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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

世界品牌輪胎排名前十名如下：

1、固特異。

固特異從品牌創(chuàng)立至今已經(jīng)有一百多年的歷史，現(xiàn)已成為國(guó)際上最大的輪胎生產(chǎn)公司，擁有行業(yè)領(lǐng)先的口碑和銷量。

2、米其林。

米其林的知名度在全球范圍都位居前列。米其林輪胎的優(yōu)勢(shì)則主要體現(xiàn)為卓越的均衡性能，在業(yè)內(nèi)和車主群體中都為人所共知。

3、普利司通。

與十大排名輪胎中的其他品牌相比，來(lái)自日本的品牌普利司通更接地氣。相對(duì)而言，普利司通的最大優(yōu)勢(shì)在于耐磨耐用、價(jià)格親民，其舒適性和噪音方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，因而屬于親民派。

4、馬牌。

德國(guó)馬牌也叫大陸輪胎，世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商。

5、鄧祿普。

鄧祿普源于英國(guó)，后被日本住友收購(gòu)。它是充氣輪胎的發(fā)明者，它所生產(chǎn)的輪胎多應(yīng)用于高端車型，性能與馬牌相似，但靜音舒適性略遜于米其林和馬牌，抓地力和耐磨性一般，屬于比較中性的輪胎。

6、倍耐力。

倍耐力可以上榜全球十大輪胎品牌是意料之中。倍耐力是意大利品牌，足球國(guó)際米蘭的主贊助商，全球公認(rèn)的抓地力很強(qiáng)，但價(jià)格比較貴，而且胎噪比較大，配套比較多，一般用于高檔車。

7、韓泰。

韓泰輪胎是韓國(guó)第一家輪胎企業(yè)，經(jīng)過(guò)70多年的發(fā)展，業(yè)務(wù)已遍布全球。進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為一汽大眾、上汽大眾、北京現(xiàn)代等30多家汽車廠家配套。

8、瑪吉斯。

瑪吉斯屬正新橡膠旗下的品牌，也是世界上最大的輪胎公司之一，瑪吉斯品牌主要是高檔轎車輪胎，用于國(guó)內(nèi)銷售及出口國(guó)外。

9、固鉑。

固鉑是美國(guó)的輪胎品牌，號(hào)稱越野之王，全球十大輪胎制造企業(yè)，有近百年的歷史，固鉑公司在全球輪胎置換領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

10、朝陽(yáng)。

朝陽(yáng)是中策橡膠集團(tuán)有限公司旗下品牌，是國(guó)產(chǎn)輪胎中的佼佼者，其產(chǎn)品目前已經(jīng)覆蓋了乘用車輪胎，商用車輪胎、工業(yè)工程輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎及兩輪車胎等領(lǐng)域，而每個(gè)系列下分別擁有多種性能輪胎滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。只有豪車才配得起？十大最受歡迎輪胎牌子都在這，看看你的上榜沒(méi)

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寫在前面：

輪胎作為 汽車 的雙腿，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。在日常用車時(shí)，也有部分的車友會(huì)根據(jù)路況對(duì)輪胎進(jìn)行更換。

輪胎該選什么牌子，什么型號(hào)也是有講究的，有的車型原廠配套就足夠拔尖，不少車型輪胎原廠就是世界十大品牌之一，本身就有足夠的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)去應(yīng)對(duì)各種路況。

那么問(wèn)題來(lái)了，你的愛(ài)車輪胎是不是這十大品牌之一呢？

1.米其林

米其林集團(tuán)具有百年 歷史 ?？梢岳斫鉃槭禽喬ソ绲谋捡Y，自1889年發(fā)明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發(fā)明首條轎車用充氣輪胎以來(lái)，產(chǎn)品已經(jīng)遍布各個(gè)領(lǐng)域，無(wú)論是 汽車 ，或是工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械、懸掛系統(tǒng)，甚至是航天領(lǐng)域，米其林的技術(shù)無(wú)所不在。全球每一個(gè)國(guó)度的 汽車 ，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅(qū)動(dòng)越野車、各種級(jí)別的卡車……都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林的足跡遍及全球。

