胎壓檢測(cè)器有什么優(yōu)點(diǎn)，從哪方面判斷質(zhì)量好不好呢？

輪胎與地面接觸的唯一汽車(chē)部件，如輪胎氣壓是輪胎爆胎的高風(fēng)險(xiǎn)不足，但最終強(qiáng)制所有新車(chē)安裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)，但在許多舊車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)之前，所以沒(méi)有必要安裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)，輪胎壓力監(jiān)測(cè)應(yīng)該選擇什么？采用冷車(chē)檢測(cè)方法是最初的理想和最合理的監(jiān)測(cè)方法。車(chē)輛無(wú)需駕駛即可獲取數(shù)據(jù)檢測(cè)信息。與熱車(chē)檢測(cè)方法相比，由于地面條件、駕駛狀態(tài)、滿載等因素。如果您的駕駛測(cè)試有問(wèn)題，將存在安全風(fēng)險(xiǎn)；如果你在旅行前進(jìn)行測(cè)試，你可以降低安全風(fēng)險(xiǎn)，這就是事實(shí)。

當(dāng)我們認(rèn)識(shí)到輪胎壓力監(jiān)測(cè)時(shí)，很多人都打算安裝胎壓監(jiān)測(cè)的重要性，這時(shí)候有幾個(gè)不同的胎壓監(jiān)測(cè)供大家選擇第一項(xiàng)，橡子，直接扣在上面的顏色輪胎區(qū)分開(kāi)來(lái)，這件事情之前大家都測(cè)試過(guò)，有安全隱患和不靠譜，所以不是個(gè)人的建議。打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙，系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)直接顯示在手機(jī)上，據(jù)說(shuō)使用工業(yè)藍(lán)牙穩(wěn)定輸出，我試了10米以內(nèi)，手機(jī)接收數(shù)據(jù)也可以。配備胎壓監(jiān)測(cè)的車(chē)輛有兩種模式。一種可以在發(fā)現(xiàn)胎壓不穩(wěn)定后報(bào)警，顯示胎壓異常，但不能顯示是哪個(gè)輪胎；

另一種是胎壓異常，知道哪個(gè)輪胎，但具體值不知道。在這兩種情況下，如果你在商務(wù)或公路旅行，會(huì)給你很多不必要的麻煩。車(chē)身上的許多被動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)裝置在輪胎上沒(méi)有傳感器。他們只依靠駕駛計(jì)算機(jī)計(jì)算四個(gè)輪胎滾動(dòng)參數(shù)，以表明輪胎壓力不足。他們不會(huì)以低精度顯示實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，所以不推薦個(gè)人。

直接在輪胎中安裝傳感器，然后使用顯示器接收傳感器返回的無(wú)線數(shù)據(jù)，以實(shí)時(shí)顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)，但在這個(gè)例子中，我們發(fā)現(xiàn)有一些更好的參數(shù)。一個(gè)非常重要的參數(shù)是信號(hào)之間的時(shí)間間隔，即輪胎中傳感器向顯示器發(fā)送數(shù)據(jù)的頻率，以及在什么情況下傳輸數(shù)據(jù)。我已經(jīng)安裝了外部胎壓監(jiān)測(cè)、內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)或刷機(jī)安裝的原始胎壓監(jiān)測(cè)。在這三種胎壓監(jiān)測(cè)中，我最推薦的安裝是內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)。雖然成本略有增加，但內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)無(wú)疑是安全美觀方面的最佳選擇。什么是汽車(chē)胎壓檢測(cè)器，它有什么優(yōu)點(diǎn)呢，值得推薦使用嗎？

