主要是因為成本還有實力吧！

輪胎也是高科技產品，別瞧不起輪胎的技術含量，國產轎車輪胎現在都沒有出手的代表作，只能在低端胎混混，中高端都有不起，更別說挑戰(zhàn)別人。

輪胎的骨架，各種原料國內都可以生產了，但是花紋選擇，配方組合，胎壁配方成本控制這些核心技術，國產胎還任重道遠，估計再過3年可以有挑戰(zhàn)中端價位的產品出行，再過6年有挑戰(zhàn)對方旗艦的產品出行。

輪胎企業(yè)說多的就是成本上漲，做的最多的就是發(fā)布漲價通知。橡膠瘋瘋癲癲一路過山車，炭黑則是一黑到底價格猛漲，鋼材價格起起伏伏刺激著輪胎人的小心臟。從輪胎企業(yè)公布的2017年財報來看，成本上漲是不爭的事實，而且漲幅巨大。

部分企業(yè)2017年營業(yè)成本如下：

正新橡膠營業(yè)成本：189.20億元，同比上漲6.82%；三角輪胎營業(yè)成本：64.06億元，同比上漲28.30%；風神輪胎營業(yè)成本：66.26億元，同比增長6.36%；玲瓏輪胎營業(yè)成本：105.97億，同比增長39.62%；江蘇通用營業(yè)成本：32.02億元，同比增長14.38%；韓泰輪胎營業(yè)成本：265.34億元，同比增長11.00%；固特異銷售成本：29.76億美元，同比上漲7.8%；

這是知名汽車廠商從來不自己生產輪胎的兩個重要原因。三角輪胎2020年半年度董事會經營評述

三角輪胎（601163）2020年半年度董事會經營評述內容如下：

一、經營情況的討論與分析

面對新冠肺炎疫情、經濟下行等挑戰(zhàn)，公司專注發(fā)展輪胎主業(yè)，堅持以市場為導向，充分發(fā)揮公司的品牌、技術與產品等競爭優(yōu)勢，落實精益化管理，順應國內外市場的變化趨勢，靈活調整市場結構、產品結構及市場營銷策略，加快新產品的研發(fā)與投放力度，有力化解了疫情及經濟下行對公司的沖擊和影響，產銷實現了逆勢增長。2020年上半年公司生產各類輪胎1035萬條，同比增長20%；銷售1019萬條，同比增長7.7%；實現營業(yè)收入38.61億元，同比降低0.57%；實現營業(yè)利潤5.43億元，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤4.56億元，同比增長21%。主要經營情況如下：

1、全球品牌建設

（1）公司通過各類路演會議、區(qū)域市場產品推介會議、《三角輪胎》內刊、平面廣告、贊助國內外賽事等方式，增強全球伙伴對三角品牌的認知與信心，堅定共同應對機遇與挑戰(zhàn)的決心，賦予三角品牌深刻的文化內涵，向客戶和消費者展現公司“誠信、創(chuàng)新、勤奮、愛人”的核心價值觀。

（2）公司第13次攜手北汽集團為全國“兩會”服務，以優(yōu)質的產品為代表們帶來平穩(wěn)、舒適、綠色、安全的乘車體驗。

（3）三角輪胎在中國品牌日（山東）活動中上榜并榮獲“2020年度山東省制造業(yè)高端培育企業(yè)”“2020年山東省民營企業(yè)品牌價值100強”等殊榮；在2020年中國品牌力指數（C-BPI）排行榜中國 汽車 輪胎品牌中名列前茅。

（4）三角輪胎第七次獲得卡特彼勒公司優(yōu)秀供應商質量認證（SQEP）最高等級獎——鉑金獎。

2、全球市場營銷

（1）受疫情影響，今年上半年國內外市場的環(huán)境與需求發(fā)生較大變動。國內一季度市場需求下降，二季度以來隨著疫情降級、 社會 經濟活動復蘇，輪胎需求得以釋放和提升，特別是物流與基建活動的恢復，帶動了商用車胎、子午工程胎配套業(yè)務的增長；在國內需求乏力的情況下，公司通過加大國際市場開發(fā)力度，深度挖掘潛在客戶與需求，海外銷量保持了穩(wěn)定和增長的態(tài)勢。上半年公司外貿銷量增長20%以上，其中乘用車胎在北美、歐洲、亞太及獨聯體、中東及非洲等地區(qū)的銷量大幅增長。

（2）面對多層次、不同區(qū)域的市場需求，公司持續(xù)推進主副品牌營銷策略，加大國際市場黑鉆、藍寶石、國內市場威力斯通、百路達等副品牌產品的推廣力度，增強與優(yōu)質經銷客戶合作，有力推動內外貿銷售的增長，激發(fā)了新的需求，使整個市場更加立體化和多元化。

