我國(guó)有一條高速公路，被稱(chēng)為“死亡高速”，這條高速就是昆磨高速。昆磨高速位于云南省玉溪市元江縣境內(nèi)，其中K244-K217公里大風(fēng)埡口致紅光路段，是一條長(zhǎng)達(dá)27公路的下坡路，自2003年高速建成通車(chē)后，在這27公里的路段上發(fā)生的交通事故就已經(jīng)超過(guò)百起，造成了100多人死亡，死亡高速的名稱(chēng)由此而來(lái)。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，造成巨大傷亡的主要原因，就是因?yàn)槌L(zhǎng)下坡路導(dǎo)致剎車(chē)過(guò)熱失靈，車(chē)輛失控導(dǎo)致的。

為了避免悲劇發(fā)生，作為駕駛員，我們據(jù)省要懂車(chē)，要會(huì)開(kāi)車(chē)，關(guān)鍵時(shí)刻可以派上大用場(chǎng)。尤其是自動(dòng)擋司機(jī)，開(kāi)車(chē)質(zhì)政日一輩子就在D檔，P檔，R檔，N檔這四個(gè)擋位里頭打轉(zhuǎn)，對(duì)于S檔，M檔，L檔這幾個(gè)擋位，既不知道是干嘛的，也不知道該如何用，該用到哪種情況。想要成為老司機(jī)，而不是一個(gè)只會(huì)研言足開(kāi)車(chē)的工具人，那么有些知識(shí)要懂一點(diǎn)，平時(shí)可以增加談資，關(guān)鍵時(shí)刻可以保命。

由于歐美國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早，德國(guó)人卡爾·佛里特立奇·奔馳，早在1885年就研制出世界上第一輛馬車(chē)式三輪汽車(chē)，并于1886年1月29日，獲得世界第一項(xiàng)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利。所以歐美地區(qū)掌握了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的話語(yǔ)權(quán)，標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)，比如汽車(chē)擋位的命名標(biāo)準(zhǔn)。

自動(dòng)擋上的S，其實(shí)英文SPORT的首字縮寫(xiě)，就是“運(yùn)動(dòng)”的意思。而L，則是LOW的首字母縮寫(xiě)，代表低端，低的意思。所以，自動(dòng)擋的S代表運(yùn)動(dòng)檔，L檔代表低速檔。

自動(dòng)擋上面的S運(yùn)動(dòng)檔，作用比較簡(jiǎn)單，就是通過(guò)改變變速箱的換擋邏輯，讓車(chē)輛擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。形容起來(lái)，一臺(tái)車(chē)用D檔開(kāi)車(chē)，油門(mén)踩下去跟烏龜一樣，若是用S檔開(kāi)車(chē)，就會(huì)變成靈敏的兔子，給油就竄，動(dòng)力明顯提升。

實(shí)現(xiàn)的方式也比較簡(jiǎn)單，就是控制變速箱的換擋邏輯，推遲換擋。比如用D檔開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到了1800轉(zhuǎn)左右就開(kāi)始升檔，若是用S檔，到3000～4000轉(zhuǎn)才會(huì)升檔。

這樣做，是利用了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性。因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)出了名的低扭動(dòng)力差，用人話來(lái)說(shuō)就是轉(zhuǎn)速越高，動(dòng)力越強(qiáng)，比如大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速高達(dá)6500轉(zhuǎn)，整機(jī)動(dòng)力是跟著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速走的，轉(zhuǎn)速高動(dòng)力強(qiáng)。為此，S檔通過(guò)推遲換擋，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在高轉(zhuǎn)速，就可以壓榨出更強(qiáng)的動(dòng)力。

自動(dòng)擋上面的L檔，實(shí)現(xiàn)原理跟S檔類(lèi)似，也是通過(guò)改變變速箱的換擋邏輯，把擋位控制在1-3檔。比如掛了D檔，變速箱會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速，時(shí)速自動(dòng)進(jìn)行匹配，掛了S檔，變速箱擋位雖然升的慢，但是條件達(dá)到也是會(huì)往上升的。若是掛了L檔，就算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速踩到紅線，踩到發(fā)動(dòng)機(jī)斷油，最高擋位也不會(huì)超過(guò)三檔。

L檔的主要作用，其實(shí)也是通過(guò)控制擋位來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，爆發(fā)更強(qiáng)的動(dòng)力。不過(guò)呢，看似相同其實(shí)不同，S檔跟L檔適合使用的場(chǎng)景是不一樣的。

很多開(kāi)自動(dòng)擋的司機(jī)，沒(méi)用過(guò)S，L檔的話，不知道該怎么掛進(jìn)去，掛著二個(gè)擋位要不要把車(chē)停好，踩住剎車(chē)才能掛？實(shí)際是不需要的。

