冬季和夏季對輪胎的要求比較高，過高和過低都不行，所以車主更要注意保持正確的胎壓，不要自己隨意的調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)的氣壓為：輪胎胎側(cè)標(biāo)明最大壓力的80%～100%。那么輪胎氣壓過高和過低都有哪些危害呢？

新輪胎在剛開始使用時，會因為屈繞運動發(fā)熱而使輪胎的外緣尺寸發(fā)生變化，然后使輪胎的氣壓降低，所以在使用24小時左右時，就需要調(diào)整一下氣壓。車主需要注意的是，在輪胎冷態(tài)時，進(jìn)行測量和調(diào)整，并定期的檢查氣壓。

輪胎的負(fù)荷能力是與充氣壓力相對應(yīng)的，必須要根據(jù)車輛的負(fù)荷情況來確定輪胎的合理氣壓。那么輪胎不足或是過足時都有哪些危害呢？

氣壓不足的危害：

氣壓不足會導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇，生熱增加，極大的降低輪胎壽命，并會帶來以下問題以及安全隱患：

(1) 胎肩位置過度磨損。

(2) 增大輪胎發(fā)生撞擊起鼓的可能。

(3) 輪胎各部件間粘合力下降導(dǎo)致脫層。

(4) 氣壓嚴(yán)重不足導(dǎo)致胎側(cè)碾壓損壞。

(5) 輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪輞間的異常磨損，損傷胎圈。

(6) 滾動阻力增加，油耗升高。

氣壓過足的危害：

氣壓過足會導(dǎo)致輪胎胎面接地面積減小，胎體剛性增加，緩沖性降低，并會帶來以下問題以及安全隱患：

(1) 胎面中央位置過度磨損。

(2) 增大輪胎受外力沖擊時破裂甚至爆胎的危險。

(3) 接地面積減小導(dǎo)致操控性下降，易發(fā)生甩尾、滑行等危險

(4) 乘車舒適感下降。

(5) 長期氣壓過足行駛，易對車輛底盤造成傷害。汽車車胎氣打足了有什么危害

您好！

由于氣壓過高，使胎面中部凸起，造成胎面中央過度磨損。反之，使胎面中部脫離地面，造成兩側(cè)胎肩過度磨損。

胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。這是因為胎壓的設(shè)定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。

標(biāo)準(zhǔn)氣壓通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

建議：至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內(nèi)（冷卻情況下的標(biāo)準(zhǔn)氣壓使以汽車制造商所提供的氣壓參數(shù)為準(zhǔn)）。如果氣壓過低，請查明原因（例如：有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂）。長距離遠(yuǎn)行以前一定要檢測氣壓。胎壓請務(wù)必在輪胎冷卻后檢查。

上述提到的車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。

參考資料：米其林官網(wǎng)

請采納啊，專業(yè)解釋為什么胎壓不宜打氣太足？

不足就需要打氣。打氣也不能打太足，要打到車輛需要的胎壓即可。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。