國內消費者對數字極其敏感，每一個數字背后都有很多講究。這些講究各有利弊，會根據不同的行業(yè)給出不同的信息，除了兩個數字：——“6”和“8”。對于寶馬來說，這兩個數字有著千絲萬縷的聯系。我們知道寶馬8系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的定位是豪華GT跑車，這和它自己的6系定位不謀而合。他們之間有什么必然的關系嗎？單從數字角度來看，8是6之后，可以簡單判斷寶馬8系的定位高于6系。其實也是這樣。寶馬打算將8系打造成大型豪華GT跑車的新標桿。

追溯到1989年，寶馬斥資15億德國馬克研發(fā)全新旗艦8系車型，這在上個世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一筆天文數字的投資。于是不惜財力物力打造了8系車型，也擁有了當時大型豪華轎跑車型獨有的性能參數。8系車型擁有當時最好的車身設計、空氣動力學設計、機械布局和強大的動力配置技術配置。可以說是寶馬技術和工藝的集大成者。但由于時代審美，8系設計被時間洪流埋沒，高昂的研發(fā)費用也給寶馬帶來了負擔，無奈退出市場。現在，寶馬8系又重生了。新8系會給我們帶來哪些不一樣的體驗？

全新的8系在法國勒芒首發(fā)，一出生就被賦予了濃厚的運動基因。寶馬選擇推出新車的地點已經表明了這款車的性格和受眾。今天全新8系在成都車展前夕上市，共9款車型，售價96.80-126.8萬。

全新8系采用了寶馬全新的設計語言，簡潔精準的線條勾勒出立體動感的外觀。低重心、雕塑般的細節(jié)和細長的側面線條使其外觀在動態(tài)張力和優(yōu)雅之間取得了獨特的平衡。

全新的8系前臉依舊犀利，熟悉的“雙腎”設計更加極致。扁平化的運動設計，在跑車的俯沖姿態(tài)中，吸引著世人。細長的激光大燈仿佛隨時能看穿對方，下前唇和大嘴表明8系是“吃素的”，整個車頭的重力感更低，就像一條憤怒的“大鯊魚”，時刻顯示著動物的兇猛。

側面線條優(yōu)雅有力，大型豪華GT跑車的美感就是它的“側臉殺”。曲面腰線看起來柔和優(yōu)雅，卻又充滿瞬間的力量。前輪拱上的鯊魚腮不僅是點綴，更是運動性能的象征，20寸的大腳，運動輪圈，性能車專屬的大尺寸剎車卡鉗，溜背曲線的運動美感。全新的8系容易點燃激情嗎？

尾部精致，辨識度高，尤其是M8上揚的小尾翼。細長的后尾燈一直延伸到后翼子板兩側，點亮后視覺效果非常有辨識度。看似簡單的尾部設計，其實包含了很多空氣動力學的設計，兩側的底部擴散器，兩側的運動型排氣。寶馬8系天生具有運動質感。

除了寶馬8系轎跑和M版，還有8系敞篷和四門車型。轎跑車頂采用經典賽車的“雙氣泡”造型，動感搶眼。敞篷轎跑車的軟頂視覺效果更加緊湊，傾斜的后車頂更具視覺沖擊力。

全新8系內飾并沒有一味迎合當下流行的設計，而是發(fā)自內心的傳承經典設計，很多細節(jié)都有跡可循。全新8系內飾并不完全是科技的產物，而是賦予了經典設計更多的新意。

精心雕琢的內飾優(yōu)雅大氣，每一個細節(jié)都透露著寶馬自然運動的氣質。新8系融入現代科技元素后，讓人更渴望駕駛。獨立的中控臺設計，強調前排空間的獨立性，所有線條都是垂直設計，讓駕駛者的視線自然聚焦于前方道路。新的寶馬8系是一個完美的組合