偏向于經(jīng)濟(jì)型與操控型 ：EnergyXM1+、EnergyXM1

偏向舒適型與操控型： EnergyMXV8、CERTIS

舒適型 ：VIVACY

運(yùn)動(dòng)型+操控型： PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy

如果你想嘗試一下輪胎最前沿的技術(shù)，可以試試米其林。

2.鄧祿普

英國(guó)人J.B.鄧祿普1888年首創(chuàng)充氣輪胎，建立了鄧祿普品牌。大約100年后，鄧祿普品牌歸入日本住友橡膠工業(yè)集團(tuán)旗下。在國(guó)際上是純高檔品牌，奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳S600、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X5X3、大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均有配置。

在中國(guó)走半親民路線。在中國(guó)制造的輪胎為中高檔輪胎，整體發(fā)揮中規(guī)中矩。不亮眼但絕不差。

操控型+經(jīng)濟(jì)型： DIREZZADZ101、SP60e

舒適型+經(jīng)濟(jì)型： SPSPORTLM703

操控型+舒適型： VEUROVE301、SPSPORTMAXX

如果你偶爾會(huì)小玩一下你的車，又對(duì)舒適靜音性有所要求，價(jià)格也不希望太貴，可以嘗試鄧普祿。

3.倍耐力

倍耐力(Pirelli)輪胎是當(dāng)今世界享有盛名的輪胎公司之一。奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名 汽車 品牌均有部分車型指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。

在輪胎的 科技 研發(fā)上，一直沒(méi)含糊。

70年代初，倍耐力率先為高性能轎車專門設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出“低扁平”轎車輪胎，80年代初，倍耐力又推出減少耗能、節(jié)約能源的低滾動(dòng)阻力輪胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土復(fù)合物以及其他的先進(jìn) 科技 成果，研制成功“主動(dòng)安全應(yīng)變系統(tǒng)”輪胎....

操控型+運(yùn)動(dòng)型： PZero、PZeroRosso、PZeroNero、P7

舒適型： P6

操控型+經(jīng)濟(jì)型 ：DRAGON

倍耐力輪胎非常適合WRC類別的路況，抓地極強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友，可以試試倍耐力。

4.普利司通

普利司通(BRIDGESTONE)是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商，也是世界輪胎業(yè)三巨頭之一，來(lái)自日本。

普利司通和國(guó)產(chǎn)鄧祿普類似，沒(méi)啥特點(diǎn)，屬于比較中性的，各方面性能都過(guò)得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。

舒適型 ：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300

經(jīng)濟(jì)型+舒適型： B250

經(jīng)濟(jì)型： SF-350、R600

運(yùn)動(dòng)型： MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001

如果你不想花太多錢買鄧普祿，普利司通是個(gè)很好的備胎。

5.韓泰

韓泰輪胎成立于1941年，是韓國(guó)的企業(yè)。比較著名的是韓泰缺氣保用輪胎，能夠在輪胎零壓狀態(tài)下，車輛輪胎仍然能獨(dú)立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實(shí)現(xiàn)零壓續(xù)行，目前已經(jīng)應(yīng)用在寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、3系、5系車型上。但是主要還是在如：北京現(xiàn)代、上海大眾等品牌車上使用。

運(yùn)動(dòng)型： VENTUSV12evoK110、VENTUSS1evoK107、VENTUSPRIME(K105)

舒適型+操控型： RADIAL(K407)、RADIAL(866)、OPTIMO(K415)、OPTIMO(K406)、OPTIMO(H426)、CENTUM(K702)

經(jīng)濟(jì)型： RADIAL(RA08)、MileagePlus(H725)

6.飛德勒

來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣，是臺(tái)灣第一家生產(chǎn)輻射層轎車胎的制造商，目前已經(jīng)成為日本市場(chǎng)最受歡迎進(jìn)口品牌之一。

目前比較火的是飛德勒競(jìng)速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用胎，競(jìng)速用胎可分兩大系列-595競(jìng)技系列街道用胎與限量生產(chǎn)之FZ格斗系列專業(yè)賽道胎。

其加大的胎面寬與輪網(wǎng)直徑、更高速率與更低偏平比，都讓喜歡極限運(yùn)動(dòng)的車主們欲罷不能。

運(yùn)動(dòng)型： FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、59530/35/40/45/50/55/60、SS53550/55/60/65

舒適型： SS62160/65、SS65760/65/70/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR0155/60/65/70