（3）堅持“滿天星”的市場布局，2020年上半年公司進一步梳理市場，開發(fā)新渠道，在全球區(qū)域推動三角品牌店建設，上半年海外地區(qū)新建各類品牌店100多家。

3、技術研發(fā)與產品創(chuàng)新

（1）2020年上半年公司新增發(fā)明專利2項；發(fā)明專利“胎肩和胎側部位具有耐劃傷功能的子午線輪胎制造方法”獲得山東省專利三等獎，公司已連續(xù)三屆獲得該獎項。

（2）憑借深厚的技術研發(fā)實力和先進的智能制造優(yōu)勢，公司通過技術交流、產品適配開發(fā)，與高端主機廠加強技術對接，與新車型開發(fā)齊頭并進，推動公司配套業(yè)務快速發(fā)展。2020年上半年，公司與鄭州宇通、三一專用 汽車 、中國重汽（000951）等在商用車胎上展開新產品研發(fā)合作，實現比亞迪（002594）客車的配套；上汽通用五菱、鄭州日產、江淮 汽車 （600418）及江鈴 汽車 （000550）等公司新的乘用車胎配套項目實現供貨；工程機械輪胎配套繼續(xù)保持技術優(yōu)勢，其中23.5R25低氣壓新產品實現批量供貨，擴大與世界知名主機廠的配套品種。

（3）航空子午胎是公司的重要戰(zhàn)略產品，公司建立了航空輪胎試驗室和航空子午胎生產線，具備小批量試制能力，在航空子午胎的材料、配方、結構、裝備以及工藝等關鍵技術領域實現突破，6月份公司研發(fā)的民用航空子午線輪胎30×8.8R15規(guī)格產品（A320客機的前輪胎）在中國民用航空總局批準實驗室——興平航空輪胎機輪剎車試驗中心進行動態(tài)模擬試驗，成功通過了民航標準CTSO-C62e規(guī)定的61次試驗，實現了國內民用航空子午線輪胎技術上“零”的突破。

（4）2020年上半年公司共投放新產品146個，主要從功能、系列及差異化市場需求方面加大研發(fā)投入和開發(fā)力度：①商用車胎方面：國內市場開發(fā)了第三代礦區(qū)產品、第三代雪地花紋產品、新能源公交車輛專用系列化等新品進行更新換代，針對山地、景區(qū)公交高耐磨需求開發(fā)了山地公交專用配方技術；針對國際市場開發(fā)了適合北美和東南亞市場的全新offroad產品、適合南美市場的12R24.5產品，針對歐盟認證需求開發(fā)了高雪地牽引力輪胎技術及系列產品。

②乘用車胎方面：加大了冰雪地輪胎的開發(fā)及投放力度，完成了全新北歐鑲釘冰雪地輪胎TI501系列、中歐雪地輪胎TW401系列及PL02系列產品的投放及全面上市；完成了全新商務輕卡TV701產品的設計開發(fā)及驗證。

③工程胎方面：豐富巨型工程機械輪胎產品品種，滿足細分市場需求，地下采礦新產品、鉸鏈式卡車E-4等四款新產品投產，其中地下采礦產品的優(yōu)異性能得到俄羅斯及獨聯體國家客戶的高度認可。

④特種胎方面：通過新的結構和配方設計，越野子午線特種輪胎的高速性能提高1個以上速度等級。

4、生產制造

（1）2020年上半年公司生產各類輪胎25萬噸，同比增長8%；通過生產設備的改造、系統(tǒng)的優(yōu)化提升及質量管理體系的建設、工藝改進改善以及標準化生產，公司商用車胎、乘用車胎質量水平進一步提升。

（2）公司產品結構進一步優(yōu)化，商用車胎無內胎產品占比達到67%，16吋及以上乘用車胎占比達43%。

5、防疫援助

（2）國內疫情防控初期，防疫物資緊缺，在此特殊時期，公司充分發(fā)揚愛人企業(yè)文化，積極籌集防疫物資，向國內經銷商及客戶贈送口罩2萬個，與廣大經銷商風雨并肩，共度難關；同時針對疫情，公司還組織開展了防疫補貼、“抗‘疫’雖苦，生活要甜”廚藝大賽、 汽車 霧化消毒機、提供消毒設備等系列營銷活動，增進客情、凝聚廠商力量。

（3）在全球疫情蔓延的困難時刻，公司發(fā)揮駐外機構貼近市場的作用，在做好自身防護情況下，第一時間給予經銷商問候關懷，傳授中國防疫經驗，與客戶患難與共，先后給海外客戶援助口罩上萬個。