水晶齒輪的設計表明了8系旗艦車型的身份。此外，iDrive的控制區(qū)域采用切割技術設計，看起來很精致，各種細節(jié)都體現出8系代表了寶馬的最高水平。

豐富的配置讓新8系的豪華更顯新意。如高級美利奴羊皮裝飾、智能動感氛圍燈、明亮的水晶內飾組件等細節(jié)，賦予該車非凡優(yōu)雅的豪華氛圍。

在舒適性方面，多功能座椅將經典運動元素與現代豪華設計完美結合，提供出色的包裹支撐和乘坐舒適性。四門轎跑的后排座椅采用獨立座椅設計，擁有與前排座椅相同的側向支撐和一體式頭枕，讓駕乘者體驗到作為駕駛者的純粹跑車感受。

在智能聯網層面，寶馬賦予了8系最先進的汽車技術。8系配備了寶馬全新設計的智能互聯駕駛艙。12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控顯示屏不僅突出了未來科技，還展示了許多先進的汽車技術。全新8系搭載寶馬第七代iDrive人機交互系統(tǒng)。相信寶馬的車迷們對這套人機交互系統(tǒng)已經非常熟悉了，人與車之間的交流是通過手勢控制來完成的，這對于汽車來說是一種全新的交互方式。

除了智能交互系統(tǒng)，全新寶馬8系還配備了領先業(yè)界的駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)相信大家都不陌生，在寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型上也有配備。與普通駕駛輔助系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)可以實現低速自動駕駛功能。在車速小于60 km/h，道路標線清晰的高速公路上，可以解放雙手，讓車輛跟在前車后面。

同時，全新8系還配備了寶馬首創(chuàng)的“自動泊車輔助系統(tǒng)”。當車輛處于狹窄空間或駕駛員無法清晰觀察后方情況時，系統(tǒng)可以存儲車輛在車速低于35 km/h時的行駛軌跡，通過存儲的上一次前進操作，車輛可以沿原行駛軌跡倒車50米。這套系統(tǒng)也廣泛應用于寶馬其他車型，也代表了寶馬在自動駕駛方面的獨特理解和領先地位。

一輛寶馬天生就有賽車基因，尤其是新8系。新8系凝聚了寶馬多年的賽道經驗，是純粹為了駕駛的速度機器。新車型采用智能材料組合原理，大大減輕了車身重量。減重是高性能跑車的性能提升。同時，新8系還優(yōu)化了車身和懸架剛性，為激烈駕駛打下堅實基礎。

動力方面，搭載寶馬TwinPowerTurbo雙渦管渦輪增壓技術的全新8系3.0升直列6缸發(fā)動機，最大輸出功率250 kW，最大扭矩500 Nm，匹配8速Steptronic運動型手動變速箱。其中，全新寶馬840i xDrive四門轎跑加速時間僅為4.9秒，實現同級最快。

底盤方面，全新8系配備了增強型自適應M懸架，具有主動側傾控制系統(tǒng)，確保極端駕駛條件下的車身穩(wěn)定性，整體主動轉向系統(tǒng)，xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，以及配備20英寸輕量化鋁合金輪轂的高性能輪胎，這些都賦予了全新8系強勁的動力、精準的操控和無可挑剔的駕駛體驗。

當然，對于寶馬粉絲來說，M版是必不可少的，這也是寶馬集團在大型豪華細分市場推出的首款M版車型。作為寶馬的頂級性能跑車，M8車型將搭載采用M TwinPower Turbo渦輪增壓技術的4.4升V8發(fā)動機，匹配帶換擋邏輯的8速M Steptronic手動變速器，并采用全新的M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，讓M8車型更具駕駛激情。值得一提的是，全新M8 coupe雷霆版最大輸出功率460 kW (625 HP)，百公里加速更是低至驚人的3.2秒，性能已經處于頂級超跑區(qū)間！

寶馬再次給中國消費者帶來信心。一輛為駕駛而造的車，注定會成為人們首先追求的對象。寶馬還首次為中國市場推出了三款限量版車型，并在全國銷售了88款，為中國的客戶提供了專屬選擇。不僅如此，寶馬還將高端個性化定制應用于全新的8系。消費者可以根據自己的喜好定制屬于自己的獨一無二的8系。你的寶馬8系不一樣！

此時此刻，信仰再一次充電，全新寶馬8系兼具運動豪華，靜態(tài)優(yōu)雅與賽道運動完美平衡！