7.錦湖

來(lái)自韓國(guó)，目前已成為全球大型輪胎制造企業(yè)之一。以量取勝，具備6000萬(wàn)條的年生產(chǎn)能力。

操控型+舒適型： KU19、DXKU33、DXAromaKU33、SOLUSKH17、PRIMAKH15、769、758

經(jīng)濟(jì)型+操控型： SPTKU31、SPTXRPKU31、KH18

經(jīng)濟(jì)型 ：TOURINGplusKR19、TOURINGgoldKR29、TOURINGCTKR88

經(jīng)濟(jì)型+舒適型 ：SOLUSKR21

舒適型： KH11、HMKH31、SOLUSKH25、PRIMAKR11

運(yùn)動(dòng)型 ：XTKU37、XTKU37

8.橫濱

來(lái)自日本，成立于1917年，全球輪胎行業(yè)排名第七。

操控型+舒適型： AC01、A349、A380、V550A、ES100、E70B

經(jīng)濟(jì)型： A280LH

9.固特異

作為早在1994年第一個(gè)來(lái)華投資建廠的國(guó)外知名輪胎品牌，在國(guó)內(nèi)的主流車廠里都都能看到他的影子。

目前在為包括寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）列、寶馬5系列、老款?yuàn)W迪A6全系、以及標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、標(biāo)致206（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安福特?？怂?、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)3、奧迪A6、奧迪A4、速騰、寶來(lái)、高爾夫、捷達(dá)、帕薩特、桑塔納、奇瑞東方之子、中華、富康、愛(ài)麗舍、福特嘉年華、海南馬自達(dá)福美來(lái)、長(zhǎng)城哈佛,本田思域等多款主流車型配套。

舒適型： Excellence三能、EAGLENCT5、EAGLEVector2+、DucaroGA靜音專家

操控型： EAGLEF1極品飛靴、安殊輪輪胎

10.馬牌

德國(guó)品牌，1871年創(chuàng)建于德國(guó)漢諾威。

馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，馬牌不是很耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，如果你追求舒適靜音，對(duì)耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒(méi)有要求，馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

操控型+運(yùn)動(dòng)型： ContiSportContact Vmax、ContiSportContact 3

操控型： ContiSportContact 2、SportContact–1、ContiPremiumContact 2、ContiPremiumContact

