縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款緊湊型車，標致408（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　標致408前臉呈現(xiàn)出文雅的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　標致408車尾給人一種十分簡單的感覺，尾燈呈現(xiàn)出典雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　標致408內(nèi)飾看起來十分古典，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　標致408配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩200?！っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，標致408的車頭造型比較簡約，看起來干凈明快。標致408的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，干凈的設計看著相當舒服。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2011款 2.0L 手動豪華版?標致408底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 手動豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hsh801129說道：“1.2T的發(fā)動機，別看排量小，三缸，無振動，可是勁大（主要是看扭矩參數(shù)），90公里時發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1750轉(zhuǎn)，100公里時轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)，我感覺還有提高的余地（轉(zhuǎn)速與速度比），高扭矩低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機比較省油。起步稍肉，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，渦輪沒有介入，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1300轉(zhuǎn)分鐘后動力就上來了。起步時，發(fā)動機的小聲浪還挺好聽的（要仔細聽）。一開始我沒有相中6AT的變速箱，但是使用了以后發(fā)現(xiàn)還不錯，升檔積極，發(fā)動機一直保持在2000轉(zhuǎn)以下，比較省油?！?/p>

網(wǎng)友@gvgfcfgchn說道：“我的車是1.6 T，動力有點弱，不過平時家用還是沒問題的，只要不是賽車，影響不大?！?/p>

網(wǎng)友@7人座說道：“這只是一輛普通的轎車，又不是賽車，我覺得開起來很簡單?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）