任何電路基本都需要形成工作回路才能工作。如果需要形成回路，至少需要一個(gè)回路進(jìn)入，一個(gè)回路退出，至少需要兩個(gè)回路(至少兩根線，三相電路，或者三條線)。)可以變成電路，把電器轉(zhuǎn)換成電能。

第一，那么，為什么一輛車(chē)只有一根蓄電池正極電纜就能著火？

我覺(jué)得一個(gè)汽車(chē)電瓶不一定只有一條線，也不一定只有一條正極線。電池，每個(gè)正常的電池基本上都是由兩個(gè)端子連接和操作的：一個(gè)正極端子和一個(gè)負(fù)極端子。當(dāng)然，電池從電池到其他用戶(hù)只有一個(gè)正極引線。但該車(chē)采用負(fù)接地單線調(diào)節(jié)電路，實(shí)行接線電路。

1.負(fù)接地單線調(diào)節(jié)電路

說(shuō)到負(fù)極接地，我們先來(lái)了解一下單線調(diào)節(jié)電路。單線制(不是諜戰(zhàn)劇里的間諜)是指在汽車(chē)電子系統(tǒng)中，只有一根導(dǎo)線連接電源和電器設(shè)備，汽車(chē)的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等金屬體作為另一根共用導(dǎo)線。汽車(chē)電氣系統(tǒng)使用負(fù)極接地——時(shí)，蓄電池的一個(gè)電極與車(chē)身相連，俗稱(chēng)“接地”。如果蓄電池的負(fù)極與車(chē)身相連，則稱(chēng)為負(fù)極接地。反過(guò)來(lái)就是正接地。在我國(guó)，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的電氣系統(tǒng)采用負(fù)接地。

負(fù)極，單線系統(tǒng)。你是不是坐在車(chē)?yán)镏幌胫挥姓龢O導(dǎo)線的車(chē)是怎么著火的？目前我肯定在想，這種一線制不就是基本上讓全車(chē)都有電了嗎？坐在車(chē)?yán)镉杏|電的風(fēng)險(xiǎn)嗎？

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)一線通系統(tǒng)的由來(lái)以及你上面的疑問(wèn)。

2.單線系統(tǒng)和直流電

在我們的印象中，電基本上是很危險(xiǎn)的，會(huì)傷人。然而，其實(shí)在初中的時(shí)候，課本就教過(guò)我們電的安全等級(jí)。比如人體的安全電壓是36V，安全電流是30mA。目前？電壓？可能你目前已經(jīng)普遍忘記了他們的概念。那我們一起復(fù)習(xí)吧！

電流是由電荷(帶負(fù)電的電子)有規(guī)律的自由游動(dòng)形成的。而電壓是指電荷從A點(diǎn)移動(dòng)到b點(diǎn)的電位差或電勢(shì)差，為了讓電荷移動(dòng)，你需要能量讓它移動(dòng)。就像管子里的水，需要壓力，無(wú)論是高低位之差，還是動(dòng)力的電位差。水需要兩點(diǎn)之間的力差才能流動(dòng)。電流也是如此，電壓就是使電流在導(dǎo)線中流動(dòng)的力。當(dāng)然，電壓是使電荷單位從電源(A點(diǎn))移動(dòng)到另一個(gè)地方(B點(diǎn)，可能是電器或電線的地方)的壓力差或電位差，稱(chēng)為電壓或電位差。

汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)使用電池中的電能，電池就是DC系統(tǒng)中的電能。直流電？

好吧！在一種解釋中，直流電是向前流動(dòng)(僅在一個(gè)方向上)并且具有相似幅度的電流。從這個(gè)概念可以看出汽車(chē)電氣系統(tǒng)采用單線制的可行性。直流電只有一個(gè)方向，就是從電池的正極流（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）向負(fù)極。當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始點(diǎn)火時(shí)，電流從正極通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)流向點(diǎn)火電流升壓系統(tǒng)。提升的電流將直接暴露汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)，而不會(huì)流到點(diǎn)火系統(tǒng)之外的區(qū)域。所以，即使你啟動(dòng)了車(chē)內(nèi)的點(diǎn)火系統(tǒng)，強(qiáng)大的電流也不一定會(huì)影響到你。

(不！不是說(shuō)一根線做不出一個(gè)圈嗎？所以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)只有一根正極線？這如何提升電流？)

這是因?yàn)辄c(diǎn)火開(kāi)關(guān)的負(fù)極直接暴露在汽車(chē)的金屬部分，電池的負(fù)極直接暴露在外。

當(dāng)然，僅憑這個(gè)原理并不能保證汽車(chē)用電安全。當(dāng)然，車(chē)內(nèi)外所有人體可能直接暴露和接觸的地方，基本上都覆蓋了隔熱材料。這也是為什么你很少看到金屬在車(chē)內(nèi)的位置。

二、使用單w的原因、優(yōu)缺點(diǎn)

