LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

半熱熔胎在溫度升高后能夠有接近全熱熔胎的抓地力，磨耗程度也在控制范圍內(nèi)，在市場上成為性能族熱門的選著。

優(yōu)點(diǎn)：濕地抓地力強(qiáng)，排水性能不錯(cuò)，熱切高速穩(wěn)定性好。

缺點(diǎn)：胎壁較軟，賽道使用反應(yīng)優(yōu)點(diǎn)慢，重剎車情況下輪胎變形嚴(yán)重。輪胎有哪幾種分類方法？

您好，輪胎的分類大致有五種方法：

按結(jié)構(gòu)分：子午線輪胎、斜交輪胎；

按花紋分：條形花紋、橫向花紋、混合花紋、越野花紋輪胎

按尺寸分：全尺寸備胎、非全尺寸備胎

按承壓分：零壓輪胎

按車的種類分：PC轎車輪胎、LT輕型載貨汽車輪胎、TB載貨汽車及大客車輪胎、AG農(nóng)用車輪胎、工程車輪胎、工業(yè)用車輪胎、飛機(jī)輪胎、摩托車輪胎等。

以上就是輪胎的大致分類方式，望采納，謝謝！什么是實(shí)心輪胎

實(shí)心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對(duì)應(yīng)的一種輪胎。胎體是實(shí)心的。不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。最早的輪胎就是實(shí)心輪胎。實(shí)心輪胎目前僅用于低速行駛的高負(fù)荷車輛或機(jī)械，也用于固定位置的機(jī)械。

分類：

實(shí)心輪胎一般分為黏結(jié)式和非黏結(jié)式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。

按形狀分圓柱式實(shí)心輪胎和斜底式實(shí)心輪胎兩種;按用途又分抗靜電、導(dǎo)電型、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無痕實(shí)心輪胎等。

用途：

一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車，工程車輛，林業(yè)機(jī)械等特殊車輛。

實(shí)心輪胎一般都在高負(fù)荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應(yīng)力、較高的硬度、低的永久變形和良好的耐磨性。

實(shí)心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載苛刻使用條件下運(yùn)行車輛得工業(yè)輪胎，其安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等明顯優(yōu)于充氣胎，廣泛用于各種工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場的拖掛車輛等領(lǐng)域。

原料：

主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持重心以外，全部是實(shí)心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛。但是實(shí)心輪胎非常笨重，且裝上汽車后操縱性不是很好，所以有待專業(yè)人士進(jìn)一步改進(jìn)。

特點(diǎn)：

實(shí)心輪胎高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好，更好的穩(wěn)定性能,(光面)接觸地面的面積更大，抓地能力強(qiáng)。

功能及特點(diǎn):實(shí)心輪胎使用壽命長、變形率低、對(duì)叉車影響少、減低了叉車的維修費(fèi)用、增加了駕駛員的舒適性。

一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng)，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車輛中，實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證輪胎具有較好的使用性能

東洋實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問題;高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，具有舒適的駕乘性，同時(shí)避免了對(duì)車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命;另外，LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內(nèi)及CLICK結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車輛的運(yùn)行穩(wěn)定性。

三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)

東洋實(shí)心輪胎的生產(chǎn)在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到最低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題;先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動(dòng)阻力。經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測，我公司的實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來的油耗升高問題

另外，我公司生產(chǎn)的高性能無印痕實(shí)心輪胎，因其采用淺色(彩色)配方設(shè)計(jì)，做到了運(yùn)行剎車無印痕，環(huán)保潔凈，特別適用于環(huán)保衛(wèi)生條件要求較為嚴(yán)格的食品、電子、醫(yī)藥等行業(yè)，此項(xiàng)科技成果已通過國家科技部門鑒定。

四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優(yōu)勢:

1.采用進(jìn)口纖維膠作為輪胎基部膠后，改善了輪胎的生熱性能，使輪胎的運(yùn)行生熱大大降低:實(shí)心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產(chǎn)生膨脹就會(huì)導(dǎo)致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數(shù)小、低生熱等優(yōu)點(diǎn)，因而從根本上消除了輪胎生熱導(dǎo)致的轂內(nèi)脹大而產(chǎn)生的滑圈現(xiàn)象。

2.輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產(chǎn)生的硬傷等外部因素外，內(nèi)因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對(duì)橡膠的損壞而導(dǎo)致的裂口、掉塊等現(xiàn)象。