經(jīng)濟(jì)型： ContiEcoContact 3

不知道你的愛(ài)車是上榜了沒(méi)，反正我是還沒(méi)有：

好了，今天就到這兒了

我們下期見(jiàn)輪胎最好的是什么品牌？

根據(jù)銷售額排名：\x0d\x0a第一是：法國(guó)米其林MICHELIN\x0d\x0a第二是：日本普利斯通BRIGESTONE\x0d\x0a第三是：美國(guó)固特異GOODYEAR\x0d\x0a第四是：德國(guó)大陸Continental\x0d\x0a第五是：意大利倍耐力Pirelli\x0d\x0a第六是：日本住友DUNLOP\x0d\x0a第七是：日本橫濱YOCOHAMA\x0d\x0a第八是：美國(guó)庫(kù)珀Cooper\x0d\x0a第九是：韓國(guó)韓泰Dynapro\x0d\x0a第十是：日本東洋TOYO\x0d\x0a第十一:韓國(guó)錦湖輪胎KUNHO\x0d\x0a第十二:佳通輪胎GITITIRECORPORATION\x0d\x0a第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny\x0d\x0a第十四:中國(guó)三角集團(tuán)\x0d\x0a三角集團(tuán)有限公司始建于1976年，具有30多年專業(yè)生產(chǎn)制造輪胎的歷史。主要產(chǎn)品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力2200多萬(wàn)套.\x0d\x0a米其林（Michelin）\x0d\x0a在1898年里昂的第一次展覽會(huì)上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)墻角的一堆直徑大小不同的輪胎很像人的形狀。不久后畫(huà)家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子創(chuàng)造出一個(gè)由許多輪胎組成的特別人物造型，于是，米其林輪胎人——“必比登（Bibendum）”誕生了。\x0d\x0a由可拆換輪胎發(fā)展至最新的“胎唇垂直錨泊”輪胎（PAX系統(tǒng)），米其林的產(chǎn)品已經(jīng)遍及許多領(lǐng)域，無(wú)論是汽車，或是工程、農(nóng)業(yè)機(jī)械、懸掛系統(tǒng)，甚至是航天領(lǐng)域，米其林的技術(shù)無(wú)所不在。全球每一個(gè)國(guó)度的汽車，包括古董車、輕型客車、豪華轎車、四輪驅(qū)動(dòng)越野車、各種級(jí)別的卡車……都裝備了其全天候輪胎或是雪地輪胎，米其林的足跡遍及全球。\x0d\x0a在國(guó)內(nèi)你可以買到以下系列：\x0d\x0a偏向于經(jīng)濟(jì)型與操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1\x0d\x0a偏向舒適型與操控型：EnergyMXV8、CERTIS\x0d\x0a舒適型：VIVACY\x0d\x0a運(yùn)動(dòng)型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy\x0d\x0a普利司通（Bridgestone）\x0d\x0a1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創(chuàng)始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認(rèn)為，公司的產(chǎn)品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起來(lái)不順口，所以他決定顛倒過(guò)來(lái)，改為BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產(chǎn)的輪胎稱做“石橋輪胎”。\x0d\x0a2000年1月，普利斯通收購(gòu)韓國(guó)錦湖集團(tuán)天津錦湖輪胎有限公司韓方投資的全部股份。2000年9月，天津錦湖輪胎有限公司正式更名為“普利斯通(天津)輪胎有限公司”。2000年9月，第一條普利斯通品牌輪胎在天津工廠誕生。2002年11月，普利斯通天津工廠二期擴(kuò)建工程竣工。目前，天津工廠日產(chǎn)量為13，000條輪胎。至2003年，普利斯通在天津、沈陽(yáng)和無(wú)錫擁有三家輪胎工廠，在常州設(shè)有一家汽車配件廠。目前，中國(guó)生產(chǎn)的普利斯通輪胎已經(jīng)成功地為多種品牌和型號(hào)的汽車進(jìn)行配套。\x0d\x0a在國(guó)內(nèi)你可以買到以下系列：\x0d\x0a舒適型：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300\x0d\x0a經(jīng)濟(jì)型+舒適型：B250\x0d\x0a經(jīng)濟(jì)型：SF-350、R600\x0d\x0a運(yùn)動(dòng)型：MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001\x0d\x0a鄧祿普（Dunlop）\x0d\x0a英國(guó)人J.B.鄧祿普1888年首創(chuàng)充氣輪胎，建立了鄧祿普品牌。大約100年后，鄧祿普品牌歸入日本住友橡膠工業(yè)集團(tuán)旗下。上個(gè)世紀(jì)90年代初期，住友將鄧祿普輪胎推向中國(guó)市場(chǎng)。2002年6月，住友在江蘇常熟建立了獨(dú)資的住友橡膠（常熟）有限公司。\x0d\x0a鄧祿普在中國(guó)制造的輪胎為中高檔輪胎，全部采用其獨(dú)有的“數(shù)碼配方”技術(shù)，被稱之為“數(shù)碼輪胎”?！皵?shù)碼配方”技術(shù)是利用超級(jí)計(jì)算機(jī)將輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)中發(fā)生的各種現(xiàn)象的模擬試驗(yàn)變?yōu)榭赡艿臄?shù)字旋轉(zhuǎn)技術(shù)與由此產(chǎn)生的固有技術(shù)的總稱。\x0d\x0a在國(guó)內(nèi)你可以買到以下系列：\x0d\x0a操控型+經(jīng)濟(jì)型：DIREZZADZ101、SP60e\x0d\x0a舒適型+經(jīng)濟(jì)型：SPSPORTLM703\x0d\x0a操控型+舒適型：VEUROVE301、SPSPORTMAXX汽車輪胎有些什么牌子？

