這是一個巧合。

自行車打不進氣、或打氣很吃力是由于氣門芯年久老化、失去彈性所致，老化后的氣門芯粘在氣門針上，堵塞進氣口，所以打氣會很費勁，更換新氣門芯就行了。

爆胎是由于車胎年久老化、或是長時間“半氣”騎行、造成輪胎線磨損斷裂、當打氣過量時自然就會從斷線處瞬間爆裂。汽車充氣口斷了怎么修

汽車充氣口斷了修理方法:新輪胎更換新的氣門嘴；發(fā)現(xiàn)氣門嘴老化，開裂時建議更換氣門嘴；氣門嘴的橡膠長時間使用后可能會老化，導(dǎo)致漏氣， 缺氣行駛會導(dǎo)致輪胎碾壞， 應(yīng)該定期檢查氣門嘴。為什麼我每次給自行車打氣都爆胎

力量控制不當，打氣的時候，沒有去捏輪胎，導(dǎo)致了輪胎被你打爆。話說你打氣的時候，外胎是套在內(nèi)胎里面吧？輪胎沒被釘子扎，打氣卻半天漏氣漏完，這是怎回事？

首先，在車胎漏氣的時候我們要先排除是否被扎了。當然如果你的汽車是真空輪胎，沒有內(nèi)胎的那種。真空輪胎有一個很大的優(yōu)點，就是輪胎被刺破后，輪胎中的空氣不會立即流出。扎入的物體會與輪胎本體緊密結(jié)合。當然緩慢的漏氣是不可避免的，特別是如果輪胎被直釘刺穿，那不是螺絲。釘子可能會在不知情的情況下被刺穿一個月。輪胎漏得很慢，但是如果被螺絲釘扎破了的話那漏氣就會快一些。

當排除是被刺破時，我們發(fā)現(xiàn)輪胎還在漏氣的話，此時有必要查看氣門的位置。整個氣門密封圈是輪胎非常容易老化和泄漏的地方。檢查方法可以是在閥門上倒一點肥皂水。如果有泄漏，肥皂水上會出現(xiàn)氣泡。經(jīng)過檢查，閥門確實在漏水。閥門內(nèi)部的橡膠墊圈有可能損壞。最 好更換橡膠墊圈。

除了檢查上述兩個地方外，輪胎和輪轂之間的接合處也可能出現(xiàn)緩慢漏氣。這個地方空氣泄漏緩慢的第 一個原因是輪轂問題。例如，停車時，輪轂會被路齒刮傷并變形。如果輪轂真的輕微擦傷和變形，由于氣密性差導(dǎo)致的緩慢漏氣自然是不可避免的。這種情況只能通過將整個輪胎取下并扔進水中來找出漏氣的地方來發(fā)現(xiàn)。

第二種情況是，如果汽車的車齡有三年以上，特別是對于一些停車環(huán)境不好的汽車，如附近的化工廠和鹽堿嚴重的地方，這些地方已經(jīng)停了很長時間，汽車也使用了幾年，輪轂和輪胎之間的密封會剝落，會發(fā)生腐蝕和生銹，此時自然會發(fā)生緩慢的漏氣。這種情況的解決方案通常是扒掉輪胎，在扒掉之后打磨掉輪轂的內(nèi)部，然后將輪胎的皮打磨好或者直接更換輪胎，這樣問題就解決了。

最后，得出結(jié)論，如果輪轂變形導(dǎo)致漏氣，建議你可以考慮更換輪轂。如果汽車是全尺寸備胎，就更容易操作。你可以剝下備用輪胎的輪轂并安裝它。另一個可靠的方法是給汽車安裝車載充氣機，就像自己開車時做的那樣。如果備用輪胎沒氣了，你可以用它。此外，可以使用由輪轂輕微變形引起的低速空氣泄漏。開車沒有很多隱患。當然，嚴重的空氣泄漏是行不通的。事實上，輪胎漏氣前后只是時間問題。然而，如果你說你的輪胎在半個月內(nèi)從2.5降到1.8，它仍然會漏得更快。建議及時處理。然而，如果說從2.5調(diào)整到2.0花了3個月，那實際上是正常輪胎氣體的損失。問題并不嚴重的話打一下氣就好了。