二、可能面對的風險

1、國際貿易摩擦風險

近年來，美國、巴西、印度、埃及、歐盟等國家和地區(qū)向中國輪胎行業(yè)發(fā)起多次反補貼、反傾銷調查；持續(xù)兩年的中美貿易戰(zhàn)暫告一段落，但由美國單方面發(fā)起的中美貿易戰(zhàn)已由單純的關稅問題延伸至投資、關鍵技術、知識產權、匯率、金融等多個領域。單邊主義、貿易保護主義升級，多邊貿易體制受到嚴重沖擊，國際貿易環(huán)境復雜嚴峻。公司產品銷往180多個國家和地區(qū)，海外銷售占比超過50%，國際貿易摩擦對公司出口業(yè)務有一定影響。公司將通過開發(fā)新興市場、大力開拓空白市場、以及全球市場精耕細作等方式持續(xù)提升自身產品在全球市場的競爭力。

2、市場競爭風險

我國已成為世界 汽車 及輪胎行業(yè)的中心，國內輪胎制造企業(yè)眾多，低端市場產品同質化現象嚴重，價格競爭現象明顯，而國際知名輪胎制造企業(yè)在中高端市場品牌優(yōu)勢明顯；另外，世界經濟增長乏力、國際貿易摩擦日益加劇，國內外市場輪胎行業(yè)的競爭越來越激烈。公司通過 科技 創(chuàng)新、智能制造、全球化布局及品牌建設等，增強產品核心競爭力，不斷提升“三角”品牌價值。

3、匯率變動風險

公司出口業(yè)務結算貨幣主要為美元，美元兌人民幣匯率發(fā)生較大波動，會影響公司的經營成果。公司利用進口天然橡膠、設備，增加美元負債等方法減少外匯敞口，同時在人民幣匯率雙向波動的大環(huán)境下通過即、遠期結匯等多種方式實行匯率鎖定，降低匯率波動對公司經營的影響。

4、成本波動風險

天然橡膠和合成橡膠是生產輪胎的主要原材料，作為大宗商品，其價格受疫情發(fā)展、宏觀經濟、供需、天氣等諸多因素影響，橡膠價格起伏波動會對輪胎企業(yè)成本控制和盈利水平產生較大影響。公司主要通過與關鍵供應商建立合作伙伴關系，加強原材料價格走勢研究、適時采購，改善供應渠道，保證供應渠道有效。具體通過對原材料供需基本面進行系統(tǒng)分析，以遠期與即期采購相結合，把握采購節(jié)奏、調整資源儲備量，有效控制原材料采購成本，規(guī)避采購風險。另外，人工成本的不斷上漲，公司主要通過提升自動化、信息化水平，優(yōu)化人員配置、提升效率，降低成本。

5、新冠肺炎疫情影響

2020年受全球新冠肺炎疫情沖擊，國際貿易萎縮，國內消費、投資、出口下滑；全球應對新冠肺炎疫情的措施將限制經濟復蘇速度，全球貿易將縮減，公司市場銷售受到一定程度影響，截止至本報告日，尚未發(fā)現重大不利影響。公司將繼續(xù)做好常態(tài)化疫情防控，加強與上下游客戶、供應商的合作，進一步擴展市場，推進公司業(yè)務 健康 穩(wěn)定發(fā)展。

三、報告期內核心競爭力分析

1、品牌價值不斷提升

（1）三角輪胎創(chuàng)始于1976年。三角商標是我國輪胎行業(yè)第一個中國馳名商標，截至目前已在全球169個國家或地區(qū)完成注冊；2004年9月三角輪胎被授予中國名牌產品；2009年12月獲得首屆山東省省長質量獎；2013年3月成為首批全國工業(yè)品牌培育試點企業(yè)，2013年9月被授予中國質量誠信企業(yè)，2017年成為首批獲得“三同”認定的輪胎企業(yè)；公司連續(xù)多年榮列Chnbrand發(fā)布的“中國輪胎行業(yè)十大影響力品牌”；三角輪胎上榜2020年中國品牌力指數（C-BPI）。

（2）三角輪胎是國際知名 汽車 和工程車品牌原配輪胎的優(yōu)秀供應商。2010年以來在卡特彼勒供應商質量評估項目中連續(xù)獲獎，七次獲得最高獎——鉑金獎，多次獲得中國重汽、中國一汽、陜汽、福田雷沃等授予的“優(yōu)秀供應商”稱號及山東臨工優(yōu)秀質量獎等，2020年上榜中國 汽車 零部件企業(yè)百強名單。

（3）憑借規(guī)范完善的公司治理，2018年6月以來公司納入上證公司治理板塊，在資本市場樹立了治理規(guī)范的良好形象。

2、自主創(chuàng)新能力強勁

（1）公司是國家高新技術企業(yè)、國家知識產權示范企業(yè)、國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)及工業(yè)產品綠色設計示范企業(yè)，建有多個國家級及省級科研平臺，包括國家企業(yè)技術中心、輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室、國家級工業(yè)設計中心、博士后科研工作站、省級重點實驗室、省級工程技術研究中心等平臺，并在美國阿克隆市設立技術研發(fā)中心。公司實驗室配備了輪胎性能測試、工藝研究測試、材料性能測試所需的全套試驗設備，達到國際先進水平。

