領(lǐng)克05 參考價(jià)：17.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(609條)

轎跑SUV，即Coupe?SUV，它除了是Coupe+SUV的衍生品之外，我們也可以把它理解為獨(dú)立于所有車型之外的潮流單品，所以各大廠商都不會(huì)放棄如此火爆的車型。主打潮流個(gè)性的領(lǐng)克品牌旗下的首款轎跑SUV領(lǐng)克05，一經(jīng)曝光便受到了非常多的關(guān)注，并且諸多消費(fèi)者為其一擲千金，即便領(lǐng)克是一個(gè)最會(huì)營(yíng)銷的汽車品牌，那領(lǐng)克05究竟是靠著怎樣的實(shí)力，讓消費(fèi)者沒(méi)見(jiàn)到實(shí)車就盲訂。

采用跑車式黃金比例

領(lǐng)克05雖然是目前領(lǐng)克產(chǎn)品序列里車身尺寸最大的產(chǎn)品，其長(zhǎng)寬高分比為4592/1879/1628mm，軸距為2737mm，但由于它采用了CMA架構(gòu)進(jìn)行打造，所以還是定位于一臺(tái)緊湊型SUV。新車依舊是采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分的造型設(shè)計(jì)有非常強(qiáng)烈的家族辨識(shí)度。北極之光LED日間行車燈進(jìn)行了升級(jí)，增加了迎賓模式，在鎖車以及解鎖的時(shí)候，大燈會(huì)通過(guò)燈光閃爍實(shí)現(xiàn)。前臉造型相比此前推出的產(chǎn)品也進(jìn)行了一定的調(diào)整，新車采用了H型的前進(jìn)氣格柵，并且對(duì)其進(jìn)行了熏黑式的處理，將分體式大燈包裹其中。除此之外，霧燈部分也由此前的圓形設(shè)計(jì)，改為了現(xiàn)在的橫條式設(shè)計(jì)。

領(lǐng)克05從車頭以及車身側(cè)面來(lái)看，都會(huì)給人一種視覺(jué)重心集中在車身下部的視覺(jué)效果，而營(yíng)造出這樣的視覺(jué)效果，是因?yàn)樗捎昧伺苘嚨能嚿碓O(shè)計(jì)比例，但如果車身高度可以再降一些，會(huì)營(yíng)造出更為出眾的效果。輪轂部分領(lǐng)克05采用雙色五輻鋁合金輪轂，輪胎采用的是固特異eagle?F1系列輪胎，輪胎尺寸為235/45?R18，輪胎方面領(lǐng)克一直表現(xiàn)的都非常厚道。并且作為一臺(tái)轎跑SUV，大角度的溜背式車頂是必不可少的，再加上懸浮式車頂使其視覺(jué)效果非常出眾。

車輛尾部，領(lǐng)克05在C柱部分采用了空氣疏導(dǎo)設(shè)計(jì)，提升整臺(tái)車的辨識(shí)度，再結(jié)合車尾的小尾翼，使尾部整體的視覺(jué)效果非常動(dòng)感。領(lǐng)克05的尾燈依舊是延續(xù)了家族的能量晶體風(fēng)格，但由于尾燈采用了獨(dú)立的裸露設(shè)計(jì)，所以被命名為能量矩陣式尾燈，該尾燈由256顆LED光源組成，點(diǎn)亮后有非常出色的辨識(shí)度。領(lǐng)克05還采用了觸摸式的后備箱開(kāi)啟方式，通過(guò)觸摸領(lǐng)克車尾LOGO內(nèi)的“O”字母便可開(kāi)啟后備箱。領(lǐng)克05的后備廂內(nèi)部非常規(guī)整，空間方面有著較為突出的表現(xiàn)。車尾下部采用了雙邊共雙出的排氣布局搭配小擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾到處可見(jiàn)Alcantara

領(lǐng)克05的內(nèi)飾部分采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在用料上非常的厚道，采用了大量的軟性材質(zhì)、皮革以及Alcantara對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行包覆。12.3英寸的全液晶儀表+12.7英寸的可觸摸中控液晶顯示屏提升了整體的檔次感，另外，黑色的內(nèi)飾配色搭配紅色的縫線和Alcantara的材質(zhì)也提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

