在發(fā)動機(jī)功率相近的前提下，大排量發(fā)動機(jī)的輸出功率非常線性，所以當(dāng)然有很多車主喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。

大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的線性動力性能癥狀和渦輪增壓發(fā)動機(jī)不太一樣。汽車加速時，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪必須達(dá)到正壓點才能增壓。如果汽車以相當(dāng)?shù)偷乃俣刃旭?，渦輪增壓將不起作用。當(dāng)汽車低速行駛時，相當(dāng)于小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能癥狀在行駛過程中不可能完全平順。要在速度達(dá)到正壓點時徹底平滑沖擊，目前的技術(shù)還達(dá)不到。只要路況稍微復(fù)雜一點，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在正壓點總是很關(guān)鍵的。

當(dāng)然，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的平順性和潤滑性永遠(yuǎn)不是大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的對手。大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出，無論是低速還是高速，基本都會很自信。這種平順的動力會給車內(nèi)的人一種優(yōu)越感，同時也提高了乘坐的舒適性。

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