五、結(jié)構(gòu)改變后對(duì)輪胎性能的影響

CLICK(易裝型)結(jié)構(gòu)輪胎斷面加寬后，加強(qiáng)了車輛在運(yùn)行中的穩(wěn)定性。

實(shí)心輪胎按其用途可分為無痕環(huán)保型、導(dǎo)電型、另配型、標(biāo)準(zhǔn)型、耐油型及高荷載型等。

A. 無痕環(huán)保胎:一般顏色為淺色，如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業(yè)的地面顏色，使用過程中不會(huì)或較少留下輪胎印痕，保持了地面的整潔。在醫(yī)藥、電子、食品、汽車等要求潔凈程度較高的行業(yè)使用。

B. 導(dǎo)電型輪胎:使用過程中能釋放靜電，不會(huì)因靜電而產(chǎn)生火花，避免火災(zāi)的發(fā)生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險(xiǎn)品行業(yè)，導(dǎo)電型輪胎只有黑色。

C. 另配型輪胎:大多使用在歐系車上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又稱快裝式實(shí)心輪胎。

D. 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)心輪胎:大多數(shù)車型均能使用。

E. 耐油性實(shí)心輪胎:是指使用在油污等物質(zhì)污染較多路面的實(shí)心輪胎。實(shí)心胎和真空胎的區(qū)別

1.實(shí)心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)相對(duì)應(yīng)的一種輪胎。它的胎體是實(shí)心的，不需要充氣，也不需要繩子，所以不需要內(nèi)胎，也不需要?dú)饷軐?。最早的輪胎是?shí)心輪胎。目前實(shí)心輪胎僅用于重型車輛或低速機(jī)器，也用于固定位置的機(jī)器。 2.中文名mbth實(shí)心輪胎適用于低速重載車輛或機(jī)械分類的粘合和非粘合輪胎。彈性高，散熱性強(qiáng)，耐磨性好是原材料的特點(diǎn)。橡膠目錄1，分類2，應(yīng)用3，原料特性。5實(shí)心輪胎的使用和安裝注意事項(xiàng)。實(shí)心輪胎的裝載速度要求存儲(chǔ)和維護(hù)替換輪胎。實(shí)心輪胎分為粘合輪胎和非粘合輪胎。前者是指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者是指硫化后固定在輪輞上的輪胎。

3.按形狀可分為圓柱實(shí)心胎和斜底實(shí)心胎兩種。按用途可分為抗靜電、導(dǎo)電、耐油型、高負(fù)荷實(shí)心輪胎、環(huán)保無縫實(shí)心輪胎等。

4.v型車承載能力強(qiáng)，適用于惡劣環(huán)境，安全性和彈性高。主要用于自卸車V主要規(guī)格：825-20、900-20、1000-20、1100-20。船塢拖車V滾動(dòng)阻力小，發(fā)熱量低，承載能力超高，主要用于船塢平車。五、主要規(guī)格：22x8 x1 6、22x9x16、22x14x15、22x

5.實(shí)心輪胎是特種輪胎的一種，主要用于防暴車、運(yùn)鈔車、反恐車、工程車、林業(yè)機(jī)械等特種車輛。

6.一般實(shí)心輪胎在高負(fù)荷下使用，要求膠料具有足夠的耐壓性和耐磨性，高的定伸應(yīng)力，高的硬度，低的永久變形和良好的耐磨性。

7.實(shí)心輪胎是一種工業(yè)輪胎，適用于在低速高負(fù)荷的惡劣條件下行駛的車輛。其安全性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性明顯優(yōu)于充氣輪胎，廣泛應(yīng)用于工業(yè)車輛、軍用車輛、工程機(jī)械、港口機(jī)場拖拉機(jī)等領(lǐng)域。

8.實(shí)心輪胎原料主要原料是由一種特殊的橡膠材料制成。除了中間有幾個(gè)空腔保持重心，其余都是實(shí)心的。這種輪胎可以防止釘子、子彈、地雷和燃燒瓶。它在警察中很受歡迎。但是實(shí)心輪胎很重，裝上車后機(jī)動(dòng)性不是很好，需要專業(yè)人士進(jìn)一步完善。

9.實(shí)心輪胎按用途可分為環(huán)保型、導(dǎo)電型、附加型、標(biāo)準(zhǔn)型、耐油型和高負(fù)荷型。

10.a .無痕環(huán)保輪胎：一般顏色較淺，如白色、灰色、綠色、黃色等。地面顏色幾乎接近特殊行業(yè)的顏色，使用過程中不留下或少留下輪胎痕跡，保持地面干凈整潔。 @2019輪胎的分類？

汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內(nèi)胎輪胎。按輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。

按輪胎用途來分

例如在中國的輪胎國家標(biāo)準(zhǔn)，美國輪胎輪輞手冊(cè)，歐洲輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)，日本輪胎標(biāo)準(zhǔn)以及國際輪胎標(biāo)準(zhǔn)中都是以用途進(jìn)行分類的，可分為以下幾種類型：

