奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

用鼠標(biāo)點(diǎn)擊啟動(dòng)車輛，然后看你玩的什么模式 是普通還是專業(yè)。專業(yè)需要手動(dòng)掛擋，普通看到右下角的掛擋沒(méi) 點(diǎn)擊往右上角就是自動(dòng)擋旋轉(zhuǎn)輪胎雪地奔馳長(zhǎng)木材用什么拖車

長(zhǎng)木必須掛架+拖車，中木除了745c能直接運(yùn)其他只能用掛車，木材拖車只能拉中木和短木，拉長(zhǎng)木需要車上裝車架附加裝置，后才能裝拖車上。

雪地奔馳讓您坐進(jìn)強(qiáng)力載具的駕駛位置，在頂級(jí)地形模擬器打造的極端戶外環(huán)境中征服四方！駕駛超過(guò)40種載具，品牌包括Ford、Chevrolet和Freightliner，在人跡未至的野外世界中留下自己的足跡。

穿越泥地、湍流、雪地和凍湖，完成危險(xiǎn)重重的合同和任務(wù)。您還可以用多種升級(jí)和飾品擴(kuò)充、個(gè)性化自己的車隊(duì)，包括深水中用的水下排氣管，和穿越雪地用的雪鏈胎。

切換到第一人稱視角：

雪地奔馳中玩家初始的視角是第三人稱視角，但是很多玩家為了更好的代入感，想要切換到第一人稱視角，不知道怎么切換。

1、進(jìn)入游戲后，上車。

2、按鍵盤(pán)上的“1”鍵來(lái)進(jìn)行視角的切換（注意是字母鍵上的“1”按鍵，不是數(shù)字小鍵盤(pán)位置）。

3、想要再次切換會(huì)第三人稱，再按一下“1”鍵即可。半掛前后兩個(gè)輪胎磨損厲害是怎么回事？

半掛車輪胎異常磨損的原因

輪胎的壽命，在很大程度上和半掛車的結(jié)構(gòu)型式、使用條件、車輛技術(shù)狀況、駕駛員的技術(shù)水平、輪胎的保養(yǎng)及其修理是否及時(shí)等因素相關(guān)。

1、輪胎的氣壓偏離標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

? ? ?不按氣壓標(biāo)準(zhǔn)充氣是輪胎異常磨損的最主要原因之一，有許多輪胎是因?yàn)檫@個(gè)原因而報(bào)廢的。輪胎的氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，雖然可以增大它和地面的接觸面積，降低輪胎在路面上的平均壓強(qiáng)。但是，由于輪胎向里彎曲，產(chǎn)生“橋式效應(yīng)”，胎面的中部負(fù)荷要小些，而胎面邊緣的負(fù)荷急劇增大，使輪胎材料的應(yīng)力增大。由于壓強(qiáng)在接觸面積上分布不均勻，將導(dǎo)致胎面磨損不均勻，行駛面的邊緣嚴(yán)重磨損，其磨損通常形成齒狀或波狀。

2、輪胎氣壓過(guò)高

? 輪胎在高氣壓下工況時(shí)，由于輪胎的變形以及輪胎與路面的接觸面積均小，因此，接地面積上的壓強(qiáng)增大，使胎面中部磨損加快。

3、輪胎超載

? ?當(dāng)半掛車超載或者載荷在貨廂上分布不正確時(shí)，便引起輪胎超載時(shí)的磨損特點(diǎn)與輪胎在低氣壓下行駛時(shí)的損壞相近似。但是超載時(shí)磨損更嚴(yán)重，因?yàn)樵谶@種情況下，輪胎和路面的接觸面積上壓強(qiáng)分布不均勻，以及胎體簾線的應(yīng)力增大，加重了外胎行駛面溫度的急劇升高。在這種情況下，輪胎材料的疲勞及其強(qiáng)度的降低，比在同一變形下氣壓低的輪胎更快。

4、車輪平面與路面不垂直

? ?半掛車裝載時(shí)，由于掛車軸軸殼及半軸套管（或軸頭）因承載而變形，從而可能出現(xiàn)車輪內(nèi)傾現(xiàn)象，同時(shí)，由于輪轂、軸承等部舍近求遠(yuǎn)間存在著裝配間隙，或在路面拱度大的地區(qū)行駛時(shí)，也能加重車輪內(nèi)傾的現(xiàn)象。車輪與路面不垂直，將引起輪胎接地面積上壓強(qiáng)分布不均勻，并且輪胎在行駛中處于邊滾邊滑狀態(tài)，導(dǎo)致輪胎的磨損。在這種情況下，掛車軸內(nèi)檔車輪胎面內(nèi)側(cè)磨損較嚴(yán)重。

