)然會設(shè)計成圓形的，一般有兩個原因，分別是省力和平穩(wěn)，由于車輪使用的是圓形的設(shè)計，在駕駛過程中可以縮短力，車軸通過圓心在地面上滾動，這樣子來才會更加平穩(wěn)壹些。

將車輪做成圓的，車軸安裝在圓心的位置輛輪運轉(zhuǎn)時，車軸與地面之間的距離一直輪的半徑，這樣子開車才會更加平穩(wěn)，由安裝在車輛的車軸上，只有車輪在平穩(wěn)運態(tài)下，車廂才會更加平穩(wěn)。大家評評理，這黑科技實現(xiàn)后該賣多少錢？

對于不少小伙伴來說，科幻電影一定是此生必打卡的影片類型。像是去年大受好評的《流浪地球》，小到救援隊穿的機械外骨骼，大到行星推進(jìn)器，可以說在中國電影史上還從未有過一部電影，體現(xiàn)出了如此深厚的科技崇拜。

而作為一個理工男，小編也同樣喜歡那些酷炫的黑科技。雖然有不少黑科技目前只有雛形，但說不定在有生之年里，我們還能看到其實現(xiàn)的可能。而目前來說，最靠譜的應(yīng)該就是AI和自動駕駛了。

AI和無人駕駛已經(jīng)不遠(yuǎn)！

如果對那些酷炫科技感興趣的小伙伴應(yīng)該知道每年在拉斯維加斯舉辦的CES展會，在這里，可以看到很多腦洞大開的概念產(chǎn)品，而概念產(chǎn)品正是連接科幻和現(xiàn)實的紐帶。還記得在2017年的CES展會上，豐田首次展出了很有科幻氣息的CONCEPT-愛i概念車，在它身上，我們可以看到鋼鐵俠的電腦管家賈維斯(JARVIS)和神盾局局長的無人駕駛座駕的影子。

這款概念車之所以吸引了眾多人的關(guān)注，一方面是配備了一套名為“Yui”的先進(jìn)人工智能系統(tǒng)，智能化程度非常高，在SAE標(biāo)準(zhǔn)下能夠?qū)崿F(xiàn)第5級別的自動駕駛（完全自動駕駛），還可以識別駕駛者的情感和喜好，真正實現(xiàn)人與車之間的雙向交流。

而對于無人駕駛的車輛中來說，在人、車之間的互動與介入減少后，作為連接車輛與道路的主要部件，輪胎就要發(fā)揮更重要的作用了。為此，CONCEPT-愛i概念車采用了固特異專門針對無人駕駛汽車研發(fā)的IntelliGrip?Urban概念輪胎。

這款概念輪胎采用先進(jìn)的Chip-in-Tire嵌入式傳感技術(shù)，可以感知路況和天氣等信息，然后計算出安全的駕駛速度，根據(jù)路況調(diào)整剎車距離，并通過云平臺和其他車輛的信息互通，幫助汽車在各種駕駛條件下實現(xiàn)穩(wěn)定的自動駕駛表現(xiàn)。此外，IntelliGrip?Urban輪胎還可以監(jiān)測輪胎的磨損、壓力以及溫度等情況，大大提高行車安全性。

不過相比IntelliGrip?Urban輪胎，固特異的另一款名為Eagle-360?Urban球形黑科技概念胎更加充滿科幻感。

充滿科幻氣息的黑科技：球形智能概念胎

單看這個完全顛覆傳統(tǒng)輪胎的造型，就已經(jīng)夠科幻夠酷炫，有沒有想過，四個球加一個沙發(fā)跑起來會是什么情況？沒有傳動軸的車要怎么跑？

Eagle-360?Urban取消了傳統(tǒng)固定的傳動軸，通過磁懸浮技術(shù)使車身懸浮在輪胎上，通過軌道中線圈制造的磁場驅(qū)動車輛前進(jìn)，剎車和加速的情況也都靠磁力變化和輪胎滾動方向控制。

其實這款輪胎曾在科幻電影《機械公敵》里出現(xiàn)過，主角威爾·史密斯的座駕奧迪RSQ就是采用這種球形輪胎。

球形造型的優(yōu)勢

球形輪胎的最大好處在于萬向可轉(zhuǎn)的特點，讓車輛有著更高的穩(wěn)定性與靈活性。在繞樁時車子無需做出過大的躲閃，簡直是輕松自如，變道也就更加簡單靈活，相對普通輪胎也可以節(jié)省更多的動力，而且更為平穩(wěn)、安全。

此外，使用球形輪胎的車子還可以在狹窄的空間內(nèi)泊車，大大提高停車場面積使用率，不僅對那些為揉庫頭疼的新手來說是個福音，對于無人駕駛來說，停車也就很簡單了。