轎車輪胎——是裝于轎車上的輪胎，它主要用于良好路面上高速行使，最高行駛速度可達(dá)200千米/小時(shí)以上，要求乘坐舒適，噪聲小，具有良好的操縱性和穩(wěn)定性。輪胎結(jié)構(gòu)多數(shù)采用子午線結(jié)構(gòu)。根據(jù)行駛速度的要求分為不同系列，在標(biāo)準(zhǔn)與手冊(cè)中常見的有95、88系列為斜交輪胎，80、75、70、65系列為子午線輪胎。

輕型載重汽車輪胎——通常指輪輞直徑16英寸及其以下的 斷面寬9英寸及其以上的載重汽車輪胎。這類輪胎主要行駛于公路， 行駛速度一般可達(dá)80～100km/h.

載重和公共汽車輪胎通常指輪輞直徑18～24英寸， 斷面寬7英寸及其以上的載重汽車， 自卸貨車， 各種專用和拖車等輪胎。其行駛路面較為復(fù)雜， 有良好的柏油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無路面條件等，行駛速度一般不超過80km/h.

工程機(jī)械輪胎——工程機(jī)械輪胎是裝于專用性作業(yè)的工程機(jī)械車輛上，例如裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、平整土地機(jī)、壓路機(jī)和石方作業(yè)機(jī)等。行駛速度不高，但使用的路面條件和載荷性能要求苛刻。輪胎主要采用斜交胎結(jié)構(gòu)，但如法國米其輪(粵音，普通話叫米其林）公司也采用子午線結(jié)構(gòu)。從輪胎斷面寬度分類可分為標(biāo)準(zhǔn)輪胎和寬基輪胎兩種系列。

越野汽車輪胎——越野汽車為前后輪驅(qū)動(dòng)。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調(diào)壓輪胎，根據(jù)路面條件來調(diào)節(jié)輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結(jié)構(gòu)除采用斜交胎結(jié)構(gòu)外，也用子午線結(jié)構(gòu)。

農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎——農(nóng)用輪胎主要裝在拖拉機(jī)、康拜因聯(lián)合收割機(jī)和農(nóng)機(jī)具車輛上使用。林業(yè)機(jī)械輪胎裝在林業(yè)拖拉機(jī)和林業(yè)機(jī)械上，進(jìn)行林業(yè)的采伐、集材、鏟運(yùn)和挖掘等作業(yè)。這兩種輪胎的特點(diǎn)都是行駛速度要求不高，但其使用條件苛刻，經(jīng)常行駛于狀況不良的田間小路和堅(jiān)硬的留茬地或石子山路，甚至是無路面的道路，輪胎易被劃傷或割破。另一個(gè)特點(diǎn)是間歇作業(yè)、里程短，但使用期較長，因此要求輪胎具有較好的耐屈撓龜裂和耐老化性能。輪胎以斜交結(jié)構(gòu)為主，但也采用子午線結(jié)構(gòu)。

工業(yè)車輛輪胎——主要用于工業(yè)車輛上的充氣輪胎、半實(shí)心輪胎和實(shí)心輪胎。分電瓶車輪胎、叉車輪胎和平板車輪胎等。

摩托車輪胎——用于摩托車上的輪胎。包括摩托車輪胎、輕便摩托車輪胎和小輪徑摩托車輪胎。

航空輪胎——用于航空飛行器上的充氣輪胎。

特種車輛輪胎——包括炮車輪胎、坦克輪胎、裝甲車輪胎、沙漠輪胎、防爆車輛輪胎等。

力車輪胎——用于自行車、三輪車和手推車的充氣輪胎。

電動(dòng)車輪胎——用于電動(dòng)自行車上的輪胎。

按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分

中型客車輪胎新品

中型客車輪胎新品

劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。

斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。特點(diǎn)是胎面和胎側(cè)的強(qiáng)度大，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時(shí)簾布層間移動(dòng)與磨擦大，并不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜交輪胎將基本上被淘汰。

子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架。由于行駛時(shí)輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。從設(shè)計(jì)上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強(qiáng)烈摩擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性；而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無內(nèi)胎成為可能。無內(nèi)胎輪胎有一個(gè)公認(rèn)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險(xiǎn)的），而是使輪胎能在一段時(shí)間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車的行駛安全性。另外，和斜交線輪胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。

子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點(diǎn)是胎側(cè)易裂口，由于側(cè)向變形大，導(dǎo)致汽車側(cè)向穩(wěn)定性稍差，制造技術(shù)要求高，成本較高。