有必要安裝胎壓監(jiān)測(cè)器。胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎概率增加3倍，高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎概率增加1倍。安裝胎壓監(jiān)測(cè)器，提前報(bào)警，有效防止事故發(fā)生。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是提高汽車(chē)駕駛安全性能的附加功能，可監(jiān)測(cè)輪胎溫度、胎壓，發(fā)出輪胎故障報(bào)警，提示駕駛員工作狀況，提高安全性。胎壓監(jiān)測(cè)有兩種：一種是直接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，另一種是間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)采用無(wú)線傳輸收集胎壓、溫度等數(shù)據(jù)，使胎壓異常時(shí)以聲音或圖像反饋給車(chē)主，使車(chē)主及時(shí)糾正異常胎壓。傳感器自動(dòng)監(jiān)測(cè)胎壓、胎溫、輪胎加速度、傳感器電池電量等信息，并發(fā)送高頻信號(hào)ECU，ECU模塊判斷輪胎數(shù)據(jù)是否超過(guò)閥值進(jìn)行報(bào)警。TPMS系統(tǒng)通過(guò)CAN線向儀器發(fā)送報(bào)警信號(hào)，進(jìn)行視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報(bào)警。

該系統(tǒng)不僅可以作為主動(dòng)安全系統(tǒng)，避免輪胎壓力異常時(shí)爆胎等事故，還可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保證車(chē)輛穩(wěn)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少懸架系統(tǒng)的進(jìn)一步磨損。數(shù)據(jù)顯示，如果我國(guó)乘用車(chē)輪胎壓力保證正常，每年可節(jié)省多達(dá)101萬(wàn)噸燃油，節(jié)省的燃油成本高達(dá)76億元。胎壓監(jiān)測(cè)可以大大降低車(chē)輛在高速行駛中輪胎爆胎造成的風(fēng)險(xiǎn)。毫不夸張地說(shuō)，它是一種救生設(shè)備，可以讓車(chē)主在上車(chē)前盡快發(fā)現(xiàn)車(chē)況檢查的危險(xiǎn)。

間接胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)ABS或ESC輪速傳感器的感應(yīng)脈沖計(jì)算輪胎圈數(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓。當(dāng)輪胎氣壓不同時(shí)，輪胎半徑不同，系統(tǒng)計(jì)算的輪胎圈數(shù)不同，以判斷胎壓是否低，但如果四個(gè)輪胎氣壓一致，則無(wú)法監(jiān)測(cè)。胎壓監(jiān)測(cè)的安裝可以在一定程度上提高汽車(chē)的駕駛安全性能。輪胎對(duì)汽車(chē)的安全非常重要。許多事故都是由輪胎引起的，特別是對(duì)于經(jīng)常使用的汽車(chē)。胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備可分為外置或內(nèi)置，兩者都可以。外部安裝相對(duì)簡(jiǎn)單，可以直接擰緊。內(nèi)置更麻煩，需要拆卸和安裝，更換電池相對(duì)麻煩。胎壓監(jiān)測(cè)顯示輪胎過(guò)熱怎么處理

輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)警告燈在駕駛過(guò)程中亮起，請(qǐng)維持鎮(zhèn)靜，一定不要慌張，立即下降車(chē)速并防止快打方向盤(pán)和急剎車(chē)，立即檢測(cè)輪胎；然后如果自己有原車(chē)簡(jiǎn)易充氣筒，可以開(kāi)到路邊，對(duì)每個(gè)輪胎測(cè)壓并充氣。

當(dāng)輪胎的溫度達(dá)到吸熱和散熱的平衡時(shí)，輪胎的溫度和壓力不會(huì)再次升高。采用空氣釋放法降溫減壓，會(huì)加速輪胎橡膠表面老化和輪轂變形，甚至導(dǎo)致輪胎鋼輪轂開(kāi)裂，導(dǎo)致惡性交通事故。

應(yīng)采用正確的處理方法來(lái)停止和散熱。如果輪胎爆胎，司機(jī)應(yīng)保持冷靜，注意不要急踩剎車(chē)，應(yīng)緊握方向盤(pán)，并采用制動(dòng)的方法來(lái)降低車(chē)輛的速度。最重要的是要經(jīng)常測(cè)量輪胎壓力，使輪胎壓力保持在最佳范圍內(nèi)，這是避免其他問(wèn)題的一個(gè)重要因素。

（圖/文/攝： 羅婷1） @2019