黑科技材質(zhì)

Eagle-360?Urban可以基于不同地域和駕駛習(xí)慣進(jìn)行定制化設(shè)計，使用3D打印技術(shù)制造，采用彈性超強的聚合物材料打造的仿生表層堅韌并富有彈性。Eagle?360?Urban表面帶有嵌入式的傳感器，可以判斷路面情況，內(nèi)部的AI系統(tǒng)根據(jù)傳感器獲取的信息調(diào)整輪胎紋理，以適應(yīng)路面。

在干燥路面，胎面變光滑，降低摩擦；在濕滑路面，胎面紋增多，增強抓地力，防止打滑，讓雨雪天氣行駛更加安全。不管什么路面，一條胎就可以闖天下了。

此外，輪胎紋路中還附帶有一種吸水材料，吸水后會自動收縮，創(chuàng)造更大的排水槽，幫助車輛輕松通過積水路段。

輪胎的磨損會否不均勻？

這個擔(dān)心完全沒必要，Eagle-360?Urban的AI系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器的信息，指引駕駛者走對輪胎磨損最小的路線，同時也會監(jiān)測輪胎磨損情況，通過位置調(diào)整改變接觸面，以減小受損部位承受的壓力。

而最牛的是，它還有自我修復(fù)程序，在啟動修復(fù)程序后，輪胎采用的特制材料會流向穿刺部位，并通過相互間的物理和化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生新的分子鍵來完成修補，使輪胎完好如初，壽命也比一般輪胎要長。

會思考的腳

Eagle-360?Urban是為未來自動駕駛和共享出行而設(shè)計的概念胎，數(shù)據(jù)分析處理能力自然必不可少的。它可通過整合信息源并利用基于深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行即時數(shù)據(jù)處理，成為車輛“神經(jīng)系統(tǒng)”的重要組成部分以及“物聯(lián)網(wǎng)”互聯(lián)世界的重要一環(huán)。

Eagle-360?Urban的傳感器可以檢查自身的狀況并實時監(jiān)測路況，收集路面狀況、天氣等環(huán)境信息，并和其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和移動出行管理系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互通，判斷當(dāng)前最佳的工作模式，同時幫助其他車輛提前應(yīng)對路況變化，還可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)優(yōu)化車子，改善制動、操控以及效能表現(xiàn)，簡直就是一只會思考的腳。

據(jù)稱，奧迪將會在今年發(fā)售安裝這種輪胎的車，雖然2020年已經(jīng)過去了一半，但說不定年底就能看到了呢？讓我們繼續(xù)期待吧！

可以產(chǎn)生氧氣的苔蘚胎

相比球形概念胎的酷炫和科幻，苔蘚胎Oxygene看起來反倒有點返璞歸真的感覺，不過也是一款腦洞大開的概念輪胎。說出來你可能不信，這其實是真的苔蘚！

苔蘚胎是一款主打環(huán)保的概念輪胎，依靠輪胎特殊的側(cè)壁結(jié)構(gòu)，可以很好地吸收路面上的積水來維持了輪胎中活苔蘚的生長。苔蘚可以吸收大氣中的二氧化碳，再通過光合作用釋放出氧氣，達(dá)到凈化空氣的作用，不要覺得杯水車薪，假如全世界的汽車都用上了這種苔蘚輪胎，作用就非常巨大了。

苔蘚進(jìn)行光合作用產(chǎn)出的能量還可以轉(zhuǎn)化成的電力供給輪胎上的傳感器和輪胎側(cè)壁發(fā)光帶使用，加上這種輪胎本身也是可再生的材料，真是把環(huán)保理念貫徹到底了。

會飛的輪胎

近年來，為了應(yīng)對日益嚴(yán)峻的道路擁堵，飛行汽車不失為一種未來出行理念。而根據(jù)這個想法，固特異造出了一款飛行胎，這輪胎不光能在路上開，還能上天！你敢信？

在公路模式下，這款輪胎其實與傳統(tǒng)輪胎類似，能承擔(dān)傳遞動力和緩沖振動的作用。而在飛行模式下，其扇葉狀的輪輻可以提供強大的升力，從而讓車輛實現(xiàn)飛行。

實際上，這款飛行胎所采用的免充氣結(jié)構(gòu)和人工智能系統(tǒng)已被固特異列入研發(fā)日程。相信在不久的將來，我們就可以像鳥兒一樣自由飛翔啦！

可隨時隨地更換的膠囊胎

以往的傳統(tǒng)輪胎，當(dāng)我們遇到像是缺氣、扎釘?shù)惹闆r時，通常都需要耗費大量精力去處理，甚至還有爆胎的風(fēng)險。而有了這款膠囊胎，完全可以和它們說拜拜了！不過，這樣只能算是這款輪胎的常規(guī)操作！