5、半掛車結(jié)構(gòu)參數(shù)匹配欠合理

? ?作用于輪胎上的力，取決于負(fù)荷、路面狀況、行駛速度及車輛參數(shù)等因素。當(dāng)車輛行駛在不平路面上時(shí)，輪胎將受較大的動(dòng)負(fù)荷作用，其值隨負(fù)荷、路面不平度、行駛速度、懸架與車輪剛度等值的增加而增大。在相同的使用條件下，若半掛車結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)合理，使它有良好的減振特性，便輪胎免受過(guò)大的沖擊載荷。但是，目前國(guó)內(nèi)大部分廠家生產(chǎn)的中型半掛車，懸架部分基本上選用中型載貨車后懸架總成，同是采用加片的措施增加析簧的強(qiáng)度。我們認(rèn)為這種組合不很好地保證半掛車車架、懸架及輪胎間剛度的合理匹配，使半掛車不具備良好的減振特性，是使輪胎動(dòng)負(fù)荷大和加速輪胎磨損的重要因素之一。

? ? ?制動(dòng)分配是否合理與車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用條件等有關(guān)。由于半掛車在空載和滿載時(shí)，掛車軸軸荷差別很大，且持掛車重心高，制動(dòng)時(shí)負(fù)荷轉(zhuǎn)移大，但是，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的中型半掛車基本上都未裝制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置，因此，設(shè)計(jì)中難以同時(shí)保證車輛制動(dòng)力的空載和滿載狀況理想特性的要求，一般只能按滿載特性的要求設(shè)計(jì)。這樣，半掛車在非滿載狀態(tài)下緊急制動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn)掛車軸車輪過(guò)度制動(dòng)的現(xiàn)象。制動(dòng)中常出現(xiàn)掛車軸輪胎“抱死”拖滑會(huì)加速其胎面的磨損。

6、半掛車技術(shù)狀況不良

? ?輪胎的使用壽命與半掛車的技術(shù)狀況關(guān)系非常密切。在用戶調(diào)查中，我們了解到：技術(shù)狀況的許多不良因素都會(huì)導(dǎo)致輪胎的早期損壞或迅速磨損。

a.制動(dòng)器拖滯或輪轂軸承轉(zhuǎn)動(dòng)性能不良 ?

? ?在這種情況下，輪胎所受的行駛阻力很大，同時(shí)，制動(dòng)轂和輪胎的生熱急劇增加，將引起輪胎胎面的迅速磨耗。

b.牽引銷中心至掛車軸左右輪胎接地中心距離之差大

? 在這種情況下，輪胎受一個(gè)附加橫向力的作用，使半掛車在行駛中產(chǎn)生左右擺動(dòng)的機(jī)率增加，引起輪胎胎面的磨損。

c.鋼板彈簧各片之間安裝錯(cuò)位

鋼板彈簧總成中各片之間錯(cuò)位嚴(yán)重，將引起鋼板彈簧總成的剛度及阻尼發(fā)生很大的變化，使半掛車在行駛中產(chǎn)生不良的振動(dòng)和沖擊，并使輪胎的行駛性能變壞，從而導(dǎo)致輪胎的異常磨損。

d.車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡

?高速行駛的車輪，具有平衡差度的車輪產(chǎn)生振動(dòng)，在其旋轉(zhuǎn)平面中產(chǎn)生沖擊。沖擊負(fù)荷作用在輪胎上，在胎體中引起附加的應(yīng)力，使胎面產(chǎn)生高度的不均勻磨損。

7、牽引座支承軸上橡膠減振套損壞

? ?國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)的中型半掛車，仍廣泛采用單自由度牽引座。由于只有縱向擺動(dòng)的牽引座不能很好地適應(yīng)現(xiàn)有道路條件的要求，因此，生產(chǎn)廠家基本上都在單自由度牽引座的支承軸上加裝橡膠減振套，使?fàn)恳@得適度的橫向擺角，以減輕半掛車所受的沖擊和輪胎的磨損。但是，當(dāng)橡膠套塑性變形大或損壞時(shí)，不僅會(huì)導(dǎo)致?tīng)恳鶖[動(dòng)性能不良，而且會(huì)引起牽引座結(jié)合面在橫向平面內(nèi)的傾斜，使半掛車產(chǎn)生側(cè)傾現(xiàn)象，導(dǎo)致掛車軸輪胎受力不均勻，加速輪胎的磨損。

