隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是Giulia，它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　Giulia前臉看上去頗具端莊的感覺，格柵采用了三角形的設計，配合黑色飾物，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。

　　Giulia車尾看上去十分穩(wěn)重，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精細的設計風格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　Giulia內(nèi)飾看起來頗具大方的感覺，采用銀色飾條進行裝飾，整體設計氣場營造還是比較到位的。

　　Giulia配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率200馬力，峰值扭矩330?！っ祝ば挪烤C合油耗7.1L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，Giulia配備了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前/后排頭部氣囊等配置。Giulia的大燈配備了氙氣遠近光燈，設計非常吸引人，很符合整車的定位。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2017款 2.0T 200hp 豪華版?Giulia動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.0T 200hp 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@雨中滴說道：“操控的感受特別好，原廠的調(diào)校確實比我們后期改裝的要舒適得多，底盤件全部采用了鋁合金的構造，雖然成本較高。但玩改裝的人都懂，簧下質量輕一斤，操控性就會有大幅度的提升。當年我的豐田86為了讓簧下質量輕一點，我可是付出了巨大的代價呀。前置后驅的結構也是運動型車的標配，前驅的性能車還叫性能車嗎，一點駕駛樂趣都沒有。”

網(wǎng)友@longhuilch說道：“操控其實不犀利，而是靈活。由于我之前開的大部分都是前驅車，所以這輛車的靈動程度確實超乎想象，4米6又是后驅，連在路上掉頭一把打完都占不到第2個車道。轉向極其跟手，超車基本是一氣呵成?！?/p>

網(wǎng)友@笨小孩的快樂說道：“現(xiàn)在這個年代，想要擁有大排量車型的門檻越來越高，這其中有環(huán)保的因素，也有關稅的原因。不過還有一個重要的原因，是小排量車型如今也已經(jīng)有了強悍的動力輸出，這才是能取代大排量車型最重要的一個理由。這款車雖然配備的是2.0t引擎，但擁有280匹的動力輸出，在過去真的是不敢想象。這款車在底盤以及車身上大量使用了鋁制部件，所以整車的自重比較低，再加上它前置后驅的驅動形式，駕駛的感受真的超級好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）