首先，觀察故障現(xiàn)象。

1.自動(dòng)起步或換擋時(shí)，傳動(dòng)軸碰撞，尤其是高速和低速行駛時(shí)。

2.自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)傳動(dòng)軸無異響，但汽車行駛時(shí)傳動(dòng)軸有碰撞聲。

3.自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)傳動(dòng)軸無異響，汽車滑行時(shí)傳動(dòng)軸有異響。

汽車在整個(gè)行駛過程中不斷發(fā)出噪音。

其次，分析失敗的原因。

1.傳動(dòng)軸法蘭接頭(或連接螺栓)松動(dòng)，產(chǎn)生異響。

2.各個(gè)地方的油嘴(俗稱油嘴)，十字軸油路堵塞，無法注入油脂，十字軸油封損壞，導(dǎo)致漏油等。導(dǎo)致十字軸滾針軸承在長(zhǎng)期缺乏潤滑油的情況下工作，導(dǎo)致十字軸軸頸、滾針、軸套過度磨損，產(chǎn)生松動(dòng)和異響。

3.萬向節(jié)十字軸組件太緊。

4.套筒與萬向節(jié)叉孔配合松動(dòng)，支架螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使萬向節(jié)叉孔過度磨損松動(dòng)，產(chǎn)生異響。

5.第二軸花鍵和變速器法蘭的內(nèi)花鍵過度磨損導(dǎo)致松動(dòng)和異常聲音。

6.傳動(dòng)軸中間支架固定螺栓松動(dòng)，中間支架與中間傳動(dòng)軸軸頸松動(dòng)，中間傳動(dòng)軸后花鍵松動(dòng)與法蘭鍵槽松動(dòng)，后螺母松動(dòng)。

7.傳動(dòng)軸中間支撐軸承脫落，軸承滾道損壞，軸承潤滑不良，磨損過度松動(dòng)。

8.異常聲音是由傳動(dòng)軸中間支架安裝位置偏差、軸承預(yù)緊調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊圈隔圈損壞、中間支架固定螺栓擰緊力矩過大或過小、支架位置偏差引起的。

9.傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面，破壞了等速排列，產(chǎn)生異響。

三個(gè)。診斷和故障排除

1.當(dāng)汽車行駛中突然變速，傳動(dòng)軸上有金屬敲擊聲時(shí)，可以解釋為個(gè)別法蘭或萬向節(jié)十字軸軸承過度磨損松動(dòng)，引起傳動(dòng)軸異響。

2.自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸發(fā)出“叮當(dāng)”聲或雜亂的噪音。汽車在緩坡上倒車時(shí)，發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的響聲，說明滾針斷了或斷了，應(yīng)更換滾針軸承。

3.汽車起步或換擋時(shí)，傳動(dòng)軸有明顯的金屬撞擊聲，低檔比高檔明顯，多為中間支架內(nèi)圈與軸過盈配合松動(dòng)所致。

4.汽車啟動(dòng)或行駛時(shí)，傳動(dòng)軸總是有明顯的“咔噠”聲，并伴有振動(dòng)，說明中間支架的固定螺栓松動(dòng)，引起異響。

5.汽車低速行駛時(shí)，傳動(dòng)軸上有清脆有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車滑出檔位時(shí)有清晰的聲音。多關(guān)節(jié)軸承壓緊力過大，使軸承不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.汽車行駛時(shí)，傳動(dòng)軸的聲音隨著車速的增加而增大，中間支撐軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的渾濁聲，說明中間支撐軸承因過度磨損而散架。

汽車的傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出連續(xù)的“嗚……”聲。

先檢查中間支撐軸承座橡膠墊圈隔圈緊固螺栓是否過緊或過松(未按規(guī)定的擰緊力矩要求)，使軸承座位置歪斜。調(diào)整軸承蓋螺栓的緊固度，以消除異常噪音。如果調(diào)整軸承預(yù)緊力后仍有噪音，請(qǐng)檢查軸承的潤滑情況。如果熊

a .停車后松開駐車制動(dòng)器，并向上推萬向節(jié)