當(dāng)車(chē)輛在靜止的時(shí)候，可以踩著剎車(chē)，按下?lián)跷绘i定鍵，從P擋掛到S檔或者L檔。這種從P檔掛出的情況，是需要踩剎車(chē)按擋位鎖定鍵的。

當(dāng)車(chē)輛掛著D檔正常行駛的時(shí)候，不需要踩剎車(chē)，不需要停車(chē)，可以直接按下?lián)跷绘i定鍵，從D檔切換到S檔。

若是從D檔切換到L檔，需要注意速度，一般時(shí)速60km/h以下，才能從D檔切入L檔，若是時(shí)速太高，比如時(shí)速100km/h從D檔換到L，就算換擋檔桿切進(jìn)去了，變速箱會(huì)當(dāng)成誤操作，不會(huì)執(zhí)行的。所以，掛L檔注意速度，時(shí)速60km/h以下才能掛。

S檔，L檔都是通過(guò)控制擋位的方式來(lái)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，看似相同，實(shí)際適用的場(chǎng)景不大一樣。

S檔適用于激烈駕駛，快速超車(chē)，以及下一些不太長(zhǎng)的下坡路，爬一些不是特別陡的陡坡。

一，激烈駕駛。

有句話叫作沒(méi)有慫車(chē)，只有慫人，這句話背后的意思是開(kāi)車(chē)要舍得踩油門(mén)拉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，動(dòng)力越強(qiáng)，就不會(huì)覺(jué)得車(chē)肉。若是突然來(lái)了興致，或者本身開(kāi)車(chē)比較狂暴，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式是不錯(cuò)的，可以通過(guò)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)獲取更強(qiáng)的動(dòng)力，而且也不用擔(dān)心擋位一直升不上去，動(dòng)力更強(qiáng)。

若是用L檔，起步確實(shí)很猛，但是擋位限制在低檔位不會(huì)升檔，就會(huì)造成起步猛但是跑不快，特別費(fèi)油的問(wèn)題。

二，快速超車(chē)。

當(dāng)需要超車(chē)的時(shí)候，從D檔切換到S檔，變速箱會(huì)自動(dòng)降低擋位，拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，動(dòng)力更強(qiáng)，超車(chē)更加利索。若是掛L檔，有時(shí)候高速超車(chē)未必掛得進(jìn)去，實(shí)用性沒(méi)有S檔好。

三，下普通的下坡路，爬簡(jiǎn)單的陡坡

當(dāng)開(kāi)車(chē)遇到比較長(zhǎng)的下坡路時(shí)，掛著D檔，下坡的慣性會(huì)推高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，變速箱會(huì)升檔，結(jié)果越跑越快。這時(shí)候掛到S檔，原本1800轉(zhuǎn)升檔，現(xiàn)在3000～4000轉(zhuǎn)升檔，變速箱保持在較低的擋位，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制定輔助減速，避免剎車(chē)過(guò)熱失靈。

同理，遇到用D檔爬不上去的陡坡，可以切換到S檔，通過(guò)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速爆發(fā)更大的動(dòng)力來(lái)爬坡。

說(shuō)完S檔，再說(shuō)說(shuō)L檔，L檔適合走很長(zhǎng)的長(zhǎng)下坡，彎彎曲曲的上坡路，陡坡起步。

一，超長(zhǎng)的長(zhǎng)下坡。

下長(zhǎng)陡坡時(shí)，掛S檔，隨著慣性越來(lái)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，S檔也是會(huì)自動(dòng)升檔的。這時(shí)候就需要掛上不會(huì)升高檔位的L檔，強(qiáng)制把擋位保持在1-3檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力輔助減速。

二，彎彎曲曲的上坡路。

拿怒江72拐來(lái)說(shuō)，其最低點(diǎn)海拔3100米，最高點(diǎn)海拔4651米，一路上都是各種一個(gè)個(gè)彎拐盤(pán)旋而上，路面不寬，需要會(huì)車(chē)，旁邊就是懸崖峭壁，需要開(kāi)的慢，開(kāi)的穩(wěn)。這時(shí)候，使用低速檔，既可以保證足夠的動(dòng)力，也能保證車(chē)速不會(huì)太快，同時(shí)也避免變速箱頻繁換擋過(guò)熱，行駛更加安全。

同時(shí)，遇到陡坡起步的時(shí)候，也可以掛入低速檔，跟手動(dòng)檔一檔爬坡一樣。

以上，就是自動(dòng)擋S檔跟L檔相關(guān)的使用方法，開(kāi)車(chē)時(shí)要活學(xué)活用，才能避免一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，避免出現(xiàn)文首那樣因?yàn)閯x車(chē)失靈導(dǎo)致的慘劇。