輪胎是一輛車的基本組成部分，實(shí)際上上它和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，一直以來(lái)都是汽車品質(zhì)的象征之一。當(dāng)今的F1比賽第一比的是車輛的引擎，第二則是看米其林和普利司通誰(shuí)的輪胎性能更加優(yōu)異。當(dāng)然了，民用車輛對(duì)輪胎的要求遠(yuǎn)沒(méi)有F1那么苛刻。但是因?yàn)橹圃旌脱邪l(fā)能力的不盡相同，各廠商生產(chǎn)輪胎的品質(zhì)也是有著天壤之別。 \x0d\x0a \x0d\x0a其實(shí)按照現(xiàn)在的市場(chǎng)銷量來(lái)看，普利司通和米奇林是世界上銷量最大的兩個(gè)品牌。再往后便是固特異、鄧錄普、大陸（馬牌）、橫濱、東洋等一些品牌，近些年隨著韓國(guó)車的暢銷，韓國(guó)產(chǎn)的韓泰 錦湖、冠軍等也隨之見(jiàn)長(zhǎng)。以上這些品牌的輪胎我都曾經(jīng)接觸過(guò)，他們的使用情況也比較了解。如果非要從性能上排出名次的話，那么米奇林 鄧錄普 倍耐力和大陸（馬牌）當(dāng)之無(wú)愧的屬于第一集團(tuán)。而固特異、石橋、橫濱則屬于第二集團(tuán)軍。日本東洋以及韓泰、錦湖等韓國(guó)品牌則屬于比較低檔的產(chǎn)品。從價(jià)格上來(lái)看，倍耐力售價(jià)最為高昂，韓泰則是最便宜的。 \x0d\x0a從這些輪胎在歐美原配車的情況來(lái)看，米其林最受歡迎。幾乎所有的標(biāo)志、雪鐵龍和雷諾的部分車型都是原配米奇林。德國(guó)車中的奔馳、奧迪、大眾也大量采用米奇林輪胎。可以說(shuō)，米其林占據(jù)了歐洲原配車胎市場(chǎng)的半壁江山?jīng)Q不為過(guò)。歐洲的另外一個(gè)品牌，大陸（馬牌）則成了另外一款豪華名車-BMW寶馬的原車胎，VOLVO和部分雷諾的車型如梅甘那等也是采用了馬牌，陸虎也是它的合作伙伴之一。還有就是鄧錄普，它也是奔馳和寶馬的供應(yīng)商之一，在奔馳的許多型號(hào)以及寶馬的X5 、7系列中也經(jīng)常采用。倍耐力則是奔馳跑車、保時(shí)捷跑車等豪華車的供應(yīng)商。這幾種輪胎共同的特點(diǎn)就是性能優(yōu)異，價(jià)格也比較高，其中鄧錄普雖然是日本廠商，但是原本的出身卻是英國(guó)，在歐洲也有許多研發(fā)中心，也在歐洲生產(chǎn)，幾乎就變成了一個(gè)純粹的歐洲品牌。鄧錄普在日本的另外一個(gè)牌子是住友，但是住友和鄧錄普完全不能相提并論了。歐洲還有一些汽車制造商被福特和通用控股。比如歐寶和VOLVO等，他們選用的牌子比較復(fù)雜，米其林、固特異、大陸等等都有。原產(chǎn)于美國(guó)的車輛，固特異原本是普遍的原配輪胎，但是現(xiàn)在石橋和米其林的銷量這些年來(lái)大有趕超之勢(shì)。至于日本，不用多說(shuō)，三菱車的原配輪胎一般都是橫濱，日產(chǎn)、本田、豐田的中低端型號(hào)使用普利司通，高端型號(hào)和越野車使用鄧錄普。比如我們常見(jiàn)的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（現(xiàn)在改名字叫雷克薩斯）以及霸道（普拉多）陸地巡洋艦等都是采用了鄧錄普輪胎。 \x0d\x0a 國(guó)外的產(chǎn)品說(shuō)了這么多，總算要說(shuō)一下我們大家比較關(guān)心的國(guó)產(chǎn)車情況了。上面提及的輪胎制造上，除了倍耐力和大陸（馬牌）等少數(shù)幾個(gè)品牌之外，其他的都在中國(guó)設(shè)立了工廠和研發(fā)中心，可以說(shuō)大家的選擇余地很大。當(dāng)然了，這些輪胎在中國(guó)生產(chǎn)，除了中國(guó)輪胎市場(chǎng)非常廣闊之外，肯定也是看準(zhǔn)了中國(guó)汽車制造市場(chǎng)生產(chǎn)的一片繁榮。于是，進(jìn)軍原廠配胎也是他們的重要業(yè)務(wù)之一。 \x0d\x0a先來(lái)說(shuō)一下，目前市場(chǎng)上存量最大的一些轎車。