8、其它不良技術(shù)狀況

? ?把車輪固定在輪轂上的螺母松動(dòng)，輪轂軸承松曠、懸架支架松動(dòng)、鋼板彈簧騎馬螺栓未按規(guī)定力矩?cái)Q緊及鋼板彈簧銷和襯套嚴(yán)重磨損等因素，都會(huì)使輪胎在行駛中出現(xiàn)左右擺動(dòng)，引起輪胎的不均勻磨損。如何正確使用拖拉機(jī)輪胎

1、應(yīng)按機(jī)型說(shuō)明書(shū)要求裝用符合規(guī)格的輪胎。2、所用輪箍不能有嚴(yán)重裝銹蝕、變形、裂邊等缺陷。3、同機(jī)車上，應(yīng)裝配廠牌、尺寸、層數(shù)、簾線類型、花紋相同的輪胎。4、安裝驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)使人字花紋的尖端著地。5、輪胎在使用中，應(yīng)按輪胎側(cè)標(biāo)內(nèi)壓進(jìn)行充氣，并要求壓縮空氣不含水份和油污，充氣后，檢查氣門(mén)嘴是否漏氣。6、使用中如發(fā)現(xiàn)有異常磨損，應(yīng)查明原因。7、拖拉機(jī)的起步，轉(zhuǎn)變和制動(dòng)（剎車）不可太猛。8、拖拉機(jī)在田間作業(yè)中，應(yīng)使用機(jī)型配套的機(jī)械，當(dāng)帶掛車時(shí)，不可超負(fù)荷。9、拖拉機(jī)停用10天以上，應(yīng)將車架頂起，或經(jīng)常變換輪胎的著地段。旋轉(zhuǎn)輪胎，這樣怎么開(kāi)始??？

先點(diǎn)啟動(dòng)，等一會(huì)就能開(kāi)了。默認(rèn)鍵位是q差異鎖，e四驅(qū)，wasd就不說(shuō)了。v是高級(jí)模式，可以弄起重機(jī)或者掛索，還有掛車。t是手剎，進(jìn)了高級(jí)模式自動(dòng)手剎。還有一個(gè)開(kāi)關(guān)燈忘了，貌似是h。

操作方法：

WASD/上下左右--操控車輛

空格--手剎車

E--開(kāi)/關(guān)燈

（大鍵盤(pán)）1--向后看

（大鍵盤(pán)）2--停車查看

F1--打開(kāi)地圖

R--換擋 開(kāi)始切換到手動(dòng)變速箱（使用自動(dòng)變速箱），或改變自動(dòng)變速箱齒輪/開(kāi)關(guān)（同時(shí)使用手動(dòng)變速箱）。使用鼠標(biāo)移動(dòng)變速箱手柄。

回車--進(jìn)入/離開(kāi)車庫(kù)

ESC--游戲暫停菜單請(qǐng)問(wèn)，輪胎磨損程度怎么取值？

如果您是需要了解您的輪胎是否需要更換，我們建議如果有出現(xiàn)以下五種情況需要換胎了:

1、輪胎老化。

2、輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志時(shí)必須被停止使用(即胎面花紋深度低于1.6毫米)。

3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側(cè)被碾壓受損的輪胎，被化學(xué)品腐蝕的輪胎不得繼續(xù)使用。

4、鼓包輪胎不得繼續(xù)使用。

5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續(xù)使用。

拓展資料：

（1）一般來(lái)說(shuō)正常使用的輪胎壽命是4到5年，過(guò)了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉，因?yàn)樘ッ娴南鹉z會(huì)因時(shí)間久遠(yuǎn)而發(fā)生老化，而許多細(xì)小的裂紋正是造成爆胎的誘因。

（2）不過(guò)國(guó)家相關(guān)部門(mén)暫時(shí)還沒(méi)有對(duì)輪胎的保質(zhì)期作出專門(mén)規(guī)定，因?yàn)楦鶕?jù)輪胎橡膠配方的不同、用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣的不同，輪胎的使用壽命也會(huì)各不相同。

（3）所以這就需要我們平時(shí)開(kāi)車多留些心，輪胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開(kāi)始出現(xiàn)的，長(zhǎng)期的日曬雨淋會(huì)讓橡膠表面出現(xiàn)成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時(shí)輪胎的承載力和品質(zhì)都已經(jīng)開(kāi)始下降了，為了降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)最好提前更換。

（4）一般溝槽深度低于1.6毫米的輪胎就不能再繼續(xù)使用了，因?yàn)榇藭r(shí)輪胎的排水性能和抗扎性能都會(huì)大幅下降。此外，如果一條輪胎已經(jīng)修補(bǔ)過(guò)三四次，那么我們建議您最好將這條輪胎調(diào)換到非驅(qū)動(dòng)輪或者后輪，以降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。