（2）公司是中國輪胎產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟理事長單位，中國輪胎產業(yè)的技術先行者和領導者，建立了從基礎理論、應用研究到產品設計、工藝開發(fā)較為完整的創(chuàng)新體系。截至報告期末，公司獲得467項專利，其中發(fā)明專利76項、國際專利41項，獲得國家級 科技 獎勵1項，省部級和石化行業(yè) 科技 獎勵10項，其中“巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發(fā)”項目實現產品設計、工藝裝備開發(fā)等多方面的創(chuàng)新突破，獲得國家 科技 進步一等獎；“開煉式連續(xù)自動低溫混煉技術研究與開發(fā)”項目獲中國石化（600028）行業(yè) 科技 進步一等獎；發(fā)明專利“多鼓移動式巨型工程子午胎生產成型工藝”獲得山東省專利獎二等獎；與北京化工大學合作研發(fā)的“超高性能輪胎全電磁感應加熱直壓硫化智能制造成套技術及裝備”項目被列入2019年度山東省重點研發(fā)計劃重大 科技 創(chuàng)新工程，該技術顛覆了傳統(tǒng)輪胎制造模式，達到國際領先水平。

（3）公司主持和參與制訂國家或行業(yè)標準132項，參與國際標準制/修訂9項，13次代表中國參加聯合國車輛法規(guī)標準論壇會議，成為國家標準和行業(yè)標準的主要制訂者；三角輪胎承擔中國乘用車胎C1、C2濕地、雪地標準輪胎和C1冰地標準輪胎開發(fā)任務。

（4）公司航空胎業(yè)務完成了材料、配方、結構、裝備以及工藝等關鍵技術研發(fā)，具備了產品試制條件，進入了產品研發(fā)和適航取證階段。研發(fā)的民用航空子午線輪胎30×8.8R15規(guī)格產品（A320客機的前輪胎）在中國民用航空總局批準實驗室——興平航空輪胎機輪剎車試驗中心成功通過了關鍵的動態(tài)模擬試驗。

3、踐行輪胎智能制造、樹立智慧工廠示范

（1）公司新型智慧工廠制造過程實現精益化、智能化、自動化管理。新工廠高度融合了新一代信息系統(tǒng)（ERP、PLM、MES、CPS等）、RFID物聯網技術、大數據AI技術、機器視覺技術，生產設備全面自動化集成；在信息系統(tǒng)的統(tǒng)一調度管控下，生產計劃精益下達，工藝技術自動執(zhí)行，物料高效精準配送，產成品過程全面監(jiān)控，新工廠實現輪胎生產過程全工序自動、高效運行，人為干擾因素大為減少，工廠運行安全、環(huán)保、高效。

（2）新型智慧工廠運營效率和制造品質大幅提升。信息化和自動化的深度融合使企業(yè)經營、研發(fā)制造、銷售物流實現整體協(xié)同，工廠定員人數減少40%以上，勞動生產效率提高了30%；生產全過程的高度集成和智能化，使產品質量的均一性和穩(wěn)定性得到了極大保證，產品動平衡及均勻性合格率達到99.9%以上，高速、耐久、噪音、節(jié)油等指標達到國際先進水平。

（3）公司基于訂單的乘用車輪胎全流程自動化協(xié)同管理能力項目入圍工業(yè)和信息化部“2019年制造業(yè)與互聯網融合發(fā)展試點示范項目”，該項目屬于兩化融合管理體系貫標、面向現代化生產制造與運營管理的新型能力建設方向。

4、產品和質量管理對標國際先進標準

（1）公司始終用質量體系建設保障產品質量水平的持續(xù)性提高。先后通過了ISO9001質量管理體系認證、QS-9000質量體系認證、ISO/TS16949質量管理體系認證、IATF16949質量管理體系認證和ISO10012測量管理體系認證，緊盯國際標準和OE廠商更高的質量管理標準，不斷升級完善公司的質量管理體系，產品質量控制能力一直處于行業(yè)領先水平。

（2）公司始終以國際先進技術標準為目標，產品的設計與制造滿足歐盟ETRTO、美國TRA、日本JATMA三大國際標準及歐盟標簽法案、美國環(huán)保署SMARTWAY等先進市場技術標準。

（3）公司乘用車胎和商用車胎的濕地抓著力、滾動阻力、噪聲等指標均達到了歐盟標簽法案第二階段標準，及日本、韓國、巴西、國際海灣組織GSO和沙特SASO等國家和地區(qū)的法規(guī)標準。公司產品獲得了世界主要國家或經濟體的官方認證，包括中國CCC、歐盟ECE、美國交通部DOT等。

