(1)起步踩油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升快但速度上升慢。

(2)行駛中踩油門踏板加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車速不迅速升高。

(3)平路行駛基本正常，上坡無力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。

自動(dòng)變速器打滑故障的原因

(1)液壓油油位過低。

(2)液壓油位過高，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。

(3)離合器或制動(dòng)器的摩擦片和制動(dòng)帶磨損甚至燒毀。

(4)油泵磨損甚至主油路漏油，導(dǎo)致油路油壓低。

(5)單向超越離合器打滑。

(6)離合器或制動(dòng)活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

(7)減震器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。

自動(dòng)變速器打滑的故障診斷與維修

打滑是自動(dòng)變速器最常見的故障之一。雖然自動(dòng)變速器的打滑往往伴隨著離合器或制動(dòng)器摩擦片的嚴(yán)重磨損甚至燒毀，但是如果沒有查明打滑的真正原因就簡單地更換磨損的摩擦片，那么修好的自動(dòng)變速器在使用一段時(shí)間后就會(huì)再次打滑。所以，對(duì)于打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆解，要做各種檢查和測(cè)試，找出打滑的真正原因。

(1)對(duì)于打滑的自動(dòng)變速器，首先檢查其液壓油的油位。

如果油位過低或過高，應(yīng)調(diào)整至正常后再檢查。如果油位正常調(diào)整后自動(dòng)變速器不打滑，則無需拆解修理自動(dòng)變速器。

(2)檢查液壓油的質(zhì)量。

如果液壓油呈棕色或燒焦，說明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶燒焦，應(yīng)拆卸自動(dòng)變速器進(jìn)行保養(yǎng)。

(3)路試以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查檔位和打滑程度。

把操縱桿移到不同的位置，讓汽車行駛。如果自動(dòng)變速器升到某一檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車速?zèng)]有相應(yīng)提高，說明檔位滑了。發(fā)動(dòng)機(jī)打滑時(shí)，更容易提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，說明打滑更嚴(yán)重。

根據(jù)滑差定律，還可以判斷哪個(gè)換檔執(zhí)行器在打滑：

如果自動(dòng)變速器在所有前進(jìn)檔打滑，前進(jìn)檔離合器會(huì)打滑。

如果自動(dòng)變速器在D檔時(shí)控制桿在一檔打滑，但在L檔或一檔時(shí)控制桿不在一檔打滑，那就是前進(jìn)單向超越離合器打滑。無論操縱桿在D檔、L檔還是1檔，如果一檔打滑，就是低檔和倒檔剎車打滑。

如果自動(dòng)變速器在操縱桿處于D檔時(shí)只在二檔打滑，而在操縱桿處于S檔或二檔時(shí)不在二檔打滑，則說明二檔單向超越離合器打滑。如果不管操縱手柄處于D位置、S位置還是2位置，第二檔都打滑，則是第二檔制動(dòng)器打滑。

如果自動(dòng)變速器只在三檔打滑，說明倒檔和高檔位的離合器打滑。

如果自動(dòng)變速器只是在超速檔打滑，那就是超速制動(dòng)打滑。

如果自動(dòng)變速器在倒檔和高速檔打滑，離合器在倒檔和高速檔打滑。

如果自動(dòng)變速器在倒檔和一檔打滑，則低檔和倒檔的制動(dòng)器打滑。

(4)自動(dòng)變速器的拆卸和拆卸檢查

對(duì)于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸和拆解前，應(yīng)檢查自動(dòng)變速器主油路中的油壓，以查明自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變速器在前進(jìn)檔或倒檔打滑，這通常是由于主油路中的油壓低造成的。如果主油路中的油壓正常，只需更換磨損或燒焦的摩擦元件。如果主油路中的油壓不正常，在分解和修理自動(dòng)變速器的過程中，應(yīng)根據(jù)主油路中的油壓來檢修油泵或閥，以及所有的密封圈