領(lǐng)克05的12.7英寸中控大屏采用了1920X1080的分辨率，顯示效果非常清晰，并且該觸摸屏最多可支持10點(diǎn)觸摸。另外，領(lǐng)克05配備了高通驍龍820A車規(guī)級(jí)芯片，系統(tǒng)的流暢度以及語(yǔ)音助手的識(shí)別率也比老款車型有明顯提升。除此之外，新車還配備了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、Infinity?10揚(yáng)聲器音響、手套箱電子鎖、L2+級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置。

作為一臺(tái)轎跑SUV領(lǐng)克05在全車座椅上采用了大量的Alcantara材料進(jìn)行包覆，無(wú)論是在整車的豪華感、運(yùn)動(dòng)感，還是摩擦力都要比皮質(zhì)材料更為出色。一體式的運(yùn)動(dòng)座椅對(duì)腰部以及肩部的包裹比較到位，再加上為較為柔軟的座椅填充物，實(shí)際的乘坐感受非常不錯(cuò)。后排座椅采用了獨(dú)立的設(shè)計(jì)，下沉式座椅以及掏空的頂棚設(shè)計(jì)，使后排有不錯(cuò)的乘坐空間，但后排座椅的中間位置地臺(tái)凸起較高，并不適合長(zhǎng)途乘坐。

針對(duì)國(guó)人的動(dòng)態(tài)調(diào)校

領(lǐng)克05的動(dòng)力總成采用的是Drive-E系列2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信8速手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，最大扭矩350?！っ?，從數(shù)據(jù)來(lái)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和沃爾沃T5系列發(fā)動(dòng)機(jī)相同。另外，這套動(dòng)力系統(tǒng)也與中國(guó)首款性能車領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+相同，至于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在領(lǐng)克05上的表現(xiàn)如何，就讓我們一起來(lái)看看吧。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)之后這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以為領(lǐng)克05帶來(lái)非常輕快的動(dòng)力體驗(yàn)，并且整體的動(dòng)力儲(chǔ)備比較的出眾，無(wú)論是在起步時(shí)還是在中段加速，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都可以帶來(lái)不錯(cuò)的推背感，而這一切還只是在舒適模式下的感受。油門(mén)的調(diào)校上領(lǐng)克05采用的是比較靈敏的標(biāo)定，所以整體的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)讓人覺(jué)得非常迅速，除此之外，由于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣量渦輪，所以渦輪增壓器在1000rpm便可介入工作，并且在1800rpm爆發(fā)出最大350?！っ椎淖畲笈ぞ剌敵?，這樣的標(biāo)定也讓領(lǐng)克05在低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出更為平順，而在高轉(zhuǎn)速時(shí)也有著比同級(jí)別車型更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

愛(ài)信8AT變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，城市駕駛時(shí)升檔非常積極，而當(dāng)你深踩油門(mén)急加速的時(shí)候，變速箱也會(huì)非常迅速的降一檔甚至兩檔來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。雖然領(lǐng)克05是一臺(tái)轎跑SUV但是在變速箱的調(diào)校上依舊是偏舒適的調(diào)校，這樣的調(diào)校也更符合購(gòu)買(mǎi)此類車型消費(fèi)者的心理。另外，由于正常駕駛時(shí)平順的動(dòng)力輸出，所以開(kāi)著它的時(shí)候并不會(huì)覺(jué)得特別快，但往往開(kāi)著這樣一臺(tái)車你就離超速不遠(yuǎn)了，當(dāng)然這也與出色的隔音降噪水平密不可分。

領(lǐng)克05配備了ANC主動(dòng)降噪功能，怠速以及低速行駛時(shí)車內(nèi)的表現(xiàn)非常安靜，只是在轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm才會(huì)有一定的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳入車廂內(nèi)部，但這樣表現(xiàn)到了高速之后卻有一定的改觀，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與風(fēng)噪、胎噪相互抵消，營(yíng)造了一個(gè)較為舒適的駕乘環(huán)境，同時(shí)也可以為長(zhǎng)途行車帶來(lái)較好的高級(jí)感。