（4）公司建立了全過程的檢驗控制體系，依托LIMS、MES信息平臺，從原材料入廠、半成品生產到終端產品輸出，全生產流程實現質量信息化監(jiān)控，質量管理實現信息化、智能化。

5、市場營銷布局全球

（1）國際市場

第一，營銷網絡覆蓋全世界180多個國家和地區(qū)，全球六大洲的發(fā)達經濟體與新興市場開發(fā)并駕齊驅，均衡的市場布局為我們應對復雜的國際貿易形勢提供了廣闊的戰(zhàn)略縱深，及時捕捉全球不同區(qū)域的市場機遇。

第二，國際市場配套客戶和終端用戶遍布全球，主要包括：美國卡特彼勒公司、沃爾沃工程機械公司、凱斯紐荷蘭公司、韓國現代、韓國斗山、澳大利亞麥克西拖車廠、柳工印度工廠、意大利特雷克斯、斯洛伐克ETOP；墨西哥西麥克斯集團、尼日利亞丹高特集團、阿聯酋鋁業(yè)集團、阿聯酋迪拜機場公司、瑞士拉法基豪瑞水泥廠、俄羅斯北鋼集團、俄羅斯阿羅薩礦業(yè)集團等國際知名企業(yè)。

第三，建立了全球市場營銷的國際化團隊，先后在南北美洲、大洋洲、歐洲、亞太地區(qū)以及中東非、俄羅斯等國家和地區(qū)建立30多人的國際團隊，快速推進品牌、營銷、服務全球化發(fā)展，支持當地經銷商建立三角品牌店300多個。

（2）國內市場

第一，配套業(yè)務：直接為重卡體系的中國重汽、三一集團、陜汽、中國一汽，客車體系的金龍客車、宇通客車（600066）、中通客車（000957），輕卡體系的東風 汽車 （600006）、五征集團、江淮 汽車 ，轎車方面的上汽通用五菱、鄭州日產、江鈴 汽車 等50多家 汽車 制造商和卡特彼勒（青州）、山東臨工、德州德工、山推、三一 汽車 、臨工濟南重機等20多家工程機械制造商提供配套服務。

第二，替換業(yè)務：建立了分產品線的營銷網絡模式，組建商用車胎替換市場、乘用車胎替換市場、工程胎替換市場等專業(yè)營銷團隊，形成了以經銷商批發(fā)、掛牌店零售為主，以中石油、中石化加油站等其他代售網點為延伸的營銷體系，營銷網絡覆蓋全國，品牌店在全國達到3000多家，覆蓋80%以上的縣市級地區(qū)。

（3）網絡銷售

公司注重開發(fā)新的銷售模式，采用信息化的銷售手段拓展新的市場。針對日本市場信息化程度較高，消費者大量采用網上購物的特點，拓展了與日本GiraffeInternationalCO.,LTD在乘用車胎市場的合作，采取網上訂單，指定配送地點，及時快遞的方式，為消費者提供及時高效的服務，提升市場份額。在國內通過天貓網店面向終端用戶進行品牌營銷，自2014年10月天貓商城上線以來，每年開展各種主題活動，與終端消費者互動，了解用戶需求，不斷提升網絡品牌知名度。

6、產品結構與功能引領市場發(fā)展趨勢

（1）給消費者提供安全、舒適的駕乘體驗是三角乘用車輪胎一直追尋的目標。為滿足各種駕乘需求，三角開發(fā)了適應各種路況，系列化齊全、功能化及差異化屬性明顯的豐富的輪胎產品系列：夏季輪胎，主要包括以操控響應及運動型為主要特點的超高性能輪胎系列（含缺氣保用輪胎系列），以性能、舒適度及安全性相平衡的高性能輪胎系列，以城市鋪裝路面使用為主的SUV-HT系列，以城市及非鋪裝路面混合路況使用的SUV-AT全地形輪胎系列，以高里程、低油耗為主要目標的經濟型輪胎系列，專注越野愛好者及戶外駕乘使用的SUV-MT泥地輪胎系列以及高荷載高里程的商務輕卡輪胎系列；冬季輪胎，主要包括普通轎車雪地胎系列、輕卡雪地胎系列、以及轎車鑲釘雪地胎系列和輕卡鑲釘雪地胎系列，在我國東北地區(qū)以及俄羅斯、歐洲、北美、日本等市場三角冬季輪胎獲得廣泛使用，安全、節(jié)能、舒適性能達到國際先進水平。此外，公司針對中歐等冰雪地區(qū)使用環(huán)境開發(fā)了高速雪地胎及全季候輪胎系列；針對出租車使用特點開發(fā)了出租車專用輪胎系列。