1.如果使用分立布線，電池上將有數(shù)百根電線。

為了節(jié)省導(dǎo)線材料，方便安裝，大部分汽車(chē)電路基本采用單線制，即蓄電池正極線直接裸露出來(lái)與各種電氣設(shè)備連接，蓄電池負(fù)極線直接裸露在車(chē)架金屬部分，電氣設(shè)備負(fù)極線也敷設(shè)在車(chē)架金屬部分附近，發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)底盤(pán)(梁架)金屬部分作為公共通道。這種負(fù)極線與車(chē)體的連接稱(chēng)為接地，也稱(chēng)接地或鐵絲連接。

2.負(fù)極接地具有對(duì)電子器件干擾小、對(duì)車(chē)架和車(chē)身電化學(xué)腐蝕小、連接牢固等優(yōu)點(diǎn)。目前大部分汽車(chē)都是負(fù)極接地。

3.大多數(shù)汽車(chē)都有兩條以上的主接地線，一條是蓄電池負(fù)極線，一條是發(fā)動(dòng)機(jī)與大梁之間的接地線，一條是車(chē)廂金屬體與大梁之間的接地線。這些接地線不同于普通導(dǎo)線，大多是扁平的銅或鋁編織線，載流量大。接地不良的現(xiàn)象非常容易發(fā)生。比如發(fā)動(dòng)機(jī)接地線緊固螺栓松動(dòng)，或者重新連接接地線時(shí)不小心安裝，或者接地線接頭的耐腐蝕性增加，基本都會(huì)造成接觸不良，迫使電流試圖通過(guò)其他電路，導(dǎo)致電壓降低或者工作失效。接地不良會(huì)導(dǎo)致電路出現(xiàn)很多顯性或隱性的故障。在點(diǎn)火系統(tǒng)中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)接地不良，火花塞的火花會(huì)很弱，汽車(chē)的動(dòng)力也會(huì)減弱。在現(xiàn)代汽車(chē)中，接地不良也會(huì)損壞點(diǎn)火電子模塊。在起動(dòng)電路中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)接地不良，起動(dòng)機(jī)會(huì)減速，電樞會(huì)發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間使用容易燒壞起動(dòng)機(jī)。在照明電路上，如果燈具接地不良，燈光不亮或暗淡，會(huì)增加行車(chē)的危險(xiǎn)性。因此，準(zhǔn)確理解接地是每個(gè)駕駛員的共同要求。

第三，車(chē)是怎么發(fā)動(dòng)的？

汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)一般可以包括傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和微機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，其中又有很多種細(xì)支。但它的關(guān)鍵部件是電子線圈和火花塞。無(wú)論圖案如何變化，電池輸出的低壓基本都是升壓到1萬(wàn)伏以上的高壓來(lái)觸發(fā)火花塞放電點(diǎn)火。

點(diǎn)火線圈的原理和普通變壓器類(lèi)似，作用是將車(chē)輛的低壓電源升壓，傳遞給火花塞點(diǎn)火。點(diǎn)火線圈和普通變壓器最大的區(qū)別就是工作方式不同。普通變壓器的工作頻率固定在50Hz。點(diǎn)火線圈以脈沖的形式工作，會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，以不同的頻率反復(fù)充放電?；鸹ㄈ菍Ⅻc(diǎn)火線圈輸出的高壓電轉(zhuǎn)化為電火花并產(chǎn)生熱量點(diǎn)燃混合氣的部件。點(diǎn)燃混合氣的是火花塞火花產(chǎn)生的熱量，而不是電流(當(dāng)然火花能量的專(zhuān)業(yè)描述是熱量單位：毫焦耳MJ，而不是電流單位：安培A)?；鸹ㄈg隙是調(diào)節(jié)火花的關(guān)鍵參數(shù)(ngk火花塞型號(hào)指1.1mm(毫米)間隙)。如果火花塞的間隙較大，火花的電壓會(huì)增加；相反，如果間隙很小，火花所需的擊穿電壓就會(huì)降低。對(duì)于同一個(gè)點(diǎn)火線圈，只要調(diào)整火花塞的間隙，點(diǎn)火產(chǎn)生的電壓是完全不同的。除了火花塞之間的間隙，混合氣的密度(高密度要求空氣擊穿的擊穿電壓高，低密度要求擊穿電壓低)、溫度、缸內(nèi)積碳等。基本上會(huì)影響點(diǎn)火擊穿電壓的波動(dòng)。汽車(chē)點(diǎn)火線圈的電壓變化不像簡(jiǎn)單歐姆電路中那么簡(jiǎn)單，影響因素很多。當(dāng)然，如果火花塞間隙過(guò)大，點(diǎn)火的擊穿電壓會(huì)增加，點(diǎn)火線圈的負(fù)載也會(huì)增加。如果間隙超過(guò)一定范圍，擊穿電壓就會(huì)過(guò)高，超過(guò)點(diǎn)火線圈的容量，就不能正常點(diǎn)火。