桑塔納、捷達(dá)、富康是我們熟悉的老三樣，在這些年里經(jīng)歷過(guò)了無(wú)數(shù)次的降價(jià)。但是原車使用的固特異輪胎的品質(zhì)一直不錯(cuò)，不過(guò)從2003年開(kāi)始后，桑塔納換成了韓泰輪胎，韓泰輪胎的性能，這樣說(shuō)吧，和我們國(guó)內(nèi)廠商生產(chǎn)的如佳通等品牌相比，幾乎沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，但是相對(duì)于固特異則是差了不是一丁點(diǎn)了。2004年的捷達(dá)將輪胎規(guī)格從185/60/14更換成了更高的195/55R15，好像是升級(jí)了，但是品牌檔次一下子下來(lái)了，成本大大的降低。倒是富康比較實(shí)在，還是采用了固特異作為原配。不過(guò)，原配胎規(guī)格實(shí)在一般，已經(jīng)跟不上現(xiàn)在的形式了。 \x0d\x0a輪胎的檔次高低除了看制造工藝之外，還要看輪胎的扁平率，扁平率越低質(zhì)量越好，速度越快的車扁平率相對(duì)越低。反之亦然?，F(xiàn)在的正在流行的幾款車。帕薩特采用的是195/65/15的輪胎，原配胎是固特異，但是這些年降價(jià)之后也換成了韓泰，作為大眾的知名車型，采用如此低檔的輪胎實(shí)在讓人費(fèi)解。馬自達(dá)6也在降價(jià)，原配胎是205/55/16的普利司通，但是現(xiàn)在也換成了韓泰，售價(jià)下降，質(zhì)量的要求也在降低。 \x0d\x0a 中國(guó)的南北方制造成本相差不是很大，但是一只輪胎100元的差價(jià)，實(shí)在令人咂舌。要知道還是供應(yīng)給汽車廠家的價(jià)格差價(jià)。本來(lái)就已經(jīng)非常低了。要是一只輪胎的廠家供應(yīng)價(jià)只有百八十元，你還覺(jué)得自己的輪胎質(zhì)量很好嗎？當(dāng)然了，像米其林、鄧錄普這樣的廠家，幾乎每一款民用輪胎都有巨大的研發(fā)費(fèi)用，制造時(shí)的測(cè)試過(guò)程也是異常的嚴(yán)格。它們的輪胎幾乎每一款都會(huì)有許多專利和新技術(shù)使用，而不像我們國(guó)產(chǎn)的以及韓國(guó)人那樣，拿來(lái)便是自己的，什么研發(fā)費(fèi)用，設(shè)計(jì)制造專利，統(tǒng)統(tǒng)無(wú)效。 \x0d\x0a \x0d\x0a我們?cè)賮?lái)看看其他的一些日本車，豐田皇冠比較厚道，采用了215/55/16的鄧錄普輪胎，最高配的那款皇冠采用了17寸的普利司通，其實(shí)這也不是本意，因?yàn)猷囦浧赵趪?guó)內(nèi)還沒(méi)有生產(chǎn)這一款車的配套型號(hào)，豐田才選用的這一款石橋?；ü诓捎玫氖且凰钠绽就?。威馳，一開(kāi)始的時(shí)候好像是石橋，最近聽(tīng)說(shuō)換成了韓泰，希望不是真的。不過(guò)威馳的價(jià)格好像已經(jīng)跌入了10萬(wàn)以內(nèi)，從原來(lái)的最低13.5萬(wàn)到現(xiàn)在的9萬(wàn)多，一汽豐田也真夠黑的。至于日產(chǎn)的車型，我實(shí)在不愿說(shuō)什么了，可以說(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)采用的馬吉斯（實(shí)際上是東洋在國(guó)內(nèi)的合資廠）質(zhì)量也不是很好，起碼不如石橋，當(dāng)然，這個(gè)牌子的輪胎質(zhì)量不次于韓國(guó)的輪胎倒是真的。日產(chǎn)的天籟采用了石橋輪胎說(shuō)明了一點(diǎn)，石橋比馬吉斯要好得多。美國(guó)方面。別克幾乎都是馬吉斯輪胎，而且規(guī)格偏低，所以幾乎所有的別克車速度都不是很快，大約180公里就是極限了。君威的輪胎扁平率高達(dá)70，看來(lái)這款輪胎更多的是為了支撐這個(gè)龐大的身軀而不是為了讓他跑得更快。福特的嘉年華和蒙迪歐原配胎還不錯(cuò)，固特異也是久經(jīng)考驗(yàn)的輪胎品牌了。未來(lái)的?？怂挂矔?huì)采用固特異作為原配輪胎。