（2）商用車胎是公司的拳頭產品，其中無內胎產品占比達到67%。為滿足不同距離、路況、承載的需求，三角針對高速公路開發(fā)了高里程、低油耗的中長途系列產品；針對城市或城際客運開發(fā)了高耐磨、低油耗的客車（含新能源車輛）系列產品；針對國道、省道、普通硬質鋪裝路面開發(fā)了耐重載的中短途系列產品；針對鋪裝/非鋪裝路面開發(fā)了抗載、耐刺扎的工礦系列產品；此外還針對多環(huán)境適應性需求，開發(fā)了以安全、全天候使用為特性的特種運輸系列產品。

（3）公司巨型工程子午胎打破國際壟斷，得到國內外消費者的高度認可，是國際工程機械巨頭卡特彼勒最主要的全球配套供應商之一。根據各種不同工況與使用環(huán)境，三角開發(fā)了八大系列的工程胎產品，能夠為裝載機、剛性自卸車、鉸鏈式卡車、鏟運機、平地機、移動式起重機及特殊車輛、地下采礦機械、港口機械及工業(yè)機械等提供可靠的產品與服務。

（4）“三角”特種越野子午線輪胎系列產品以規(guī)格品種差異化、高速輕量化、安全性能高等品質特征服務于基礎建設、裝備的升級換代工程。國產輪胎有哪些性價比高的品牌推薦？原因是什么？

現在市場上有很多輪胎品牌，像大家比較熟悉的品牌有。德國的馬牌、意大利的倍耐力、法國的米其林、美國的固特異、日本的鄧祿普（起源于英國，后被日本收購）、日本的普利司通、日本的最優(yōu)豪馬漢口佳通、韓國的新加坡錦湖輪胎等等。這些都是國外品牌，價格都比較貴。韓國錦湖輪胎事件發(fā)生后，很多人對韓國輪胎失去信心。這些都是國外品牌。

國內著名品牌輪胎有。三角輪胎、朝陽輪胎、玲瓏輪胎、回力輪胎、臺灣正新輪胎（瑪吉斯輪胎）、萬力輪胎、公路輪胎、雙星輪胎。三角輪胎是三角集團旗下的輪胎品牌，成立于1976年，是國內最大的集產、銷、研于一體的綜合性輪胎企業(yè)。三角輪胎主要用于工程車。它以工程車輪胎而聞名。乘用車的輪胎產品不多，在全國各個城市的專賣店也很少。朝陽輪胎是中策橡膠集團有限公司的一個品牌。朝陽輪胎成立于1966年，2004年榮獲 "中國名牌 "稱號。

朝陽輪胎產品線比較齊全，從面包車到高端商用車，還生產自行車、電動車、農用車輪胎、輕卡輪胎、工業(yè)工程輪胎，但轎車輪胎是主要業(yè)務。朝陽輪胎具有安靜、省油、耐磨、性價比高等特點。玲瓏輪胎是山東玲瓏橡膠股份有限公司的一個輪胎品牌。它是世界20大輪胎之一，成立于1975年，是中國第二大輪胎制造商。其主要產品有斜交輪胎、乘用輕卡子午線輪胎、全鋼子午線輪胎、特種輪胎等十大系列，近2000種規(guī)格。玲瓏輪胎用于紅旗迎賓車L5，玲瓏輪胎用于吉利部分車型。

價格比較實惠。匯力輪胎成立于1927年，1935年，是中國歷史最悠久的著名民族輪胎品牌之一。它是第一個為上海大眾桑塔納、一汽奧迪等中國汽車工業(yè)標志性車型提供原裝輪胎的品牌。后來，又先后成為上海通用、長安福特、雪鐵龍等合資品牌的配套供應商。同時也是著名輪胎制造商米其林的股東之一?；亓喬ゾ哂信潘詮姟①|量柔軟、靜音性好、抓地力一般等特點。諸城有哪些上市企業(yè)？

諸城的上市企業(yè)主要有：

福田汽車集團

諸城市新郎服飾有限責任公司

諸城市得利斯集團公司

諸城市裕泰針織有限公司

福田雷沃重工諸城車量廠

諸城市密州春酒業(yè)