領(lǐng)克05的行駛質(zhì)感給我留下了比較深刻的印象，雖然整體的懸掛標(biāo)定較為舒適，而且車內(nèi)營(yíng)造出了較好的高級(jí)感，但設(shè)計(jì)師依舊沒(méi)有忘記它是一臺(tái)轎跑SUV車型，鋪裝路面駕駛時(shí)領(lǐng)克05的路面回饋較為明顯，這也是因?yàn)樗捎昧舜蟪叽巛嗇灤钆浔馄奖容^小的輪胎，所以會(huì)帶來(lái)的較強(qiáng)的路感。但是當(dāng)車輛通過(guò)顛簸時(shí)，懸掛系統(tǒng)會(huì)過(guò)濾的比較徹底，另外，在通過(guò)減速帶一類的大顛簸時(shí)，底盤(pán)會(huì)帶來(lái)十分緊致的駕駛感受，這種感覺(jué)非常像我之前試駕的寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校比較輕，非常適合在城市駕駛，另外，由于四驅(qū)系統(tǒng)的加持，車輛在高速并線以及低速轉(zhuǎn)彎時(shí)車位的循跡性比較不錯(cuò)。由于這臺(tái)車總體還是偏舒適性的調(diào)校，所以在急打方向時(shí)懸掛系統(tǒng)對(duì)車輛側(cè)傾的抑制還是稍有不足，但即便是這樣的設(shè)定滿足大多數(shù)消費(fèi)者的也足夠了。

總結(jié)：領(lǐng)克05雖然定位一臺(tái)轎跑SUV，但是在整車的調(diào)校上領(lǐng)克對(duì)國(guó)人的喜好拿捏得恰到好處。另外，從細(xì)節(jié)方面也可以看出領(lǐng)克對(duì)旗下產(chǎn)品的品質(zhì)有較高的追求，做工用料以及配置上都有著優(yōu)于同級(jí)別車型的水準(zhǔn)。另外再結(jié)合18-22萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)看，拋開(kāi)品牌，領(lǐng)克05絕對(duì)算是上一款極具性價(jià)比的產(chǎn)品。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。21款領(lǐng)克05耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）halo輪胎尺寸

耀halo勁halo輪轂數(shù)據(jù)：20寸，5X108孔距，J值8，中心孔63.5，ET值52。根據(jù)21款領(lǐng)克使用說(shuō)明顯示，耀halo勁halo輪轂數(shù)據(jù)：20寸，5X108孔距，J值8，中心孔63.5，ET值52。所以21款領(lǐng)克05耀halo輪胎尺寸是20寸。LYNKCO（中文名：領(lǐng)克）由吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車集團(tuán)合資成立的新時(shí)代高端品牌。LYNKCO集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立。新領(lǐng)克03車臺(tái)是扁輪胎嗎

是的。由領(lǐng)克官方信息可知新領(lǐng)克03全系均采用扁平化設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)輪胎匹配雙五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂，所以新領(lǐng)克03車臺(tái)是扁輪胎。領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎尺寸規(guī)格介紹

領(lǐng)克02 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）作為 領(lǐng)克 品牌的第二款車型，定位高能轎跑SUV，基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造 ，于2018年3月26日于荷蘭阿姆斯特丹首發(fā) ；于2018年6月28日領(lǐng)克春夏發(fā)布會(huì)正式上市。領(lǐng)克02共推出“純、耀、勁”三個(gè)系列8款車型，搭載Drive-E系列2.0TD與1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7D CT 變速箱與6速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，官方指導(dǎo)售價(jià)為12.28-19.28萬(wàn) 元 。

領(lǐng)克02提供了兩種輪圈樣式，分別是17英寸和18英寸的鋁合金輪圈，17英寸的搭配在了純 LITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 車型上面，而其他車款都是使用18英寸的輪圈，輪胎的規(guī)格尺寸分別是215/60 R17和235/50 R18 。 @2019領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎型號(hào)

領(lǐng)克01用的是馬牌的輪胎，輪胎型號(hào)分車型，配備19英寸輪轂車型的輪胎尺寸為235/50R19，配備18英寸輪轂車型的輪胎尺寸為235/55R18，配備17英寸輪轂車型的輪胎尺寸為235/50R17。家用車上，99%的合金輪轂都采用的是最普通的鑄造工藝，大尺寸輪轂幾乎都比小尺寸輪轂更重，并且薄胎也無(wú)法平衡這一重量。這會(huì)導(dǎo)致簧下質(zhì)量增加，對(duì)油耗、操控性、舒適性造成全方位的負(fù)面影響；而且大輪轂、低扁平輪胎會(huì)導(dǎo)致減震性和舒適性大打折扣。