更關(guān)鍵的是，這款輪胎獨有的膠囊可根據(jù)自己想要的駕駛風(fēng)格或是天氣、場景等需求進(jìn)行個性化定制，并可做到隨時隨地“秒換”輪胎。而當(dāng)胎面磨損到一定壽命時，只需更換膠囊，就可通過特殊的液體化合物來實現(xiàn)自我修復(fù)，這種特殊液體化合物的靈感則來自于蜘蛛絲的高科技可再生材料，簡直就是“輪胎界的蜘蛛俠”！

腦洞大開的輪胎品牌

在看完這些各色各樣腦洞大開的概念輪胎，小編墻都不扶，就服固特異！這個已經(jīng)120年的品牌，依然可以這么“老不正經(jīng)”。

其實，翻開固特異的歷史，它的壯舉還真是不少：世界上首款量產(chǎn)汽車福特T系列就是它提供的原配輪胎；創(chuàng)造了368次F1冠軍記錄，至今無人超越；更牛的是，創(chuàng)造陸路時速960公里世界紀(jì)錄的火箭車和人類首次登月的太空車也是裝備固特異的輪胎；再到近年來所發(fā)布的這些概念輪胎，這品牌還是真是“生命不息，折騰不止”！

總結(jié)

可能在很多人眼中，輪胎就是四個黑色的橡膠圈，很少有什么創(chuàng)新或突破。但隨著無人駕駛和電動車的興起，輪胎不再只是橡膠產(chǎn)品，也能匯聚諸多先進(jìn)科技，甚至腦洞大開。固特異已經(jīng)向人們展示各種各樣的腦洞，雖然有的腦洞很大，不過要實現(xiàn)科幻電影的情節(jié)，還得靠這些腦洞和創(chuàng)新！在未來，輪胎也不僅是一款輪胎那么簡單，而是智能駕駛生態(tài)鏈的重要一環(huán)，這只會思考的腳，已向我們大步走來！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。為什么車輪不是球形的?

球形車輪的好處主要就是轉(zhuǎn)向靈活，但是壞處實在太多。同樣直徑的球形輪胎體積必然遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)輪胎，質(zhì)量會非常大，傳動損耗會非常高。

而球形輪胎的抓地面積又遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)輪胎，抓地力也很低。另外一個要考慮的問題是輪胎的磨損。傳統(tǒng)輪胎的磨損是相對比較均勻的，而球形輪胎因為其萬向特性，磨損必然不會均勻，一段時間之后會嚴(yán)重影響動平衡。

所以以目前的技術(shù)水平，球形輪胎汽車做出來就是加速困難，速度上來剎不住，轉(zhuǎn)向容易打滑，雨雪天氣基本無法行駛，車內(nèi)空間狹小，續(xù)航里程非常短的電動汽車。

作用及影響

也許車輪的最偉大作用是使人可以快速搬動大大超過自身重量的物體。

在陶輪上制作陶器輪子最普遍的用途是運輸。在車輪發(fā)明以前，古人要借助滑撬搬運重物。最簡單的滑撬就是一個斜面。

復(fù)雜一些的還會在重物下墊幾根滾杠——古埃及人就是用這種方法把巨大的石料堆成金字塔的。雖然古埃及人更應(yīng)該受滾杠的啟發(fā)而發(fā)明車輪，但最早使用車輪的卻不是古埃及人。球形輪胎驅(qū)動原理是什么

首先這種球形輪胎的出現(xiàn)，可以解決女司機的煩惱，說起女司機大家都懂的，小編就不多說了。

球形輪胎模仿珊瑚的形狀和原理制造，在平整干燥的路面上行駛，球形輪胎會變硬減少與地面摩擦，降低自身功耗，如果行駛的路面濕滑或者有積水，球形輪胎會變軟。

加大摩擦力防止車輛打滑，無論什么樣的惡劣天氣都能無憂駕駛，提高了駕駛的安全系數(shù)。

球形輪胎的制造材料中添加了特殊的吸水原料，這種原料吸水后就會收縮，從而加大輪胎紋路的排水槽，所以車輛才能安全平穩(wěn)的通過積水路面

更厲害的是停車時，四個輪胎會各自反方向橫向自動鎖住，而且只需0.1秒的時間。

設(shè)想一下如果開著這樣一輛車出行，側(cè)方停車、倒車入庫、繞樁超車，簡直就是小菜一碟，還會有種漂移的炫酷感。

方便停車了，停車場的利用率也會提高，最起碼同樣的停車場可以多出一倍的車位，以后的女司機可以真正的橫行霸道了，怎么說這車橫著開也是一大亮點吧。