諸城外貿有限責任公司

山東瀘河集團有限公司

諸城市新郎服飾有限公司

諸城市龍光電力投資集團有限公司

山東桑莎集團

山東三工橡膠有限公司

諸城市中紡金維紡織有限公司

諸城市德利源紡織有限公司

諸城市良豐化學有限公司

諸城市康佛特機械電器有限公司

開元電機公司

四達工貿公司

藍鳳集團

義和車橋公司

山東美晨科技股份有限公司

山東信得科技股份有限公司

諸城市金日東造紙機械有限公司

諸城市紫陽陶瓷有限公司

諸城市供電公司

山東通力車輪有限公司

諸城市圣陽機械有限公司

山東正泰希爾專用汽車有限公司

諸城市中泰機械有限公司

山東諸城市貝爾自動化設備廠

諸城泰盛化工股份有限公司

山東魯能泰山鐵塔有限公司

山東魯能泰山鐵塔有限公司

諸城市新星紙業(yè)有限公司

山東北極神生物工程有限公司

諸城市金鼎食品機械有限公司

山東開元電機有限公司

山東萬興集團有限公司

濰坊環(huán)宇油漆工業(yè)有限公司

山東迪龍電纜有限公司

諸城市超然食品機械有限公司

諸城市泰和食品機械有限責任公司

諸城市萬年食品有限公司

山東鳳祥食品有限公司

山東仁木食品有限公司

諸城市正泰機械有限責任公司

山東盡美食品有限公司

諸城市楊春水泥有限公司

拓展資料

公司上市的基本條件：

1、公司滿足股份公司上市資格；公司開業(yè)時間超過三年；2、申請上市的公司近三年內連續(xù)盈利，無重大違法行為；3、上市公司的注冊資本至少三千萬元，公司總額超過五千萬元；4、公司股票經過國務院證券公司批準，并向社會公開發(fā)行；5、公司在完成擬寫上市方案，完善公司各項組織機構等。上百家輪胎經銷商消失，更多在路上

輪胎經銷商，是整個輪胎行業(yè)的渠道之主，也是中國輪胎幾十年來的行業(yè)之主，誕生了一大批響當當輪胎貿易商和經銷商大佬們，然而時過境遷，渠道為王的時代正在過去，經銷商在整個行業(yè)中的作用正在衰減，新興渠道、平臺的崛起也在一點點吞噬傳統(tǒng)經銷商的市場，輪胎經銷商的淘汰已經開始，輪胎經銷商的淘汰正在進行。

三年上百家經銷商公司消失

根據輪胎商業(yè)數據中心的數據顯示，在過去三年的時間里，已經有上百家輪胎商貿公司，分銷公司，銷售服務公司注銷，一些大的經銷商走上破產倒閉的道路。

2020年1月三角輪胎向法院申請申請，對十堰市寬達工貿有限公司進行破產清算，目前該公司法定代表人、股東及有關經營管理人員下落不明。

2020年1月，廣州威路輪胎有限公司破產清算。

2019年10月，臺州廣通凱越輪胎有限公司破產清算。

2019年6月，三角輪胎向法院申請對南京路博士車聯網科技有限公司進行破產清算。

2019年5月，武漢市明大輪胎貿易有限公司被強制執(zhí)行，被執(zhí)行人項惠林名下房屋被拍賣。

2019年5月，南京名人輪胎銷售有限公司被強制執(zhí)行。

2019年5月，天衣輪胎（威海）有限公司被強制執(zhí)行。

2019年4月，貴州輪胎股份有限公司向法院申請對杭州慶泰輪胎有限公司強制清算，鑒于清算組未能接收到杭州慶泰輪胎有限公司的任何財產、賬簿、憑證、文書，導致清算程序無法進行，依法認定杭州慶泰輪胎有限公司已無法清算。

2019年3月，天津市拓普輪胎有限公司被強制執(zhí)行。

……

海外輪胎經銷商同樣悲劇

2020年2月，歐洲大型輪胎經銷商FinTyre公司宣布破產，在輪胎行業(yè)引起軒然大波。FinTyre公司是歐洲領先的輪胎分銷商，破產的Reifen?Krieg集團是德國替換輪胎分銷市場的領導者，在德國大約占據10%的市場份額。但是入不敷出的經營最終還是將這家公司徹底擊垮。

2019年底美國第六大獨立輪胎經銷商Les?Schwab輪胎中心的所有者，決定出售這家公司，希望更有能力的領導者來帶領這一家公司走向更遠的未來。Les?Schwab輪胎中心在美國西海岸以及落基山等10個州擁有492家零售店，7,000多名員工。被認為是美國第六大輪胎零售商，零售的銷售額達到360萬美元，同時該公司還躋身美國6大商業(yè)經銷商和翻新商之列，2018年的銷售額近3.4億美元。

2019年底，歐洲領先的輪胎在線銷售平臺Delticom?AG公司，被爆處境十分艱難，不得不砍掉或者出售一些業(yè)務謀求自保，甚至考慮出售Delticom。2018年Delticom?AG公司的銷售額超過6.45億歐元，2019年全年預測銷售額在6.5億歐元和6.6億歐元之間，全年預測稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）在虧損500萬歐元到800萬歐元之間。

這幾家海外大型輪胎經銷商，每一個都幾十年的經營歷史，在輪胎行業(yè)中也算得上是老江湖了，但是依然扛不住市場的沖擊，徹底被拍到了沙灘之上。這就是當下輪胎經銷商面臨的殘酷的現實，市場競爭日益激烈，留給經銷商賺錢的余地也越來越少了。

