本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的老款車(chē)指的是7代之前的列車(chē)，新車(chē)指的是8代之后的列車(chē)。

第五代思域生產(chǎn)于1990年至1995年。

第六代思域生產(chǎn)于1996年至2000年。

2000年至2004年的第七代思域

第八代思域是2005年到2011年。

2012至2015款第九代思域

2016年至今的第十代思域

擴(kuò)展信息:

1991年，第五代思域誕生，以貝殼的流線造型為設(shè)計(jì)理念，本田命名為運(yùn)動(dòng)思域，之后又推出搭載VTEC系統(tǒng)的1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合出色的前后雙A臂懸架設(shè)計(jì)，讓運(yùn)動(dòng)思域名副其實(shí)。

95年，第六代思域誕生。延續(xù)貝殼的流線造型是設(shè)計(jì)理念，表現(xiàn)出更銳利的邊緣和破碎的線條。

本田命名為奇跡思域，也是本田Multimatic電腦控制CVT變速箱首次應(yīng)用在1.6iES車(chē)型上，是思域轎車(chē)首次采用CVT技術(shù)。

2000年，第七代思域誕生。本田被命名為全球思域，

引入了新一代本田安全理念G-CON結(jié)構(gòu)技術(shù)，并且沿用已久的前后雙A臂懸掛系統(tǒng)也換成了前麥弗遜、后雙A臂的新一代本田底盤(pán)設(shè)計(jì)。

第八代思域誕生于2005年。第八代思域的開(kāi)發(fā)不是基于對(duì)第七代車(chē)型缺點(diǎn)的改進(jìn)，而是基于如何滿足1.8L~2.0L車(chē)主的需求。

被原廠稱為“多路泰泰空艙儀表”的上下雙層儀表，在上層顯示車(chē)速、水溫、油表、方向燈等重要信息，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、里程表等其他次要信息則放在下層儀表上。

這樣設(shè)計(jì)的目的是為了讓駕駛員即使在需要閱讀各種駕駛信息時(shí)，眼睛也能保持直視前方，避免可能出現(xiàn)的眼睛分散注意力的危險(xiǎn)。

2006年，第八代思域-TYPER誕生。自從Integra決定從本田的產(chǎn)品線中消失，而思域的三/五門(mén)只有歐規(guī)，強(qiáng)調(diào)性能的TypeR幾乎成了絕對(duì)的聲音。

但在日本鈴鹿F1的賽前發(fā)布會(huì)上，本田展示了2007年才發(fā)布的四門(mén)版思域TypeR，并以前指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的身份出現(xiàn)。

第九代思域誕生于2012年。新思域車(chē)艙的氛圍傳遞出本田新一代房車(chē)的個(gè)性，充滿科技感的多米雙層儀表，首創(chuàng)的i-MID多功能信息，ECOAssist節(jié)能系統(tǒng)，以及新穎的多功能控制鍵方向盤(pán)。

新思域搭載先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其智能可變氣門(mén)和升程電子控制系統(tǒng)可以提供豐富的動(dòng)力性能，1.8L馬力輸出141馬力，扭矩17.8kgm，2.0L馬力輸出155馬力，扭矩19.4kgm

除了增加動(dòng)力技術(shù)，9代思域還配備了目前本田電動(dòng)車(chē)使用的ECOAssist節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)?？梢蕴崾抉{駛員了解油耗狀況，也可以干預(yù)行車(chē)電腦控制，改善影響油耗的不當(dāng)駕駛習(xí)慣，讓車(chē)主樹(shù)立節(jié)能自我意識(shí)，創(chuàng)造更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

參考:思域官網(wǎng)