多方砍伐輪胎經銷商

輪胎經銷商賺錢賺到停不下來，豐厚的利潤自然引得別人眼饞。首先對輪胎經銷商下手的就是互聯網電商，輪胎電商雖然表現看上去單純無害，實則“心機很重”。一開始輪胎電商選擇和經銷商合作，電商平臺負責將輪胎銷售給車主，經銷商則作為產品供應商進行發(fā)貨，輪胎店則成為安裝工。

最開始受到沖擊的是輪胎店，因為車主的消費行為轉移到了線上，店里只剩下服務。但是久而久之，電商平臺的野心暴露。因為手里掌握了大量的客戶資源，電商平臺便開始有底氣找輪胎廠直接談合作，經銷商到了這個階段只能接受“卸磨殺驢”中驢的角色，而輪胎店更慘，逐漸地連安裝工的地位都不保了。

米其林、德國馬牌、固特異、固鉑等一大批輪胎巨頭，都已經和電商平臺打的火熱，輪胎出廠直接上平臺銷售，而這些品牌的線下服務店比如馳加，正在很好地承接線下服務。這個時候經銷商傻眼了，不對啊，怎么沒有我什么事了？

“貓狗虎”是目前汽車后市場電商的三大王牌，另外還有蘇寧易購等二級參與者。“貓”指的是天貓，阿里系的實力從來不能小看，天貓的帶客能力以及品牌效應是任何一個行業(yè)都不能比擬的。2020年天貓開啟養(yǎng)車加盟連鎖項目，正式向傳統(tǒng)的線下汽修廠、輪胎店等門店開戰(zhàn)?！肮贰敝傅氖蔷〇|，京東是目前和輪胎企業(yè)直接合作最多的平臺，其已經早早布局線下門店京車會，而途虎的門店目前全國合作超過13000家。

其實對于經銷商的打擊最致命的還是來自輪胎廠，固特異攜手普利司通打造全美最大的輪胎批發(fā)商，直接將自己的經銷商置于破產邊緣。終端供貨恐怕是輪胎經銷商最害怕的事情了，因為對于產品經銷商是沒有更多的話語權的，在輪胎廠的眼里你就是一個輪胎的搬運工。輪胎廠眼里只有經銷商的錢袋子，掏光為止，倉庫填滿為止。同時還經常套路慢慢，是不是放出一點漲價消息，讓經銷商膽戰(zhàn)心驚趕緊囤貨，實則是為了自己清一清庫存。

經銷商的時代是不是即將終結了?

輪胎經銷商的發(fā)展先后經歷了“倒爺時代”、“坐商時代”、“行商時代”、“代理時代”四個階段，現在的輪胎經銷商如果依然按照傳統(tǒng)生意模式來運營，恐怕倒閉不會太遠了。向服務型企業(yè)轉型是目前很多輪胎廠和經銷商提出的戰(zhàn)略。

每一家輪胎經銷商，每一個輪胎經銷商老板都是在行業(yè)里摸爬滾打多年的老江湖，本身具有一定的市場經驗和營銷管理水平。市場的每一點細微變化都能迅速洞察，比如經銷商能根據市場動態(tài)需要要求生產商特供或指定適應市場的熱銷產品。市場環(huán)境將決定未來輪胎經銷商會出現怎么樣的變化，但是順應時代潮流，適應環(huán)境的發(fā)展是永恒不變的法則。

雖然整個輪胎市場都在面臨著轉型升級，但輪胎經銷商的末路尚未到來，中間商運營的渠道模式還有進一步的發(fā)展空間，并不會那么輕易走到盡頭。作為傳統(tǒng)輪胎經銷商來講，如果不能夠做好思維模式的轉變，恐怕未來的發(fā)展會舉步維艱，因此，輪胎經銷商朋友們一定要有憂患意識，做好轉型升級的準備工作。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。三角輪胎股票的限售解禁上市日？

根據上海證券交易所在2017年9月5日發(fā)布的《三角輪胎股份有限公司首次公開發(fā)行限售股上市流通公告》，本次限售股上市流通日期為2017年9月11日，本次限售股上市流通數量為80,442,750股。

本次上市流通的有限售條件股份屬于首次公開發(fā)行限售股，包括中國重汽集團濟南投資有限公司、全國社會保障基金理事會轉持二戶、馳發(fā)電動車科技有限公司、桂林橡膠機械有限公司、威海橡膠化工進出口有限公司、李志剛、中國化工建設青島有限公司、王百忠、榮成市阜盛貿易有限公司、北京橡膠工業(yè)研究設計院10位股東持有的公司股份，合計8044.275萬股，占公司總股本的10.06%。

上述股份鎖定期自公司股票上市之日起12個月，現鎖定期即將屆滿，于2017年9月11日起上市流通。

公司首次公開發(fā)行股票完成后，總股本為800,000,000股，其中無限售條件流通股為200,000,000股，有限售條件流通股為600,000,000股。

參考資料：《三角輪胎股份有限公司首次公開發(fā)行限售股上市流通公告》